Как прошел первый орбитальный полет SpaceX

Сверхтяжелая ракета Starship аэрокосмической компании SpaceX Илона Маска впервые в истории вышла на околоземную орбиту и успешно развернула там новые спутники Starlink. Но вместо запланированных 10 часов полет продлился лишь около трех, а после приводнения в Тихом океане аппарат взорвался. 

Рано утром 28 сентября (15:48 по мск) с космодрома Starbase у берегов Мексиканского залива стартовала система, состоящая из космического корабля Starship и сверхтяжелой ракеты-носителя Super Heavy (разгонный блок). Ее высоту — более 120 метров — можно сравнить с 40-этажным домом. Инженеры SpaceX были «крайне консервативны» в планировании полета: они не могли допустить наихудшего сценария, при котором 100-тонный Starship совершает неконтролируемое падение на Землю, создавая угрозу общественной безопасности. 

Что нас больше всего беспокоит, так это то, что корабль может разбиться о сушу и обломки могут задеть людей. Наша популярность в таком случае очень быстро снизится. 

Илон Маск 

После выхода в открытый космос один из шести двигателей Raptor преждевременно отключился, а пять остальных работали на высоких мощностях, чтобы компенсировать неисправность. Тогда представитель SpaceX Дэн Хуот заявил: команда приняла решение не выводить ракету на орбиту. Через несколько минут решение изменили — инженеры подтвердили, что аппарат все еще может попытаться использовать другие бортовые двигатели. В результате Starship набрала необходимую скорость и достигла околоземной орбиты на высоте около 276 км. После этого система развернула 26 спутников Starlink нового поколения. 

Вывод всех 26 спутников Starlink V3 на целевую орбиту — это огромная победа. Но с инженерной точки зрения, действительно важная история заключалась в том, как команда справилась с отказом двигателя во время подъема. 

Дин Слейден
менеджер по контролю качества и аэрокосмический инженер Accu Components

После трех часов на орбите и двух витков вокруг Земли SpaceX приняла решение отправить корабль обратно на Землю — команда отказалась от возможности испытать Starship на длительную работоспособность на орбите из-за проблем с двигателем. Аппарат успешно вошел в атмосферу Земли, но после приводнения в Тихом океане его основание охватил огонь. Использовать его повторно не планировали, поэтому компания сочла миссию успешной и поздравила всех причастных с первым орбитальным полетом Starship. При этом акции SpaceX упали на 2%. Пока неясно, насколько сбой в работе двигателя повлияет на цели Илона Маска вывести космический корабль в эксплуатацию до конца года, отмечает Reuters. 

Что особенного в этой миссии SpaceX

Все 13 предыдущих испытательных полетов Starship с 2023 года проходили исключительно по суборбитальной траектории: инженеры намеренно снижали скорость полета ракеты, чтобы земное притяжение могло «забрать» аппарат обратно в атмосферу до того, как он совершит полный оборот вокруг планеты. 

По подсчетам CNN, около половины тестовых запусков Starship заканчивались взрывами, жесткими посадками или разрушением аппарата в процессе полета. Тем не менее SpaceX решилась на покорение низкой околоземной орбиты. Успех этого эксперимента говорит о постепенном переходе от испытаний к коммерческой эксплуатации. В СМИ результат называют «грандиозным», «долгожданным» и «очень важным» для индустрии: выход на орбиту открывает набор новых возможностей — от запуска функциональных спутников до исследований более далеких областей космоса.

В отличие от предыдущих запусков Starship, полет 28 сентября был одновременно испытанием ракеты нового поколения и операцией по выводу на орбиту спутников Starlink. В SpaceX ее позиционируют как «первую прибыльную миссию Starship», а Reuters со ссылкой на оценки аналитиков пишет о прогнозируемом доходе в «сотни миллионов долларов». Речь о спутниках Starlink версии V3 — по пропускной способности (1 Тбит/с) они в 10 раз эффективнее V2. Побочный эффект — размеры: каждый аппарат, оснащенный мощными солнечными батареями и улучшенной техникой, весит около 2 тонн. То есть V3 слишком велики, чтобы поместиться на ракете Falcon 9, которую компания Илона Маска использовала с 2019 года для запуска более 12 тыс. спутников. 

Стремясь расширить свою систему спутниковой связи и кратно увеличить число ее пользователей (сейчас их около 12 млн), Маск планирует запускать по 60 Starlink V3 за один полет — как только Starship перейдет на этап плановой эксплуатации. Главное преимущество этой ракеты — в полной многоразовости: по словам Маска, в конечном итоге она будет выполнять сотни или тысячи полетов в год. 

Сегодня Starship находится в 2–3 годах от полетов с часовым интервалом. 

Илон Маск

Правда, основатель и гендиректор SpaceX зачастую излишне амбициозен в своих оценках. Например, ранее он утверждал, что Starship совершит орбитальный полет в 2022 году, а первого человека на Марс он обещал отправить в 2024-м. Так или иначе его компания последовательно идет к конкретной цели — создать многоразовую систему для транспортировки тяжелых грузов и экипажей на околоземную орбиту и к объектам Солнечной системы. На эту программу компания уже потратила более $15 млрд. 

Какие планы у SpaceX

Чтобы достичь частоты полетов, озвученных Илоном Маском, SpaceX расширяет свою деятельность в двух локациях: на побережье Флориды, где уже расположены самые загруженные космодромы в мире (включая Космический центр Кеннеди NASA и космодром на мысе Канаверал), а также в южной Луизиане — там компания планирует построить стартовый комплекс Starbase стоимостью $100 млрд. 

В конечном итоге на базе Starbase Louisiana будет более дюжины пусковых вышек, что позволит совершать более 30 полетов Starship в день и сделает ее крупнейшей стартовой площадкой на Земле!

Илон Маск 

Кроме того, Starship внедряет множество новых технологий — от модернизированных спутников Starlink до планов по запуску центров обработки данных на орбите для обеспечения работы энергоемких моделей искусственного интеллекта. А на фоне набирающей обороты космической гонки с Китаем компания заключила многомиллиардный контракт с NASA: именно она должна доставить астронавтов на поверхность Луны в рамках программы Artemis. Тем временем Илон Маск не прекращает анонсировать полеты на Марс: предприниматель уверен, что человек сможет ступить на поверхность Красной планеты примерно через пять–семь лет. 

Фото обложки: Scott Schilke / Sipa USA / ТАСС

Германия выдвинула ультиматум по бюджету ЕС

Газета Financial Times сообщила, что Германия и еще пять стран ЕС потребовали сократить проект бюджета Евросоюза на 2028-2034 годы на сотни миллиардов евро. Издание ознакомилось с письмом, которое подписали немецкий канцлер Фридрих Мерц, а также лидеры Нидерландов, Швеции, Дании, Австрии и Финляндии. Один из дипломатов стран-подписантов сообщил FT, что «пока бюджет не сократят на сотни миллиардов, соглашения в этом году не будет».

Речь идет о семилетнем плане доходов и расходов ЕС. Еврокомиссия представила проект в июле 2025 года и оценила его почти в €2 трлн. Нынешний бюджет действует до конца 2027 года.

В письме сказано, что проект бюджета нужно «коренным образом реформировать». Шесть стран хотят направить больше денег на оборону и внедрение инноваций, а траты на развитие сельского хозяйство и поддержку бедных регионов сократить. Сейчас на эти два направления уходит около двух третей бюджета.

Аналогичную позицию шестерка выражала и раньше. 27 августа лидеры встретились в Берлине и заявили, что проект надо уменьшить «на несколько сотен миллиардов евро» за счет сокращения на всех направлениях. Берлин, по словам представителя правительства Штефана Корнелиуса, хочет уложиться в €1,6 трлн, то есть урезать проект примерно на €400 млрд.

В Евросовете, как рассказал FT его представитель, по-прежнему рассчитывают «сократить разрыв» и прийти к «сбалансированному соглашению» до конца 2027 года. Но в следующем году пройдут выборы во Франции, Италии, Польше, Испании, Греции, Эстонии, Финляндии и Словакии, и договариваться в разгар кампаний будет труднее, отмечает Reuters.

Как ожидается, решение могут принять уже 15 октября на саммите лидеров ЕС. К нему Ирландия, которая с июля председательствует в Совете ЕС, готовит компромиссный вариант текста.

Что такое бюджет ЕС и как он принимается

Это общие деньги 27 стран, из которых союз оплачивает программы на поддержку фермеров, помощь бедным регионам, научные проекты, внешнюю политику. Он составляет около 1% доходов ЕС и лишь около 2% всех государственных расходов стран-членов.

Бюджет составляют на семь лет вперед. Для этого принимают многолетнюю финансовую рамку. В ней страны заранее договариваются, сколько всего союз может потратить и сколько выделить на каждый крупный раздел. Затем каждый год утверждают обычный годовой бюджет, но только в пределах этих лимитов.

Деньги в основном поступают от самих стран – членов ЕС. Около 80% бюджета составляют их взносы, которые считают от размера экономики (валового национального дохода) и от НДС. Еще около 10% дают таможенные пошлины.

Процесс принятия бюджета начинает Еврокомиссия, которая вносит пакет предложений. Затем документы согласуют страны и Европарламент. При этом итоговый текст можно принять только с одобрения всех стран – членов.

Почему страны ЕС разделились по вопросу бюджета

Спор идет между странами, которые платят в бюджет больше, чем получают, и странами, которые получают больше, чем платят. Первые опасаются, что им придется оплачивать рост расходов. Вторые не хотят терять деньги, на которые рассчитывают.

Последние бюджеты ЕС невелеки, но уже перегружены: большое количество средств уходит на оборону, военную помощь Украине, поддержку промышленности на фоне роста конкуренции с США и Китаем. Также с 2028 года ЕС начнет возвращать заем фонда восстановления, созданного после пандемии Covid-19, на что нужно около €24 млрд в год, или 0,1% валового национального дохода (ВНД) союза.

Шесть-стран подписантов письма с ультиматумом финансируют около 40% общего европейского бюджета и представляют наиболее богатые европейские государства. На фоне собственных экономический проблем страны не готовы финансировать своих соседей.

Однако 17 стран, включая Испанию, Италию, Польшу, Венгрию и Португалию, которые зависят от внешних выплат и являются преимущественно аграрными, считают иначе. Они создали объединение «Друзья сплочения», которое в мае предложило увеличить расходы на сельское хозяйство. По данным FT, они хотят увеличить совокупные расходы до €2 трлн, и готовы увеличивать внешние заимствования.

Фото обложки: HANNIBAL HANSCHKE / EPA/ TASS

Что произошло на авиабазе Фэрфорд

Британская полиция 27 сентября задержала пятерых мужчин у авиабазы Фэрфорд в графстве Глостершир по подозрению в подготовке теракта. Сообщение о трех подозрительных фургонах поступило в полицию в 00:45 по местному времени. Тревогу подняла жительница соседней деревни Уэлфорд. Позже в интервью СМИ она рассказала, что увидела на дороге фургоны и людей в масках и капюшонах. Сначала она пыталась дозвониться в полицию министерства обороны при базе, потом набрала экстренные службы.

5 британских граждан, имена которых не разглашаются, задержали сначала по обвинению в нарушении закона о взрывчатых веществах, затем по подозрению в подготовке теракта. Дело ведет контртеррористическая полиция. 

Вокруг фургонов выставили оцепление радиусом 400 метров, а из 85 близлежащих домов эвакуировали жителей. Позже к машинам подъехал робот-сапер: Sky News показал кадры, где в открытых кузовах видны крупные черные предметы. К утру 28 сентября фургоны еще стояли на месте. Полиция, по данным прессы, продолжает изучать найденную взрывчатку.

27 сентября президент США Дональд Трамп заявил, что подозреваемые хотели нанести американской базе «большой ущерб». По его словам, американская сторона «долго наблюдала» за ними вместе с британскими спецслужбами.

Как пишут СМИ, Фэрфорд принадлежит Великобритании, но по соглашению времен холодной войны им пользуются США. Взлетная полоса рассчитана на тяжелые бомбардировщики B-1 и B-52. В марте экс-премьер страны Кир Стармер разрешил использовать британские базы для «оборонительных» ударов по иранским ракетным объектам, после чего на Фэрфорд сели американские бомбардировщики. В июле иранский Корпус стражей исламской революции (КСИР) пригрозил, что любая база, с которой США атакуют Иран, станет его законной целью.

Связь с Ираном пока не подтверждена. По сведениям The Times, следователи рассматривают иранский след как одну из версий, так как база участвует в операциях против Тегерана. Министр обороны Уэс Стритинг назвал спекуляции о мотивах «неразумными», но добавил: Иран и союзные ему силы «хотят навредить» Великобритании.

Тем временем посольство США предупредило американцев о повышенных рисках для объектов, связанных с США.

Почему Трамп отверг мирный план Ирана

Сообщения об эскалации развиваются на фоне попыток США и Ирана возобновить переговорный процесс. 22 сентября Министр иностранных дел Аббас Аракчи через катарских посредников направил условия американским переговорщикам Стивену Уиткоффу и Джареду Кушнеру. Al Jazeera пишет, что план требовал от США снять блокаду иранских портов, разрешить иранский нефтяной экспорт и разморозить около $12 млрд иранских активов за рубежом. Также Вашингтон должен был прекратить боевые действия по всему региону, включая Ливан и Йемен. В ответ Иран обещал открыть Ормузский пролив и сесть за стол переговоров. Тегеран называет план поэтапной версией «меморандума о взаимопонимании».

Он был подписан 17 июня Трампом и президентом Ирана Масудом Пезешкианом и состоял из 14 пунктов. Документ закреплял перемирие, отменял блокаду, гарантировал безопасный проход судов через Ормузский пролив и смягчал нефтяные санкции. На переговоры об итоговой сделке, включая будущее иранской ядерной программы, отводилось 60 дней.

Однако из-за расплывчатых формулировок стороны быстро начали обвинять друг друга в нарушениях: Тегеран указывал на американские удары по береговым объектам, Вашингтон на атаки Ирана на торговые суда. В июле Трамп объявил, что перемирие окончено, а 14 июля возобновил блокаду иранских портов. 17 августа срок меморандума истек. Однако вместо военных ударов США начали операцию «Экономический изгой» с целью лишить Иран доходов от нефтяного экспорта.

26 сентября Трамп отклонил план. Он заявил, что Иран хочет открыть Ормузский пролив, потому что «слишком сильно проигрывает». Постпред США при ООН Майк Уолтц добавил, что Тегеран требовал снять санкции и разморозить активы еще до начала переговоров. Он отметил, что Вашингтону вообще неясно, кто в Иране принимает решения: верховный лидер Моджтаба Хаменеи, КСИР или президент Масуд Пезешкиан.

При этом дверь для переговоров не закрыта. Трамп сказал изданию Axios, что ждет новых контактов уже на этой неделе, отметив, что «всегда думает» о возобновлении ударов по Тегерану. The Wall Street Journal пишет со ссылкой на источники, что Трамп говорил помощникам о планах возобновить бомбардировки после ноябрьских выборов в Конгресс.

Фото обложки: Alastair Grant AP / TASS

С чем связаны протесты в Северной Ирландии 

Комиссия по парадам в Северной Ирландии впервые за 28 лет разрешила протестантской организации Оранжевый орден (Orange Order) провести марш по Гарваги-роуд — улице в городе Портадаун, где живут преимущественно католики. Это возродило один из самых ожесточенных споров в регионе. Такие шествия там имеют не только религиозное, но и политическое значение: оранжисты разделяют идеи юнионизма — движения за сохранение Северной Ирландии в составе Великобритании, в то время как католики по большей части — сторонники объединения Северной Ирландии с Республикой Ирландия. В 1990-х их противостояние привело к массовым столкновениям и вооруженным операциям. 

25 сентября Комиссия по парадам выдала разрешение Оранжевому ордену на проведение марша с рядом условий: участников должно быть не более 35, они могут идти только молча (без оркестров). Более того, время шествия сдвинули на 8:00 утра. 26 сентября это постановление заблокировала судья Патриция Смит: после пятичасового слушания на специальном заседании она заявила, что это «может привести к эскалации» по всей Северной Ирландии, и призвала стороны «отступить от пропасти». Но Апелляционный суд в тот же день отменил запрет, а в ночь на 27 сентября Высокий суд окончательно отклонил попытки остановить шествие. 

Жители Гарваги-роуд и политические лидеры не приняли это решение. 27 сентября они фактически заблокировали маршрут, по которому должны были идти оранжисты: весь день и большую часть ночи люди стояли, взявшись за руки и сцепившись локтями, и пели песни, несмотря на ливень. The Guardian пишет, что к протесту присоединились «сотни несогласных», а агентство Reuters насчитало 2 тыс. человек. Среди них были представители национал-республиканской партии «Шинн Фейн» (выступает за объединение Ирландии) — первый министр Северной Ирландии Мишель О’Нил и председатель партии Мэри Лу Макдональд. 

Это безумие. Ни один здравомыслящий человек не принял бы такого решения. Я до сих пор не знаю ответа на вопрос: почему после 28 лет блокировок шествий по этой дороге Комиссия по парадам решила, что вернуть этот беспорядок в общество — правильная идея. Атмосфера здесь была мирной. Царили единство и порядок. Это достойное и сплоченное сообщество, и они были абсолютно уверены, что никто не вернет их в прошлое. 

Мэри Лу Макдональд
председатель партии «Шинн Фейн» 

Представители Оранжевого ордена провели весь день, укрываясь от дождя в церкви неподалеку от места начала марша. Они заявили, что будут ждать, пока полиция не сообщит об освобождении маршрута. Но протестующие разошлись только рано утром 28 сентября — они продолжали блокировать дорогу, пока правоохранители в громкоговорители предупреждали о потенциальных арестах и привлечении к уголовной ответственности. Мишель О’Нил заявила, что сообщество Гарваги-роуд «одержало победу». 

Наше сегодняшнее послание предельно ясно. Пути назад нет. Не завтра. Никогда. «Шинн Фейн» полностью поддерживает сообщество Гарваги-роуд. Они могут рассчитывать на полную поддержку людей со всей Ирландии. 

Мишель О’Нил
первый министр Северной Ирландии

История противостояния Оранжевого ордена и католиков

Оранжевый орден был создан в сентябре 1795 года. Он получил свое название в честь протестантского короля Вильгельма III Оранского, который в битве на реке Бойн (1690 год) одержал победу над королем-католиком Яковом II. Оранжисты десятилетиями выступали против ирландского национализма: своей целью они видели защиту британской короны. 

Внутренние противоречия в Северной Ирландии обострились в 1960–1990-х годах. Это время закрепилось в истории как период «Смуты» (The Troubles): националисты-католики вступали в вооруженные столкновения с юнионистами-протестантами, в конфликт были вовлечены британская армия и военизированные группировки, включая Ирландскую республиканскую армию (ИРА). За 30 лет погибло более 3,5 тыс. человек, число пострадавших оценивается почти в 50 тыс. 

10 апреля 1998 года было подписано Белфастское соглашение (Соглашение Страстной пятницы). Оно было призвано урегулировать конфликт в Северной Ирландии. Документ предусматривал создание там  собственных органов законодательной и исполнительной власти, разоружение военизированных группировок и отказ Республики Ирландии от территориальных претензий на шесть северных графств. 

Тем не менее Оранжевый орден ежегодно проводит парады (обычно в годовщину битвы на реке Бойн), настаивая на том, что это часть культурной традиции. Католики видят в этом демонстрацию силы и выступают против любых шествий, которые проходят рядом с их общинами. Одним из главных мест этого противостояния остается Гарваги-роуд: оранжисты считают ее частью своего традиционного маршрута от местной церкви Драмкри. Во избежание ожесточенных столкновений Комиссия по парадам до сих пор из года в год запрещала марши в этом районе. 

Что обострение конфликта значит для Северной Ирландии

Внезапное возобновление противостояния 1990-х годов ставит лидеров правительства Северной Ирландии по разные стороны баррикад, пишет Politico. В конфликт вовлечены две партии: «Шинн Фейн», представляющая большинство католиков, и Демократическая юнионистская партия (DUP), которая выступает за сохранение региона в составе Великобритании. В частности, член парламента от DUP Карла Локхарт обвинила первого министра Северной Ирландии Мишель О’Нил в «нагнетании истерии» во время «незаконного протеста». 

Решение суда ясно говорит о том, что оранжисты могут пройти молчаливым маршем по Гарваги-роуд. Верховенство права не может работать лишь тогда, когда это устраивает «Шинн Фейн». 

Гэвин Робинсон
лидер Демократической юнионистской партии Северной Ирландии 

Премьер-министр Великобритании Энди Бернэм назвал ситуацию «напряженной» и призвал все стороны конфликта к сдержанности. Премьер-министр Ирландии Михол Мартин, в свою очередь, поддержал эту позицию, но подчеркнул, что решение Комиссии по парадам — «непонятное и неправильное». По его словам, необходимо разумно урегулировать происходящее, чтобы «защитить достигнутые успехи и мир и гармонию, которые царили так долго». 

The Guardian констатирует: после Brexit ирландский национализм «стал более уверенным в себе» — число людей, поддерживающих присоединение к Республике Ирландии растет, особенно среди молодежи. Но однозначного превосходства этой позиции опросы пока не показывают: многие местные жители не хотят терять социальных гарантий, доступа к британской системе здравоохранения и пенсиям.

Эту тему успели прокомментировать и политические лидеры — новый виток она обрела во время встречи Дональда Трампа с Михолом Мартином в середине сентября: президент США тогда сказал, что «хотел бы увидеть Ирландию объединенной». После этого премьер Великобритании Энди Бернэм заявил, что «твердо верит в союз» и не поддерживает проведение референдумов о независимости как в Северной Ирландии, так и в Шотландии и Уэльсе. А вот глава МИД Ирландии Хелен Макинти еще до слов Трампа говорила: «Я действительно считаю, что однажды мы проведем голосование об объединении». 

Фото обложки: David Goldman / AP / TASS