Порт Моха в Йемене прекратил работу из-за атак хуситов
Несколько столетий назад йеменский порт Моха был одним из главных центров мировой торговли кофе, откуда арабика расходилась по Европе и Ближнему Востоку. Теперь он превратился в линию фронта.
Последние 2 недели йеменские хуситы почти ежедневно обстреливают Моху ракетами и дронами. Город контролируют силы, лояльные официальному правительству Йемена при поддержке Саудовской Аравии. Группировка, судя по всему, стремится продвинуться вдоль побережья Красного моря на юг и выйти к Баб-эль-Мандебскому проливу, который связывает Красное море и Индийский океан.
По данным директора порта Абдулмалика аль-Шараби, только за последние недели по Мохе выпустили около 90 ракет и дронов, порт полностью остановил работу, а более 1,5 тыс. портовых рабочих лишились заработка. В результате атак погибли не менее 16 человек.
17 августа хуситы заявили, что нанесли ракетный удар по саудовскому военному кораблю и четырем сопровождавшим его судам у берегов Мохи.
Провинции Мариб и Хадрамаут, где сосредоточены основные нефтяные месторождения Йемена, тоже подверглись ракетным и дроновым атакам. В ответ проправительственные силы Йемена нанесли 81 удар по позициям хуситов, применив, по сообщениям очевидцев, ранее не использовавшиеся дроны-камикадзе собственного производства.

Фото: Aljoumhouriya TV
Пока речь не идет о масштабном наземном наступлении, способном перекроить карту фронта, но эскалация уже вызывает тревогу у международных наблюдателей. Спецпосланник ООН по Йемену Ханс Грундберг предупредил Совет Безопасности, что страна столкнулась с риском нового витка гражданской войны. Прошлую эскалацию удалось остановить в апреле 2022 года при посредничестве ООН. В рамках заключенного перемирия бои между хуситами и правительственными силами практически прекратились, но добиться устойчивого политического урегулирования так и не удалось. Хуситы по-прежнему контролируют столицу Сану и большую часть севера и запада страны.
Почему хуситы пошли на эскалацию в Йемене
Поводом для нынешней эскалации стал инцидент 13 июля, когда йеменские правительственные силы при поддержке Саудовской Аравии нанесли удар по взлетной полосе аэропорта в Сане, чтобы не дать приземлиться иранскому самолету, который вез хуситскую делегацию с похорон верховного лидера Ирана аятоллы Али Хаменеи. Он погиб 28 февраля в самом начале войны США и Израиля против Ирана. Хуситы попытались организовать прямой рейс Тегеран-Сана без разрешения саудовской коалиции, которая поддерживает официальное правительство Йемена и контролирует воздушное пространство страны.
Вскоре после этого вооруженная группировка ввела морскую блокаду саудовских портов в Красном море, назвав ее ответом на «осаду» собственных территорий со стороны Эр-Рияда.

Фото: EPA / TASS
Руководство хуситов требует, чтобы Саудовская Аравия предоставила доступ к нефтяным доходам из районов, которые контролирует официальное правительство, выплатила компенсации, а также разрешила хуситам использовать аэропорты на севере страны и обеспечила свободный проход судов в контролируемые ими порты Ходейда, Салиф и Рас-Иса.
Роль Ирана в эскалации остается предметом дискуссий. По данным источников Reuters, иранский Корпус стражей исламской революции (КСИР) переправлял хуситам компоненты ракет. Также на поддержку группировки направились иранские военные советники.
При этом аналитики издания Financial Times отмечают, что хуситы, в отличие от других шиитских группировок в регионе, не так тесно идеологически связаны с Тегераном. В связи с этим нынешняя эскалация, вероятнее всего, вызвана экономическим кризисом, вызванным блокадой со стороны саудовской коалиции. Тем не менее интересы Ирана и хуситов сейчас совпадают, так как рост напряженности в Красном море отвлекает внимание и ресурсы от войны с Ираном и усиливает давление на мировые цены на нефть.
Что будет, если хуситы добьются своих целей
Даже без масштабного наземного наступления хуситы способны нанести серьезный экономический удар одними лишь ракетными обстрелами. Как отмечает издание Responsible Statecraft, группировке не обязательно физически захватывать Моху. Удары по причалам, складам и оборудованию порта уже парализуют торговлю и судоходство на неопределенный срок. Если хуситам все же удастся продвинуться дальше на юг и приблизиться к Баб-эль-Мандебскому проливу, под угрозой окажется один из ключевых маршрутов мирового судоходства.
По данным Lloyd's List, число балкеров и контейнеровозов, проходящих через Баб-эль-Мандебский пролив, остается примерно вдвое ниже уровня октября 2023 года, когда хуситы только начинали атаковать суда в Красном море. Закрытие пролива ударит по саудовскому экспорту нефти, который в последние месяцы частично переориентировали на Красное море из-за перебоев в Ормузском проливе. Это, в свою очередь, стало бы дополнительным ударом по усилиям президента США Дональда Трампа сдержать рост мировых цен на энергоносители.
Не менее тревожна перспектива возвращения к полномасштабной гражданской войне, которая шла в Йемене с 2015 по 2022 год и, по оценке ООН, унесла жизни около 377 тыс. человек. Сейчас порядка 18 млн йеменцев сталкиваются с нехваткой продовольствия.
Как отметил бывший посол США в Саудовской Аравии Майкл Ратни, Саудовская Аравия «разрывается» между желанием окончательно вытеснить хуситов с побережья и страхом снова увязнуть в затяжной войне на южной границе, которой принц Мухаммед бен Салман избегал последние годы ради развития туризма, финансового сектора и торговли.
Фото обложки: Aljoumhouriya TV




