Условия семейной ипотеки в России не изменятся с 1 июля, сообщается на официальном сайте Минфина. Предложения по совершенствованию этой программы прорабатываются заинтересованными ведомствами, решение будет принято «не ранее 1 октября 2026 года». До этой даты все условия семейной ипотеки сохраняются без изменений, резюмировали в ведомстве.

Ранее СМИ со ссылкой на Минстрой анонсировали изменение условий выдачи семейной ипотеки. Официально конкретные условия не обозначали, отмечая, что предполагается ввести в программу «стимулирование рождаемости», тем более что такое поручение ранее дал премьер Михаил Мишустин. По данным «Известий», ставки по семейной ипотеке планировалось снижать в зависимости от числа детей и региона покупки жилья. Например, для Москвы, Подмосковья, Санкт-Петербурга и Ленинградской области озвучивалась ставка 12% для семей с одним ребенком, 10% — для семей с двумя детьми, 8% — для семей с тремя детьми, 6% — для семей с четырьмя детьми, 4% — для семей с пятью и более детьми.

На данный момент представитель федерального стройкомплекса — профильный вице-премьер Марат Хуснуллин — также опроверг изменение условий семейной ипотеки с 1 июля. «Важно принять очень взвешенное решение. А также дать время и гражданам, и застройщикам, и банкам успеть подготовиться к изменениям программы», — резюмировал Хуснуллин.

Испанский визовый центр увеличил максимальный срок рассмотрения заявлений на шенгенские визы до 45 дней. Как сообщил визовый оператор BLS, причиной стал резко возросший поток обращений.

• В компании пояснили, что отсчет начинается с момента поступления документов в консульство. В связи с этим заявителям рекомендуют оформлять визы заранее, чтобы избежать проблем с поездками.

Италия также продлила сроки оформления виз

Испания стала не первой страной, изменившей сроки обработки заявлений. Ранее визовый центр Италии в Москве сообщил, что рассмотрение документов теперь может занимать до 60 дней.

Венгрия временно закрыла прием документов на визы в трех городах

Одновременно стало известно об изменениях в работе венгерских визовых центров. По информации оператора VFS Global, с 29 июня 2026 года по распоряжению Генконсульства Венгрии в Казани прекращен прием документов на визы в Казани, Самаре и Уфе. Когда работа этих центров возобновится, пока не сообщается.

• Россияне по-прежнему могут подать документы на венгерскую визу в визовых центрах Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга.
• По оценкам туроператоров, консульство Венгрии по-прежнему считается одним из наиболее лояльных к российским заявителям. В обычном режиме оформление шенгенской визы занимает около 2–3 недель.

Президент России Владимир Путин подписал поправки в КоАП, которые вводят крупные штрафы для администраторов российских интернет-ресурсов за авторизацию пользователей при помощи иностранных сервисов. Речь идет в том числе о почте Gmail.

Такие правила авторизации были приняты еще в 2023 году. Теперь сейчас за их нарушение введена административная ответственность. Штраф для граждан составит от 10 тыс. до 20 тыс. рублей, для должностных лиц — от 30 тыс. до 50 тыс., для юрлиц — от 500 тыс. до 700 тыс. рублей. За повторное нарушение штрафы увеличатся.

Корректными с точки зрения российского законодательства остаются четыре способа авторизации:

• при помощи российских сервисов (email, телефонные номера);
• через учетную запись портала госуслуг;
• посредством Единой биометрической системы (ЕБС);
• иными способами, если механизм аутентификации предоставляется российскими поставщиками.

Отключают ли российские сайты учетные записи Gmail

Некоторые российские сайты начали ограничивать вход в учетные записи при помощи иностранных аутентификаторов. Так, портал объявлений «Авито» уже некоторое время запрещает вход и регистрацию при помощи иностранных адресов email. Альтернатива, предлагаемая пользователям, — аутентификация по телефону (и смена прикрепленного почтового ящика).

Другие ресурсы пока остаются доступными для входа и при авторизации через Gmail — так, журналист «Московских новостей» смог войти в учетную запись на сервисе Netprint. Юристы еще в начале действия закона, ограничивающего авторизацию через иностранные адреса почты, поясняли, что норма не имеет обратной силы, поэтому ответственность может повлечь лишь регистрация новых пользователей, но не вход уже зарегистрированных.

Президент России Владимир Путин подписал принятые ранее Госдумой и одобренные Советом Федерации поправки к федеральному закону «Об обороне». Закон усиливает охрану стратегических объектов и разрешает оперативное строительство инфраструктуры ПВО для их защиты. Закон был внесен группой депутатов во главе с председателями думских комитетов по обороне Андреем Картаполовым и по безопасности Василием Пискаревым. Авторы документа отмечали, что поправки позволят лучше парировать угрозы беспилотных и ракетных атак на российские стратегические объекты.

Как изменится режим в военных городках при стратегических объектах

В закрытых военных городках, где размещаются объекты стратегического значения, вводится особый режим — ему посвящена новая ст. 10.3 федерального закона «Об обороне». Этот режим предусматривает:

• пропускной контроль;
• ограничения на въезд и проживание;
• специальный порядок регулирования хозяйственной деятельности;
• полномочия военной полиции задерживать нарушителей.

Перечень военных городков, которые переводятся на особый режим, утверждает правительство: по предположению «Коммерсанта», речь идет о городках при военных частях ПВО и ПРО, стратегических ядерных сил, аэродромах дальней авиации, узлах связи и управления, РЛС, складах боеприпасов и ГСМ. Уполномоченных должностных лиц назначает министр обороны РФ.

Как изменится порядок строительства объектов ПВО

Меняется также порядок строительства объектов ПВО. Новый закон разрешает для «пресечения угроз воздушного нападения на территорию РФ в период проведения специальной военной операции» вести работы практически без каких-либо согласований и формальностей. В частности, для строительства объектов ПВО не будет требоваться:

• оформлять права на земельные участки;
• готовить градостроительную и проектную документацию;
• получать разрешения на строительство и ввод в эксплуатацию;
• ставить объекты на кадастровый учет и размещать о них сведения в открытых источниках.

Существующие нормативы создавались в других условиях и не учитывают современных угроз. А промедление из-за долгих согласований недопустимо, так как оно ставит под удар безопасность людей и сохранность критически важных объектов. Поэтому в исключительных случаях только во время проведения СВО необходимые решения будут приниматься федеральными и региональными органами, координирующими деятельность по защите от воздушного нападения.

Василий Пискарев
депутат Госдумы

Для ускорения строительства таких объектов разрешено отступать от законодательства о защите персональных данных, правил конкурсных закупок, не соблюдать ограничения природоохранного и градозащитного законодательства.

Ранее Госдума приняла законопроект, упрощающий правила хранения оружия и обращения с ним для охранников важных объектов. В частности, оружейные комнаты можно оборудовать в бытовках (что важно для промышленных объектов), а сотрудникам ЧОПов разрешили применять приборы ночного видения. 

Министерство транспорта России разъяснило предлагаемый ведомством подход к ответственности в случае ДТП с «высокоавтоматизированными транспортными средствами», то есть беспилотным транспортом. Основная ответственность возлагается на владельца такого транспортного средства, отметили в Минтрансе.

Пострадавший не останется заложником сложных технических разбирательств и сможет получить компенсацию вреда. При этом базовая конструкция предполагает, что вред потерпевшему возмещает владелец высокоавтоматизированного транспортного средства. Также законопроект определяет, на каком из участников цепочки лежит соответствующая ответственность.

пресс-служба Минтранса России

Ответственность, согласно концепции министерства, могут также нести изготовитель и разработчик беспилотного транспортного средства — если ДТП произошло из-за дефекта конструкции, ПО или нарушения ПДД системой автопилота. А вот если ВАТС используется в нештатных условиях, либо его владелец нарушил правила эксплуатации (например, вовремя не установил обязательное обновление прошивки или вмешался в конструкцию) — отвечать за последствия аварии будет именно хозяин или эксплуатант. Виновным может также стать авторизованный сервис (если причиной ДТП стал некачественный ремонт) или дистанционный оператор (если налицо его ошибка).

Законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах был представлен Минтрансом на общественное обсуждение в январе 2026 года. Этот проект должен перевести работу беспилотных автомобилей, трамваев и других транспортных средств из экспериментального режима в поле полноценного правового регулирования. Развитие беспилотного транспорта, по словам министра Андрея Никитина, призвано «повышать безопасность на дорогах, ускорять логистику и минимизировать издержки».

Ответственность за ДТП — ключевой элемент нового законопроекта: в экспериментальном режиме за все нештатные ситуации отвечает производитель автономного транспорта. Кроме того, в нем прописаны особенности госрегистрации таких транспортных средств, требования к их допуску на дороги и обслуживанию. По итогам обсуждения в апреле этого года проект был обновлен. Предполагается, что его принятие позволит уже в 2028 году начать эксплуатировать беспилотный транспорт пятого уровня автономности — без человека в кабине, с дистанционным оператором, выполняющим «аварийную» функцию.

По каким дорогам могут ездить беспилотные автомобили

Уже сейчас беспилотные автомобили курсируют по нескольким логистическим коридорам — на трассах М-11 «Нева», М-4 «Дон», ЦКАД, М-12 «Восток». Это грузовики, опорной инфраструктурой для которых служит система «ЭРА-ГЛОНАСС».

В июне 2026 года беспилотный грузовик «Яндекса» впервые полностью автономно прошел по трассе М-11 из Москвы в Санкт-Петербург, преодолев около 700 км под управлением нейросети. Беспилотная фура «умеет» объезжать зоны ремонта на дороге, обгонять тихоходов и проезжать дорожные кассы. Движение беспилотных грузовиков по М-12 было открыто 31 марта этого года президентом Владимиром Путиным. Единый беспилотный коридор, таким образом, соединил Санкт-Петербург и Казань.

В Москве продолжается эксперимент по внедрению беспилотных такси — в конце 2025 года анонсировалось, что в 2026 году на улицы выйдут первые 100 «товарных» беспилотных экипажей. Эксперимент с 2023 года действует в районе Ясенево — а также, вне Москвы, в Иннополисе (Татарстан) и «Сириусе» (федеральная территория в Большом Сочи). А вот беспилотные трамваи в столице работают с пассажирами на 10-м маршруте (Строгино – ст. м. «Щукинская»), в перспективе они будут ездить на всех маршрутах Строгинского депо.