Токаев посетил в Берлин с официальным визитом

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев 28 сентября прибыл в Берлин с официальным трехдневным визитом. Утром 29 сентября он встретился с руководителями деловых ассоциаций и банков, затем с главами немецких предприятий Rhenus Group, Deutsche Bahn, Wilo и D.A.R. Metall.

Затем Токаев провел переговоры с президентом Германии Франком-Вальтером Штайнмайером. По ее итогам президенты приняли совместную декларацию. Токаев вручил немецкому коллеге высшую государственную награду Казахстана — орден «Алтын Қыран», отметив личный вклад Штайнмайера в укрепление уз дружбы, доверия и стратегического партнерства между Астаной и Берлином.

Затем он выступил на германо-казахстанском бизнес-форуме, который собрал около 300 представителей политики и бизнеса, и провел переговоры с канцлером Фридрихом Мерцем. В ходе пресс-конференции по их итогам президент Казахстана предложил заморозить украинский конфликт и назвал российского коллегу Владимира Путина «наиболее приемлемой политической фигурой» для Европы и всего мира.

В совместной германо-казахстанской декларации стороны заявили о стремлении к достижению «всеобъемлющего, справедливого и прочного мира» на Украине в соответствии с Уставом ООН.

30 сентября Токаев должен выступить на технологическом форуме в Мюнхене.

Для казахстанского лидера это четвертая поездка в страну в статусе главы государства: до этого он бывал в Берлине в 2019 и 2023 годах и в Мюнхене в 2020-м.

О чем договорились Казахстан и Германия

С самого начала Токаев стремился продемонстрировать деловой характер своего визита. Перед поездкой он опубликовал в немецком издании Handelsblatt программную статью, где предложил местным компаниям развивать сотрудничество с Казахстаном в области добычи, переработки и поставок сырья. Токаев указал, что страна производит 21 из 34 видов ресурсов, важных для Европы, в том числе литий, кремний, кобальт, ниобий, вольфрам и медь. Также он предложил Берлину создать единую инвестиционно-финансовую платформу.

Всего к визиту лидера Казахстана стороны подготовили 37 двусторонних проектов в сфере добычи сырья, энергетики, транспорта и логистики. По словам Токаева, за день бизнес-форума стороны подписали более 30 коммерческих документов примерно на $2 млрд (около €1,8 млрд).

• Немецкая компания Rhenus примет участие в создании мультимодального хаба в порту Актау.
• Deutsche Bahn предложила казахстанским производителям пройти сертификацию для поставок на немецкий рынок колес для поездов.
• Wilo, чьи насосы уже собирают в Алматинской области, откроет региональный сервисный центр в Алатау
• D.A.R. Metall обсуждает проект по переработке металлов и отходов в Казахстане.

Министр науки Казахстана Саясат Нурбек сообщил, что в 2027 году в Казахстане откроется первый в регионе немецкий институт прикладной науки Fraunhofer. Германо-казахстанская декларация также предусматривает строительство нового кампуса Казахстанско-Немецкого университета в Алматы и школы в Астане. Завершены и переговоры между Казахстаном и ЕС об упрощении визового режима, но соглашение пока не вступило в силу.

Диалог Германии и Казахстана активно развивается с 2022 года, когда Брюссель и Астана подписали меморандум о партнерстве по сырью, батареям и водороду. На первом саммите «Центральная Азия –  Германия» в Берлине 29 сентября 2023 года Токаев предложил экс-канцлеру Олафу Шольцу создать консорциум по сырьевым проектам. На втором саммите в Астане в сентябре 2024 года Шольц обсуждал с Токаевым портфель из 66 проектов на $55 млрд. Нынешний пакет на $2 млрд выглядит скромнее предыдущего.

Зачем Германия и Казахстан идут на сближение

Германия рассматривает сотрудничество с Казахстаном как способ снизить ресурсную зависимость от Китая, являющего ключевым поставщиком редкоземельных металлов в страну. В 2025 году Пекин ужесточил экспортный контроль на вывоз, в том числе вольфрама, что заставило Берлин искать альтернативных партнеров.

Также Казахстан поставляет около 13% нефти и 20% урана, которые импортирует Евросоюз. В 2025 году только в Германию ушло более 10 млн тонн казахстанской нефти через Транскаспийский маршрут, связывающий Китай с Европой в обход России. За 8 месяцев 2026 года его грузопоток вырос на 22%, а транзит с Востока на Запад на 55%.

Для Казахстана же сотрудничество с Европой является способом диверсифицировать экономику и укрепить свои позиции на мировом рынке не только как поставщик ресурсов, но и в качестве промышленной державы. Этим объясняется стремление Астаны добиться открытия немецких заводов на своей территории. В рамках этого курса Токаев назвал образование инженеров по немецким стандартам основой будущего партнерства. Кроме того, Астана рассчитывает на приток немецкого капитала.

Фото обложки: CLEMENS BILAN / EPA / TASS

Как прошел первый орбитальный полет SpaceX

Сверхтяжелая ракета Starship аэрокосмической компании SpaceX Илона Маска впервые в истории вышла на околоземную орбиту и успешно развернула там новые спутники Starlink. Но вместо запланированных 10 часов полет продлился лишь около трех, а после приводнения в Тихом океане аппарат взорвался. 

Рано утром 28 сентября (15:48 по мск) с космодрома Starbase у берегов Мексиканского залива стартовала система, состоящая из космического корабля Starship и сверхтяжелой ракеты-носителя Super Heavy (разгонный блок). Ее высоту — более 120 метров — можно сравнить с 40-этажным домом. Инженеры SpaceX были «крайне консервативны» в планировании полета: они не могли допустить наихудшего сценария, при котором 100-тонный Starship совершает неконтролируемое падение на Землю, создавая угрозу общественной безопасности. 

Что нас больше всего беспокоит, так это то, что корабль может разбиться о сушу и обломки могут задеть людей. Наша популярность в таком случае очень быстро снизится. 

Илон Маск 

После выхода в открытый космос один из шести двигателей Raptor преждевременно отключился, а пять остальных работали на высоких мощностях, чтобы компенсировать неисправность. Тогда представитель SpaceX Дэн Хуот заявил: команда приняла решение не выводить ракету на орбиту. Через несколько минут решение изменили — инженеры подтвердили, что аппарат все еще может попытаться использовать другие бортовые двигатели. В результате Starship набрала необходимую скорость и достигла околоземной орбиты на высоте около 276 км. После этого система развернула 26 спутников Starlink нового поколения. 

Вывод всех 26 спутников Starlink V3 на целевую орбиту — это огромная победа. Но с инженерной точки зрения, действительно важная история заключалась в том, как команда справилась с отказом двигателя во время подъема. 

Дин Слейден
менеджер по контролю качества и аэрокосмический инженер Accu Components

После трех часов на орбите и двух витков вокруг Земли SpaceX приняла решение отправить корабль обратно на Землю — команда отказалась от возможности испытать Starship на длительную работоспособность на орбите из-за проблем с двигателем. Аппарат успешно вошел в атмосферу Земли, но после приводнения в Тихом океане его основание охватил огонь. Использовать его повторно не планировали, поэтому компания сочла миссию успешной и поздравила всех причастных с первым орбитальным полетом Starship. При этом акции SpaceX упали на 2%. Пока неясно, насколько сбой в работе двигателя повлияет на цели Илона Маска вывести космический корабль в эксплуатацию до конца года, отмечает Reuters. 

Что особенного в этой миссии SpaceX

Все 13 предыдущих испытательных полетов Starship с 2023 года проходили исключительно по суборбитальной траектории: инженеры намеренно снижали скорость полета ракеты, чтобы земное притяжение могло «забрать» аппарат обратно в атмосферу до того, как он совершит полный оборот вокруг планеты. 

По подсчетам CNN, около половины тестовых запусков Starship заканчивались взрывами, жесткими посадками или разрушением аппарата в процессе полета. Тем не менее SpaceX решилась на покорение низкой околоземной орбиты. Успех этого эксперимента говорит о постепенном переходе от испытаний к коммерческой эксплуатации. В СМИ результат называют «грандиозным», «долгожданным» и «очень важным» для индустрии: выход на орбиту открывает набор новых возможностей — от запуска функциональных спутников до исследований более далеких областей космоса.

В отличие от предыдущих запусков Starship, полет 28 сентября был одновременно испытанием ракеты нового поколения и операцией по выводу на орбиту спутников Starlink. В SpaceX ее позиционируют как «первую прибыльную миссию Starship», а Reuters со ссылкой на оценки аналитиков пишет о прогнозируемом доходе в «сотни миллионов долларов». Речь о спутниках Starlink версии V3 — по пропускной способности (1 Тбит/с) они в 10 раз эффективнее V2. Побочный эффект — размеры: каждый аппарат, оснащенный мощными солнечными батареями и улучшенной техникой, весит около 2 тонн. То есть V3 слишком велики, чтобы поместиться на ракете Falcon 9, которую компания Илона Маска использовала с 2019 года для запуска более 12 тыс. спутников. 

Стремясь расширить свою систему спутниковой связи и кратно увеличить число ее пользователей (сейчас их около 12 млн), Маск планирует запускать по 60 Starlink V3 за один полет — как только Starship перейдет на этап плановой эксплуатации. Главное преимущество этой ракеты — в полной многоразовости: по словам Маска, в конечном итоге она будет выполнять сотни или тысячи полетов в год. 

Сегодня Starship находится в 2–3 годах от полетов с часовым интервалом. 

Илон Маск

Правда, основатель и гендиректор SpaceX зачастую излишне амбициозен в своих оценках. Например, ранее он утверждал, что Starship совершит орбитальный полет в 2022 году, а первого человека на Марс он обещал отправить в 2024-м. Так или иначе его компания последовательно идет к конкретной цели — создать многоразовую систему для транспортировки тяжелых грузов и экипажей на околоземную орбиту и к объектам Солнечной системы. На эту программу компания уже потратила более $15 млрд. 

Какие планы у SpaceX

Чтобы достичь частоты полетов, озвученных Илоном Маском, SpaceX расширяет свою деятельность в двух локациях: на побережье Флориды, где уже расположены самые загруженные космодромы в мире (включая Космический центр Кеннеди NASA и космодром на мысе Канаверал), а также в южной Луизиане — там компания планирует построить стартовый комплекс Starbase стоимостью $100 млрд. 

В конечном итоге на базе Starbase Louisiana будет более дюжины пусковых вышек, что позволит совершать более 30 полетов Starship в день и сделает ее крупнейшей стартовой площадкой на Земле!

Илон Маск 

Кроме того, Starship внедряет множество новых технологий — от модернизированных спутников Starlink до планов по запуску центров обработки данных на орбите для обеспечения работы энергоемких моделей искусственного интеллекта. А на фоне набирающей обороты космической гонки с Китаем компания заключила многомиллиардный контракт с NASA: именно она должна доставить астронавтов на поверхность Луны в рамках программы Artemis. Тем временем Илон Маск не прекращает анонсировать полеты на Марс: предприниматель уверен, что человек сможет ступить на поверхность Красной планеты примерно через пять–семь лет. 

Фото обложки: Scott Schilke / Sipa USA / ТАСС

Германия выдвинула ультиматум по бюджету ЕС

Газета Financial Times сообщила, что Германия и еще пять стран ЕС потребовали сократить проект бюджета Евросоюза на 2028-2034 годы на сотни миллиардов евро. Издание ознакомилось с письмом, которое подписали немецкий канцлер Фридрих Мерц, а также лидеры Нидерландов, Швеции, Дании, Австрии и Финляндии. Один из дипломатов стран-подписантов сообщил FT, что «пока бюджет не сократят на сотни миллиардов, соглашения в этом году не будет».

Речь идет о семилетнем плане доходов и расходов ЕС. Еврокомиссия представила проект в июле 2025 года и оценила его почти в €2 трлн. Нынешний бюджет действует до конца 2027 года.

В письме сказано, что проект бюджета нужно «коренным образом реформировать». Шесть стран хотят направить больше денег на оборону и внедрение инноваций, а траты на развитие сельского хозяйство и поддержку бедных регионов сократить. Сейчас на эти два направления уходит около двух третей бюджета.

Аналогичную позицию шестерка выражала и раньше. 27 августа лидеры встретились в Берлине и заявили, что проект надо уменьшить «на несколько сотен миллиардов евро» за счет сокращения на всех направлениях. Берлин, по словам представителя правительства Штефана Корнелиуса, хочет уложиться в €1,6 трлн, то есть урезать проект примерно на €400 млрд.

В Евросовете, как рассказал FT его представитель, по-прежнему рассчитывают «сократить разрыв» и прийти к «сбалансированному соглашению» до конца 2027 года. Но в следующем году пройдут выборы во Франции, Италии, Польше, Испании, Греции, Эстонии, Финляндии и Словакии, и договариваться в разгар кампаний будет труднее, отмечает Reuters.

Как ожидается, решение могут принять уже 15 октября на саммите лидеров ЕС. К нему Ирландия, которая с июля председательствует в Совете ЕС, готовит компромиссный вариант текста.

Что такое бюджет ЕС и как он принимается

Это общие деньги 27 стран, из которых союз оплачивает программы на поддержку фермеров, помощь бедным регионам, научные проекты, внешнюю политику. Он составляет около 1% доходов ЕС и лишь около 2% всех государственных расходов стран-членов.

Бюджет составляют на семь лет вперед. Для этого принимают многолетнюю финансовую рамку. В ней страны заранее договариваются, сколько всего союз может потратить и сколько выделить на каждый крупный раздел. Затем каждый год утверждают обычный годовой бюджет, но только в пределах этих лимитов.

Деньги в основном поступают от самих стран – членов ЕС. Около 80% бюджета составляют их взносы, которые считают от размера экономики (валового национального дохода) и от НДС. Еще около 10% дают таможенные пошлины.

Процесс принятия бюджета начинает Еврокомиссия, которая вносит пакет предложений. Затем документы согласуют страны и Европарламент. При этом итоговый текст можно принять только с одобрения всех стран – членов.

Почему страны ЕС разделились по вопросу бюджета

Спор идет между странами, которые платят в бюджет больше, чем получают, и странами, которые получают больше, чем платят. Первые опасаются, что им придется оплачивать рост расходов. Вторые не хотят терять деньги, на которые рассчитывают.

Последние бюджеты ЕС невелеки, но уже перегружены: большое количество средств уходит на оборону, военную помощь Украине, поддержку промышленности на фоне роста конкуренции с США и Китаем. Также с 2028 года ЕС начнет возвращать заем фонда восстановления, созданного после пандемии Covid-19, на что нужно около €24 млрд в год, или 0,1% валового национального дохода (ВНД) союза.

Шесть-стран подписантов письма с ультиматумом финансируют около 40% общего европейского бюджета и представляют наиболее богатые европейские государства. На фоне собственных экономический проблем страны не готовы финансировать своих соседей.

Однако 17 стран, включая Испанию, Италию, Польшу, Венгрию и Португалию, которые зависят от внешних выплат и являются преимущественно аграрными, считают иначе. Они создали объединение «Друзья сплочения», которое в мае предложило увеличить расходы на сельское хозяйство. По данным FT, они хотят увеличить совокупные расходы до €2 трлн, и готовы увеличивать внешние заимствования.

Фото обложки: HANNIBAL HANSCHKE / EPA/ TASS