Забастовки работников портов против продажи оружия: что известно 

Работники более чем 100 портов по всему миру 30 октября проводят забастовку — они протестуют против войн и использования доков для экспорта оружия. По данным Reuters, 24-часовая акция затронула 22 страны, в том числе крупные порты по всей Европе, включая Гамбург (Германия), Валенсию (Испания) и Пирей (Греция). 

От самолетов до танков, от огнестрельного оружия до пуль, от взрывчатых веществ до боеприпасов, от униформы до ботинок — наши порты превратились в базы пополнения запасов и отправки грузов для войны и геноцида. 

европейские профсоюзы работников портов 

Профсоюзы Франции, Италии, Греции, Испании, Турции и Марокко выступили с совместным требованием прекратить вооруженные конфликты на Ближнем Востоке, включая войну в Газе, и «положить конец милитаризации портов». А еще в мае 2026 года докеры из 35 стран Европы опубликовали так называемую Стамбульскую декларацию: в документе они призывают не использовать портовые сооружения для транспортировки оружия в зоны военных действий. 

В Греции к профсоюзу докеров ENEDEP присоединились моряки, требующие улучшения мер безопасности и условий труда. Поэтому в нескольких портах суда оставались пришвартованными, нарушая паромное сообщение. В Италии забастовки проходят более чем в 40 городах. Местные порты играют ключевую роль в регулярных акциях протестах против поставок оружия, часто блокируя отправку грузов в Израиль и на военные базы США, отмечает Reuters. Во Франции в однодневной забастовке участвуют крупнейшие порты — Гавр, Марсель и Дюнкерк. К акции также подключились около десяти портов Индии. Представители местной Федерации работников водного транспорта (WTWFI) напомнили, что в результате американо-израильской войны с Ираном погибло около 15 индийских моряков, еще больше остаются заблокированными в море. 

Масштабы забастовок оценить сложно: организаторы говорят, что формат варьируется в зависимости от локации — где-то сотрудники отказываются от работы на сутки, где-то проводят лишь короткие демонстрации. Влияние на глобальную цепочку поставок, как ожидается, не будет серьезным, считают эксперты, опрошенные Associated Press. 

24-часовая забастовка вряд ли приведет к существенному нарушению глобальных торговых потоков, хотя она может повлиять на скоропортящиеся товары и срочные поставки. Но это добавляет проблем к геополитической напряженности на Ближнем Востоке, тарифам, ограничениям и климатическим изменениям, включая эффект Эль-Ниньо. 

Маркус Бейкер
руководитель отдела морских перевозок, грузовых перевозок и логистики в международной компании Marsh

В разговоре с Reuters аналитики привели более конкретные прогнозы: забастовки могут нарушить более 40% грузооборота в Средиземноморье и привести к потере грузов на сумму порядка $2 млрд.

Объемы мировой торговли оружием

Согласно отчету Стокгольмского международного института исследования проблем мира (SIPRI), в 2021–2025 годах поставки основных видов вооружений в мире выросли на 9,2% по сравнению с предыдущим пятилетним периодом (2016-2020). Это самый большой скачок с 2011-2015 годов. Абсолютные цифры SIPRI не приводит. По данным российского Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО), в 2025-м мировой экспорт вооружений достиг рекордных $119,5 млрд. 

Главные поставщики оружия 

В отчете SIPRI по итогам 2021–2025 годов пятерка крупнейших поставщиков основных видов вооружений выглядит так: 

• США с долей 42%;
• Франция — 9,8%;
• Россия — 6,8%;
• Германия — 5,7%;
• Китай — 5,6%. 

Старший научный сотрудник программы SIPRI по поставкам вооружений Питер Веземан констатирует: США еще больше укрепили свое доминирование на рынке, даже в условиях все более многополярного мира. По его словам, Вашингтон рассматривает экспорт вооружений как инструмент внешней политики: в период с 2016–2020 по 2021–2025 годы он прибавил 27%. Доля США в общем объеме больше, чем у семи следующих поставщиков в рейтинге вместе взятых. 

Больше всего американского оружия получили Саудовская Аравия (12% от экспорта США), Украина (9,4%) и Япония (8,9%). Примечательно, что в региональном разрезе наибольшая доля поставок США пришлась на Европу (38%) — впервые за 20 лет. И это с учетом того, что на балансе Вашингтона сохраняются большие объемы незавершенных контрактов по этому направлению, подчеркивают аналитики: например, на конец 2025 года 12 европейских стран заказали (или предварительно заключили сделку) 466 самолетов F-35 — истребителей-бомбардировщиков, разработанных американской компанией Lockheed Martin. 

По данным SIPRI, Франция экспортировала большую часть своего оружия в Индию (24%), Египет (11%) и Грецию (10%), а Россия — в Индию (48%), Китай (13%) и Белоруссию (13%). Причем РФ в отчете международного института выделена как единственный из крупнейших экспортеров оружия, поставки которого за последние пять лет снизились: если в 2016–2020 годах на нее приходилась доля в 21%, то в 2021–2025-м — уже 6,8%. Аналитики объяснили это существенным сокращением продаж в Алжир, Китай и Египет.

Главные покупатели оружия  

Пятерка крупнейших импортеров оружия за 2021–2025 годы у SIPRI сложилась следующая: 

• Украина с долей в 9,7% от общего мирового импорта; 
• Индия — 8,2%; 
• Саудовская Аравия — 6,8%; 
• Катар — 6,4%; 
• Пакистан — 4,3%. 

Второе место Индии аналитики связывают с напряженностью в отношениях страны с Китаем и Пакистаном, которая регулярно приводила к вооруженным конфликтом. Недавние заказы Нью-Дели (в том числе на 140 боевых самолетов из Франции и шесть подводных лодок из Германии) указывают на «растущую зависимость» от иностранных поставщиков, говорится в отчете. 

По регионам крупнейшим в мире импортером оружия за последние пять лет стала Европа — страны увеличили закупки более чем в три раза, пытаясь восстановить запасы после десятилетий недостаточных вложений и на фоне сокращения прямых поставок из США после прихода Дональда Трампа. Абсолютным лидером остается Украина, но в 2025-м объемы были существенно ниже, чем в 2023-м и 2024-м. Тем не менее именно поставки вооружений на Украину стали главным фактором роста мирового экспорта, резюмируется в отчете.  

Фото обложки: Zuma \ TASS

О чем написал Вэнс в письме иранскому руководству

О существовании секретного послания вице-президента США иранскому руководству в конце октября сообщили несколько американских изданий, включая The Wall Street Journal, The New York Times и портал Axios. По данным источников, в воскресенье катарские посредники передали письмо Мохсену Резаи — влиятельному консервативному политику, бывшему командующему Корпусом стражей исламской революции (КСИР) и нынешнему главе Высшего совета национальной безопасности Ирана. В документе предложены «рамки для переговоров» и личная встреча делегаций в ближайшие дни на территории Катара или Турции.

Вэнс, который уже возглавлял американскую переговорную группу на консультациях с представителями Ирана в швейцарском Бюргенштоке в июне 2026 года, выразил готовность возобновить диалог. Как уточняет портал Axios, условием Вашингтона для предотвращения новых ударов остается включение в повестку иранской ядерной программы. В частности, это касается допуска инспекторов МАГАТЭ на ядерные объекты Ирана и возможный вывоз запасов обогащенного урана в обмен на частичное смягчение санкций.

Журналисты The Wall Street Journal со ссылкой на чиновников сообщили, что Вэнс отправил письмо по поручению президента США, однако сам Дональд Трамп опроверг заинтересованность в перезапуске мирного процесса. Глава Белого дома свел факт переписки к гуманитарным вопросам: по словам Трампа, Иран «нуждается в поставках медикаментов и других вещей».

Как отмечает The Guardian, Вэнс последовательно выступал против затяжной военной кампании, начатой США и Израилем 28 февраля 2026 года, и воспринимается в Тегеране как наиболее прагматичный и предсказуемый собеседник. Обращение же напрямую к консерватору Резаи, который на прошлой неделе обсуждал риски новой войны с верховным лидером Ирана Моджтабой Хаменеи, свидетельствует о попытке Вашингтона обратиться к реальным центрам принятия решений в Исламской Республике.

Иранское агентство Tasnim, близкое к КСИР, подтвердило получение письма властями страны от Вэнса, но подчеркнуло, что ответ на него еще не дан. Министр иностранных дел Аббас Арагчи заявил, что страна «продолжает давать дипломатии шанс» и обсуждает с посредниками свой сентябрьский план семидневного перемирия с поэтапным открытием судоходства в Ормузском проливе. В то же время спикер иранского парламента Мохаммад Багер Галибаф отметил, что «метод кнута и пряника с Ираном не работает», а прогресс возможен только при полном принятии всех переговорных условий Тегерана.

Как развивается конфликт на Ближнем Востоке

С начала сентября США воздерживались от бомбардировок иранской территории, и противостояние сместилось в акваторию Ормузского пролива. Американский флот блокирует иранские порты, лишив Тегеран, по оценкам Центрального командования ВС США (CENTCOM), экспортных доходов на сумму около $25 млрд. В ответ Иран объявил закрытой южную судоходную линию пролива вдоль побережья Омана, которую Вашингтон рекомендовал коммерческим перевозчикам как безопасную и очищенную от мин.

• 14 октября в южной части пролива после подрыва на морской мине загорелся и затонул контейнеровоз GFS Pride под флагом Сингапура. Спустя два дня снаряд поразил нефтяной танкер MT ST 3 с индийским экипажем на борту. Всего за две недели КСИР атаковал более 14 судов.
• 29–30 октября командование ВМС КСИР и армия Ирана сообщили о подрыве четырех нефтяных танкеров, которые с отключенными транспондерами пытались пройти по «несанкционированному южному маршруту».

Что известно о планах Трампа ударить по Ирану

На фоне пробуксовки переговоров в Вашингтоне готовятся завершить конфликт силовыми методами. Как сообщило агентство Associated Press со ссылкой на дипломатов, американские военные и Госдеп предупредили правительства стран Персидского залива о необходимости подготовиться к «короткой, но интенсивной» военной операции против Ирана сразу после промежуточных выборов в Конгресс США 3 ноября, а также принять меры по защите нефтяной инфраструктуры от ответного удара Тегерана. Выступая на предвыборном митинге в Техасе, Дональд Трамп пообещал избирателям окончательно завершить конфликт «через пару недель».

По данным телеканала CNN, группировка ВС США на Ближнем Востоке находится в состоянии готовности начать операцию в течение 96 часов после получения приказа президента. В конце сентября Пентагон перебросил в Персидский залив ударную группу во главе с авианосцем USS Theodore Roosevelt и десантные корабли с 9 тыс. морских пехотинцев, доведя общую численность контингента в регионе до более чем 20 тыс. человек. В Израиль была отправлена дополнительная батарея ПВО Patriot. 29 октября командующий CENTCOM адмирал Брэд Купер прибыл в Белый дом и вместе с министром Войны Питом Хегсетом и главой Объединенного комитета начальников штабов генералом Дэном Кейном представил Трампу варианты ударов.

При этом сутками ранее Хегсет со скандалом уволил отвечающего в Пентагоне за военное планирование генерал-лейтенанта Бретта Сильвию по обвинению в утечке в прессу военной тайны.

Как отмечают источники, банк целей новой операции включает объекты энергетической инфраструктуры, предприятия ВПК и ядерные комплексы Ирана. В качестве психологического и имиджевого оружия принуждения к капитуляции в Вашингтоне, по сведениям американских СМИ, обсуждался сброс самого мощного неядерного фугасного боеприпаса GBU-43/B весом 9,8 тонны, известного как «мать всех бомб» (MOAB).

Главным сторонником силового сценария в Белом доме, по данным издания Semafor, выступает Дональд Трамп, который считает невозможным вывести войска из региона без демонстрации убедительной «победы». Американские чиновники признают, что нынешний статус-кво в Ормузском проливе нежизнеспособен в долгосрочной перспективе.

Кроме того, на совместном ударе с целью свержения режима в Тегеране настаивает премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху: он пытался убедить Вашингтон атаковать Иран еще до израильских выборов 27 октября.

При этом военная кампания уже обошлась американским налогоплательщикам в $47,1 млрд. Конгресс на фоне дефицита готовится урезать оборонный бюджет Пентагона с запрошенных Трампом $1,5 трлн до $1,1 трлн. Ознакомившись на закрытом брифинге с планом Пентагона, сенатор-демократ Крис Мерфи назвал его «безумным» и предупредил, что атака не достигнет целей.

Опасаясь снова оказаться в центре ударов, Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар, Турция и Пакистан в последние дни развернули дипломатическую активность, пытаясь убедить Вашингтон и Иран заключить хотя бы временное соглашение о деэскалации до того, как избирательные участки в США закроются.

Фото обложки: Mass Communication Specialist 1st Class Jesse Monford / US Navy

Почему сомалийские пираты возобновили нападения

Сомалийское пиратство достигло рекордных за последние 10 лет масштабов. Они нападают на суда, берут их на абордаж и удерживают экипажи с целью получения выкупа. По данным экспертов, с апреля 2026 года у берегов Сомали произошло восемь таких атак. Местные сотрудники безопасности приводят немного другую цифру: 15. И это не единичные эпизоды, а начало восстановления преступной системы. 

Активизацию сомалийских пиратов связывают в первую очередь с войной США в Иране и участившимися нападениями хуситов в Красном море: международные военно-морские силы, обычно патрулирующие регион, теперь привлечены к другим операциям. Этим «отвлекающим фактором» и воспользовались морские преступники. Еще одна причина — изменившаяся логистика: из-за риска столкновения с хуситами нефтяные и судоходные компании вынуждены перестраивать маршруты, поэтому некоторых из них подплывают ближе к Сомали. А рост цен на нефть, вызванный  американо-израильским конфликтом с Ираном, делает такие экипажи более ценными мишенями в глазах пиратов. 

Эксперты подчеркивают, что сомалийское пиратство — проблема социального и экономического характера: морская преступность исторически процветала в периоды нестабильности. Сегодня сомалийцы «впали в отчаяние», пишет CNN: резкий рост цен на топливо и продовольствие, а также зависимость от экспорта из стран Персидского залива подорвали и без того нестабильную экономику восточноафриканского государства. 

Причина всплеска пиратства — потребность, а не только возможность. 

Мэтью Райзенер
старшего советника по национальной безопасности Центра морской стратегии (CMS)

Методы преступников не изменились: как правило, у них есть корабль-база, с которого на небольших лодках они атакуют коммерческие суда. Пиратство традиционно называют «частью экономики» Сомали: чтобы преступники могли существовать, им необходима система поддержки на суше. Эксперты по безопасности на море пока точно не знают, откуда пираты получают финансирование. Но есть несколько теорий: хуситы и все более тесные связи с сомалийским отделением одной из исламистских группировок, которая постепенно расширяет контроль на центральную и южную части государства. 

Мы должны понимать, что сами пираты в некотором смысле находятся на самом низком уровне в этой системе. Они не те люди, которые зарабатывают больше всего денег, и, в конечном счете, не те люди, которые на самом деле несут ответственность. Обычно это просто безработная молодежь, которая вооружается и нападает на корабль. Но за ними стоит целый ряд людей. 

Федерико Варезе
эксперт по организованной преступности, профессор Института политических исследований в Париже (Sciences Po) 

Что произошло в результате последних нападений пиратов

В конце сентября произошел один из самых громких инцидентов: сомалийские пираты убили пять членов экипажа танкера Honor 25. Среди них было трое граждан Пакистана, один — Мьянмы, еще один — Индии. Это первый подобный случай более чем за 10 лет. Судно Honor 25, на борту которого находилось порядка 18,5 тыс. баррелей нефти, пираты захватили еще в апреле. В течение пяти месяцев они удерживали экипаж взаперти, назначив за людей и топливо выкуп в размере $7 млн. 

Когда силам безопасности Пунтленда — полуавтономного региона в восточной части Сомали — удалось провести спасательную операцию, пять человек уже были мертвы. Выжившие позже рассказывали, что в захвате Honor 25 участвовали более 30 пиратов в возрасте 20–40 лет. Все они были «истощены» и быстро съели всю еду, предназначенную для экипажа, а также присвоили одежду и постельное белье.  

По данным CNN, в определенный момент этим летом под контролем сомалийских пиратов одновременно находились 90 человек и шесть судов. А в течение двух недель в августе они совершили нападения сразу на два корабля — нефтяной танкер, следовавший в Иран, и судно Lutuf, перевозившее под флагом Камеруна оружие и спутниковое оборудование для турецкого военного учебного объекта в Могадишо (столица Сомали). В состав экипажа последнего входили 10 человек. Их высвободили лишь две недели спустя в результате совместной турецко-сомалийской операции, силовики также уничтожили четыре пиратских судна. Но позже выяснилось, что до этого преступники все же получили выкуп в размере $2,5 млн. 

Эксперты предупреждают: такие выплаты «вдохновляют» преступников и могут спровоцировать еще больше нападений. Некоторые требования о выкупе уже достигают $10 млн. К тому же сомалийские пираты становятся все более изощренными — для отслеживания коммерческих судов и обеспечения высокоскоростной связи между собой они используют GPS и спутниковый сервис Starlink от SpaceX. Кроме того, они постепенно расширяют пределы своей традиционной территории: например, 22 апреля они захватили нефтяной танкер MT Eurek, который находился у побережья Йемена, в 370 км от Сомали.

Чем закончилась предыдущая волна пиратства 

Пиратство в Сомали возникло в начале 1990-х годов — после свержения авторитарного правителя Мохаммеда Сиада Барре. Нехватка судов и неспособность регулярно выплачивать зарплату тем, кто участвует в патрулировании прибрежных районов, — причины, по которым ситуация стабильно ухудшалась. Постепенно пираты начали захватывать корабли. Так, в период с 2005-го по 2012 год зафиксировали нападения на 1 тыс. судов. Только в 2011-м произошло 237 случаев пиратства. В целом за восемь лет в руках морских преступников оказалось более $400 млн выкупа. 

В отчете Всемирного банка за 2013 говорилось, что сомалийские пираты обходятся мировой экономике примерно в $18 млрд в год. Тогда же НАТО, ЕС и возглавляемые США Объединенные морские силы (CMF) начали борьбу с преступниками. В операции приняли участие 47 стран. После этого нападения практически прекратились: с 2013-го по 2023 год зарегистрировали всего два успешных захвата судов. 

Теперь, когда военное присутствие Запада значительно сократилось, пиратство возвращается. Исследователи этой проблемы не уверены, что сегодня у международного сообщества есть возможности для организации еще одной операции. 

Что произойдет дальше, будет зависеть от того, как быстро будет расти число захватов. Ни у одного государства или альянса в настоящее время нет желания и сил для проведения военно-морской миссии такого масштаба, как в 2011-м и 2012 годах, когда страны по всему миру ежегодно тратили более $1 млрд на борьбу с пиратством у берегов Сомали.

Аня Шортленд
профессор политической экономии Королевского колледжа Лондона

Фото обложки: AP / TASS