Трамп объявил о прекращении переговоров с Ираном
«Никаких переговоров и разговоров с Исламской Республикой Иран не ведется и не запланировано», — написал президент США Дональд Трамп 18 августа. Президент добавил, что блокада иранских портов остается в полной силе, а Ормузский пролив «открыт и работает», поскольку «все морские мины обезврежены». Заявление прозвучало на следующий день после истечения 60-дневного окна переговоров, согласованного сторонами в июньском меморандуме о взаимопонимании. Продлевать его Вашингтон не стал.
17 августа Трамп в очередной раз пригрозил разбомбить Оман, если тот «встанет на пути» заключения договора о судоходстве в проливе. Маскат ведет параллельные переговоры с Тегераном о режиме движения кораблей в акватории в обход США. Несколькими днями ранее президент заявил, что намерен объявить пролив «территорией» Соединенных Штатов, и позже опубликовал в соцсетях соответствующую карту.
Заместитель главы иранского МИД Казем Гарибабади язвительно отметил, что раз Трамп «правильно указал название Персидского залива», то скоро его «заблуждение по поводу Ормузского пролива» тоже будет исправлено.

Фото: AP / TASS
Позицию Тегерана уточнил спикер парламента и главный переговорщик с США Мохаммад Багер Галибаф: пролив останется закрытым, пока Вашингтон не снимет блокаду иранских портов, не отменит нефтяные санкции, не разморозит активы Ирана и не прекратит удары.
Слова Трампа о полном отсутствии переговоров разошлись с оценкой его зятя и спецпосланника президента Джареда Кушнера, который накануне говорил о контактах с «разными представителями иранского правительства» и называл диалог «весьма позитивным и активным».
Разногласия внутри администрации совпали с новым витком эскалации. Минобороны ОАЭ сообщило о пуске Ираном двух баллистических ракет в сторону эмиратов, после чего Абу-Даби приостановил всю торговлю и финансовые операции с Тегераном. Иран обвинения отверг, назвав их «безосновательными».
Как продвигаются переговоры по Ормузскому проливу
17 июня США и Иран подписали меморандум о взаимопонимании, декларировавший «немедленное и постоянное прекращение военных операций по всем направлениям» и дававший сторонам 60 дней на итоговую сделку по ядерной программе и санкциям. Договоренность быстро забуксовала из-за спора о контроле над Ормузским проливом. Вашингтон настаивает на свободном проходе судов, в то время как Тегеран хочет сохранить контроль над акваторией.
С тех пор основные переговоры о судоходстве в проливе идут не между Вашингтоном и Тегераном, а между Ираном и соседним Оманом. Стороны согласовали географические координаты безопасных маршрутов входа и выхода из пролива и обсуждают создание совместного координационного центра для управления движением судов и сбора данных о них. По предложенной схеме временные маршруты у иранского острова Ларак и в оманских водах должны закрыться, а взамен появится единый «средний коридор». Иран, по данным источников Reuters, уже отказался от изначального требования контролировать оба направления движения, но дальше уступать не намерен.
Администрация Трампа в переговоры Тегерана и Маската не вовлечена и выступает против совместного ирано-оманского управления выходом из пролива, а также против сбора сборов с судов, даже если они пойдут на обеспечение безопасности и защиту экологии.
Но даже сами переговорщики подчеркивают, что соглашение с Оманом само по себе не откроет пролив. По словам представителя иранского МИД Исмаила Багаи, главным источником нестабильности остаются блокада и другие «враждебные меры» США.
Как долго Иран сможет использовать Ормузский пролив как инструмент давления
Пока переговоры буксуют, за неделю до 18 августа число подтвержденных проходов через пролив упало на 19,5%. А 16 августа пролив пересекли всего три корабля. На этом фоне цена нефти марки Brent вновь поднялась выше $91 за баррель, что косвенно подтверждает иранский контроль над акваторией.
Тем не менее постепенно Ормузский пролив открывается вопреки воле иранских властей. CNN отмечает, что свыше 80% транзита через пролив за последние 2 недели прошли по санкционированному ООН и защищаемому американскими ВМС оманскому маршруту в обход Ирана. Месяцем ранее им почти никто не пользовался. «Все больше похоже, что Иран, по крайней мере частично, утратил контроль над проливом», — сказал глава отдела анализа нефтяного рынка Kpler Хомаюн Фалакшахи.
По данным аналитика Windward Мишель Визе Бокманн, экспорт сырой нефти через пролив вырос до около 5 млн баррелей в сутки в июле против 4 млн в июне и 1,6 млн в мае. Министр энергетики США Крис Райт заявил, что совокупный объем транзита через пролив и в обход него на прошлой неделе составил около 15 млн баррелей в сутки. Вероятно, довольно завышенные данные позволили Трампу заявить о «полном контроле» США над Ормузским проливом, хотя продолжающиеся атаки Ирана и объемы перевозок все еще заметно ниже довоенных.
Аналитики The Economist в опубликованном «индексе зависимости от Ормузского пролива» приходят к выводу, что эффективность иранской блокады Ормузского пролива будет снижаться неравномерно и не по всем товарам одинаково.
До войны через пролив ежедневно проходило около 16 млн баррелей сырой нефти. За время конфликта часть поставок удалось диверсифицировать. Так, саудовский нефтепровод к порту Янбу на Красном море работает на полную мощность в 7 млн баррелей в сутки против 1 млн до войны, а эмиратский трубопровод Хабшан-Фуджейра перегоняет 1,8 млн баррелей в обход пролива. Это сокращает глобальный дефицит нефти примерно до 10 млн баррелей в сутки.

Фото: Cairo Scene
С учетом планов Саудовской Аравии, Ирака и ОАЭ построить дополнительные мощности для диверсификации маршрутов нефтяного экспорта к 2030 году обходные маршруты смогут сократить зависимость от Ормузского пролива еще на 5 млн баррелей в сутки.
Минуя пролив, сложнее всего транспортировать нефтепродукты и сжиженный природный газ (СПГ) из Катара. Государство, поставляющее пятую часть СПГ на мировой рынок, пока не сообщало о планах построить газопровод в обход Ормузского пролива.
Не легче и с импортом. Страны Персидского залива на 95% зависят от внешних поставок зерна, а перевезти по земле нужные объемы практически невозможно. Для замены одного балкера класса panamax грузоподъемностью 60 тыс. тонн зерна потребовалось бы около 2 тыс. грузовиков.
Как полагает редакция The Economist, экономический рычаг Ирана в отношении мировых цен на нефть будет слабеть еще до конца десятилетия, а вот хватка над соседями по Заливу может сохраниться на годы или даже усилиться, если Тегеран все же сможет добиться заключения сделки по Ормузскому проливу.
Фото обложки: Amirhosein Khorgooi / AP / TASS



