Как выглядит и на что способен Tesla Roadster
Tesla представила Roadster — премиальный спорткар, анонсированный еще в 2017 году. У него три модификации:
- двухместный базовый Performance для дорог общего пользования, способный разгоняться до 96 км/ч менее чем за 1,6 секунды;
- двухместный Thrust с дополнительными газовыми двигателями для гоночных трасс, способный разгоняться до 96 км/ч менее чем за 0,9 секунды;
- одноместный Rocket с системой для воздушных маневров, способный разгоняться до 96 км/ч менее чем за 0,59 секунды.
Именно последняя версия привлекла больше всего внимания. Rocket оснащен двигателями, разработанным совместно с инженерами аэрокосмической компании SpaceX. Илон Маск формулирует проще (и эффектнее): «Он может летать как ракета».
На мероприятии, которое проходило на испытательном полигоне SpaceX в Техасе, задействовали все элементы шоу: шел обратный отсчет, звучала драматическая музыка, по земле плыл дым. Интерес подогревал Илон Маск: бизнесмен заявил, что это будет «одна из самых впечатляющих презентаций за всю историю», и заодно объяснил, зачем на нее позвали гостей.
Нам нужна аудитория, чтобы доказать, что это не ИИ и не спецэффекты. Вы увидите результат сотрудничества лучшей в мире автомобильной компании и лучшей в мире ракетной компании. Это кульминация невероятной работы инженеров Tesla и SpaceX, которые тесно сотрудничают, чтобы создать нечто, чего вы не видели ни в одном фильме.
Илон Маск
Во время презентации Roadster Rocket поднялся по вертикальной изогнутой рампе, совершил контролируемый переворот в воздухе и приземлился на землю. После этого он автомобиль перелетел через ряд других моделей Tesla, стоящих бок о бок (в том числе через грузовик), и выполнил еще несколько трюков.
The Verge пишет, что мероприятие длилось в общей сложности менее 30 минут и «больше походило на шоу каскадеров, чем на презентацию продукта» — не было никаких упоминаний о цене, дате выпуска и других важных деталях. Маск, известный своими амбициозными планами, лишь заявил, что производство автомобиля начнется в 2028 году. Серийная версия Rocket, по словам вице-президента Tesla по инженерным разработкам Ларса Морави, сможет развивать скорость до 370 км/ч. Но и тут не обошлось без комментариев Маска: сооснователь и генеральный директор компании выразил надежду, что спорткар «разгонется на половину скорости звука» (около 620 км/ч).
Это побьет все рекорды, которые когда-либо существовали.
Илон Маск
Стоимость линейки Roadster в Tesla не раскрывают. Известно только, что для бронирования Performance необходимо внести депозит в размере $50 тыс., для Thrust — $250 тыс., а модификация Rocket доступна «только по приглашению» и не одобрена для дорог общего пользования. The New York Times предполагает, что модель обойдется в «сотни тысяч долларов».
Что говорят про Tesla Roadster
Зарубежные обозреватели вспоминают хронологию анонсов, задержек и упущенных сроков релиза: первое поколение спортивного электромобиля Tesla Roadster сняли с производства в 2012 году, затем в 2017-м Илон Маск анонсировал «преемника» и пообещал выпустить самый быстрый серийный автомобиль в мире уже в 2020-м. За этим последовала серия переносов и полное переосмысление проекта: вместо четырехместного авто с полным приводом инженеры собрали «летающий» болид с технологиями SpaceX. К слову, задержки стали поводом для конфликта между Маском и главой OpenAI Сэмом Альтманом: последний забронировал себе Roadster еще в 2017-м и в прошлом году жаловался, что «7,5 лет кажутся слишком долгим сроком ожидания», особенно с учетом депозита в $50 тыс.
После шоу-презентации некоторые аналитики задаются вопросом, почему Tesla выделяет ресурсы на дорогостоящий проект, в то время как продажи ее основных моделей Model Y и Model 3 снижаются. Эксперты, опрошенные The New York Times, объясняют: этот автомобиль позволяет компании укрепить свой статус технологического лидера.
До сих пор у Tesla не было высокопроизводительного автомобиля класса люкс, предназначенного для демонстрации лучших разработок и технологий. Roadster станет таким автомобилем. Tesla хочет, чтобы люди знали, что компания может конкурировать с другими премиальными брендами и производительными моделями.
Бен Роуз
президент Battle Road Research
С этим согласны и аналитики Reuters: презентацию Rocket они называют «инженерным хвастовством, не имеющим коммерческой ценности». И эта тактика работает: инвесторы, побывавшие на демонстрации, называют ее «самой безумной в истории» и не могут поверить в то, что видели собственными глазами. Но участники рынка призывают не делать поспешных выводов: тот факт, что Tesla смогла поднять Rocket в воздух, не означает, что спорткар действительно может летать.
Как бы там ни было, остается самая сложная часть: переход от вертикального взлета к движению вперед. Здесь инженеры вынуждены быть предельно осторожными и следить за тем, чтобы автомобиль был устойчивым. Сейчас мы не говорим о длительном полете. Мы буквально говорим о прыжках.
Джим Духовны
основатель и гендиректор стартапа Alef Aeronautics (занимается разработкой полноценного летающего электромобиля)
Сам Илон Маск тем временем отмечает, что в нынешней конфигурации Rocket не сможет законно передвигаться по обычным дорогам и признает, что новинка «не приведет к существенному сдвигу для Tesla в финансовом плане». Тем не менее акции автопроизводителя на премаркете 16 октября выросли на 5%.
Я должен сказать, что это не обязательно оптимизированная под безопасность машина, но по шкале развлечения она набирает 11 из 10.
Илон Маск
Возможно ли слияние Tesla и SpaceX
Roadster дополняет ограниченную линейку автомобилей Tesla, которая на сегодняшний день состоит из двух базовых моделей — электрических седана Model 3 и кроссовера Model Y. Также компания выпускает медленно продающиеся пикап Cybertruck и грузовой тягач Semi. От Model S и Model X она отказалась в мае 2026-го, чтобы освободить мощности под сборку своих человекоподобных роботов Optimus. Одновременно Tesla наращивает парк беспилотных автомобилей и выпускает Cybercab в Техасе — модель двухместного роботакси с «дверями-бабочками» и полным отсутствием каких-либо органов управления (педалей, руля и так далее).
Фото: Chris Walker / Zuma / TASS
Продажи электромобилей по-прежнему составляют большую часть выручки и прибыли Tesla, но компания постепенно переориентируется на другие направления бизнеса — роботов и искусственный интеллект. А в презентации Roadster с акцентом на двигателях от SpaceX аналитики увидели еще один намек на возможное слияние двух компаний. The New York Times еще в июне писала, что после рекордного выхода аэрокосмического гиганта на биржу его следующим шагом может стать объединение с Tesla. Эти структуры уже давно делят руководителей и ресурсы, совместно разрабатывая многомиллиардные проекты — орбитальные дата-центры, беспилотные такси и роботов-гуманоидов.
Мы видим, что компании становятся все ближе и ближе. Приближается момент, когда Маск может выдвинуть действительно сильный аргумент о том, что SpaceX и Tesla сотрудничают настолько тесно, что слияние просто имеет смысл.
Гаррет Нельсон
старший аналитик по исследованиям рынка ценных бумаг CFRA
В таком случае на рынке появится технологический конгломерат стоимостью около $4 трлн, который охватит ракетостроение, искусственный интеллект, спутниковый интернет-сервис Starlink, производство электромобилей и оборудования для солнечной энергетики, а также соцсеть X. С учетом того, что Маск контролирует SpaceX и остается крупнейшим акционером Tesla, он, по сути, будет заключать сделку с самим собой. Это может вызвать юридические проблемы, но судебные иски вряд ли остановят бизнесмена. К тому же многие акционеры «восхищаются Маском» и безоговорочно поддерживают его идеи, констатирует The New York Times.
Маск дошел до того, что может делать практически все, что пожелает. И у него есть группа поддержки, которая последует за ним до врат ада или до врат рая — куда бы он их ни повел.
Чарльз Элсон
директор Центра корпоративного управления Джона Л. Вайнберга в Университете штата Делавэр
Фото обложки: Tesla
