Космос

SpaceX провела успешное испытание ракеты для полетов на Луну и Марс, несмотря на отказ двигателей

Компания бизнесмена Илона Маска SpaceX совершила тестовый запуск сверхтяжелой ракетной системы Starship V3, разработанной для полетов к другим планетам. Изначально старт был запланирован на четверг, однако из-за технических неполадок его отложили. В итоге запуск осуществили в ночь на субботу с космодрома в штате Техас.

  • Испытательный полет Starship стал для SpaceX 12-м по счету. Ее новая модификация, которую протестировали впервые, стала крупнейшей и самой мощной в истории, уточняют в SpaceX. Система состоит из Starship V3 и ускорителя Super Heavy V3.
  • Высота Starship V3 — 120 метров. А ракета-носитель Super Heavy, которая оснащена новейшими двигателями Raptor, по мощности вдвое превосходит созданный аппарат для лунной миссии NASA системы Space Launch System (SLS).
  • Проблем во время испытательного полета Starship V3 избежать не удалось. У ракеты на начальном этапе отказали несколько двигателей. Однако это не помешало кораблю продолжить полет после отделения от ускорителя. Обновленный Starship вывел на орбиту объекты, имитирующие спутники, затем вошел в атмосферу и приводнился в Индийском океане примерно через 65 минут после запуска.  Super Heavy V3, в свою очередь, совершил посадку в Мексиканском заливе.

В Москве подвели первые итоги работы космического микроскопа на орбите

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в своем Telegram-канале о результатах работы первого в мире космического микроскопа, который разработали на столичном заводе «Протон». Устройство уже помогло получить важные данные, которые используют для изучения космоса.

  • Микроскоп установили на спутник Нанозонд-1 и отправили на орбиту в июне 2023 года.
  • Речь идет о сканирующем зондовом микроскопе «СММ-2000С», который создали московские инженеры и ученые. Устройство рассчитано на работу в экстремальных условиях: оно выдерживает перегрузки, экономно расходует энергию и стабильно функционирует в открытом космосе.

Какие открытия удалось сделать

С помощью микроскопа ученые выяснили, что некоторые материалы способны частично восстанавливаться под воздействием солнечного света. Это открытие может помочь в создании космических аппаратов, которые будут медленнее изнашиваться во время работы на орбите.

  • Кроме того, исследования показали, что солнечный ветер разрушает внешние оболочки космических аппаратов медленнее, чем считалось раньше. Это, как отметил Собянин, потенциально позволит уменьшить толщину корпусов и освободить место для дополнительного груза.
  • Ранее специалисты также использовали микроскоп, чтобы объяснить происхождение космической пыли.

Что известно о заводе «Протон»

Предприятие «Протон» работает с 1972 года, а в 2023 году стало резидентом особой экономической зоны «Технополис Москва».

  • Помимо космического микроскопа, на заводе разработали уникальные зондовые микроскопы для работы внутри атомных и термоядерных реакторов. Эти устройства помогают исследовать поведение материалов в экстремальных условиях.
  • Собянин отметил, что Москва поддерживает разработки, которые помогают укреплять технологическую независимость страны и связаны с реализацией национального проекта «Космос».

«Роскосмос» разместил рекламу на шести ракетах с начала года

С начала 2026 года «Роскосмос» разместил шесть рекламных изображений на ракетах. Об этом сообщили в госкорпорации. Четыре интеграции были коммерческими — рекламу разместили банк ПСБ, сеть ресторанов «Кофемания», «Русская медиагруппа» и Олимпийский комитет России. Еще две кампании оказались социальными и были посвящены 65-летию полета первого человека в космос.

  • С начала года с космодрома Байконур прошло четыре запуска ракет.
  • В апреле «Русская медиагруппа» разместила обновленный логотип телеканала «РУ.ТВ» на ракете «Союз-2.1а», которая отправляла грузовой корабль «Прогресс МС-34». В «Кофемании» пояснили, что использовали такую рекламу для продвижения совместного проекта с «Роскосмосом» перед Неделей космоса.

Как рекламу на ракетах разрешили законом

Размещать рекламу на ракетах и других космических объектах «Роскосмос» получил право с 1 января 2026 года — после вступления в силу специального пакета поправок.

  • Стоимость размещения рассчитывается по формуле, утвержденной правительством. На цену влияют размер рекламной поверхности, площадь размещения и продолжительность кампании. При этом социальная реклама, связанная с наукой, просвещением и популяризацией космоса, может размещаться бесплатно.
  • Во время обсуждения закона власти оценивали возможный доход от рекламы на космической технике примерно в 200 млн рублей в год. Еще до 5 млн рублей в год может приносить реклама на объектах космической инфраструктуры.

Бренды делают ставку на эффект, а не на продажи

Эксперты рекламного рынка говорят о растущем интересе бизнеса к подобным проектам. По мнению специалистов, реклама на ракете работает прежде всего как имиджевый инструмент. Она не рассчитана на прямые продажи, зато создает громкий инфоповод, который подхватывают СМИ и соцсети.

При этом эксперты считают, что такой формат должен оставаться редким. Если размещений станет слишком много, космическая реклама может потерять эффект эксклюзивности.

Ученые связали «Ад» Данте с падением астероида

Согласно новой теории, культовая поэма «Ад» Данте Алигьери, написанная в XIV веке, могла быть вдохновлена столкновением Земли с астероидом.

«Ад» — первая часть «Божественной комедии», посвященная греху, моральному разложению и божественной справедливости. По сюжету Данте проходит через девять кругов ада и наблюдает наказания грешников.

  • Авторы теории предположили, что образ Сатаны в поэме может быть связан с гигантским космическим объектом, который на огромной скорости врезается в Южное полушарие Земли и устремляется к ядру планеты. В результате удара Северное полушарие деформируется, образуя гигантскую воронку, ставшую основой ада.
  • Исследование представили на Генеральной ассамблее Европейского союза геологических наук 2026 года в Вене. Согласно гипотезе, выброшенные после столкновения породы сформировали гору Чистилища. Авторы теории считают, что описанные Данте события перекликаются с падением астероида Чиксулуб, которое привело к вымиранию динозавров. Как и при столкновении с астероидом, появление Сатаны в поэме запускает масштабную цепную реакцию. Она приводит к образованию тоннелей, уходящих к центру Земли, а также к возникновению горы Чистилища.
  • Профессор английского языка Тимоти Бербери отметил, что Данте описывает Сатану как продолговатое тело, напоминающее астероид или межзвездный объект Оумуамуа. По его мнению, в поэме Сатана фактически предстает космическим объектом, навсегда изменившим устройство Земли.
  • Исследователь также предположил, что девять кругов ада могут быть не только религиозным символом, но и описанием концентрических структур, возникающих в местах падения астероидов по всей Солнечной системе — от Луны до Венеры. По словам профессора, Данте интуитивно сумел описать физические процессы, связанные с ударом массивного объекта о Землю. Бербери подчеркнул, что, хотя Данте не был ученым, он одним из первых задумался о последствиях столкновения огромного тела с планетой на высокой скорости.

Согласно теории, мифология задолго до современной науки помогала людям осмыслять потенциальные угрозы из космоса. Профессор отметил, что в представлении Данте размеры и скорость дьявола были настолько огромными, что его падение мгновенно создало ад — гигантский круглый кратер, уходящий к центру Земли. Он также напомнил, что полноценное научное изучение метеоров сформировалось лишь в XIX веке. До этого их считали атмосферными явлениями и не связывали с падающими из космоса камнями.

Самый мощный в мире жидкостный двигатель и более 10 лет разработки: как прошел первый запуск ракеты-носителя «Союз-5»

«Роскосмос» назвал успешным запуск РКН среднего класса «Союз-5» с космодрома Байконур. В госкорпорации подчеркнули, что во время испытаний первая и вторая ступени ракеты-носителя отработали штатно и на расчетную высоту был выведен макет спутника.

  • Пуск состоялся в четверг в 21:00 по московскому времени. После того как «габаритно-массовый макет» за 9 минут и 32 секунды достиг суборбитальной траектории, он упал в заранее закрытом для судоходства и авиации районе в акватории Тихого океана, уточнили в «Роскосмосе».
  • Головным разработчиком «Союза-5» была РКК «Энергия». Во время встречи президентом России Владимиром Путиным в апреле глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов заявил, что это первая с 2014 года стране новая ракета-носитель. О проекте по создании ракеты-носителя «Союз-5» было объявлено летом 2015 года. Тогда о начале работы над сообщили в Ракетно-космическом центре «Прогресс».
  • Главная особенность «Союза-5» — это самый мощный в мире жидкостный двигатель РД-171МВ. Ракета-носитель работает на экологически чистой топливной паре.
  • В «Роскосмосе» также подчеркивают, что «Союз-5» позволяет удвоить массу выводимой на орбиту полезной нагрузки. Вес может достигать 17 тонн.
КапиталДеталиКосмос

Почему космический туризм переживает кризис и сколько стоят 10 минут невесомости

Космический туризм отмечает 25-летие: 28 апреля 2001 года американский предприниматель и мультимиллионер Деннис Тито отправился к МКС на борту российского корабля «Союз-ТМ». За неделю на орбите он заплатил $20 млн и вошел в историю как первый турист в космосе. С тех пор частные компании предоставили возможность сделать фото Земли из иллюминатора десяткам путешественников. Но индустрия все равно в кризисе. 

Почему космический туризм находится в кризисе

Космическому туризму исполняется 25 лет. В начале 2000-х американские компании вроде аэрокосмической Virgin Galactic и авиастроительной Scaled Composites прогнозировали бурный рост этого рынка и называли его «многомиллиардной индустрией». Сегодня же отрасль переживает серьезный кризис, пишет Bloomberg. 

На рынке космического туризма есть три крупных игрока — Virgin Galactic британского миллиардера Ричарда Брэнсона, Blue Origin американского миллиардера Джеффа Безоса и SpaceX самого богатого человека в мире Илона Маска. Вот только Virgin Galactic, которая с момента основания осуществила 12 миссий с участием 31 человека, не выполняет туристические полеты с июня 2024 года: компания взяла паузу для разработки нового космического корабля Delta. Ожидается, что он сможет выполнять до восьми полетов в месяц. Нынешняя стоимость экспедиции — $750 тыс. с человека.

Delta
Delta
Фото: Virgin Galactic

Наземные испытания Delta обещают начать в апреле. Изначально предполагалось, что уже осенью 2026 года первые туристы взойдут на борт нового корабля. Теперь представители Virgin Galactic немного сместили сроки — на конец 2026-го/начало 2027-го. Тем временем выручка компании остается крайне низкой: по итогам четвертого квартала прошлого года этот показатель составил лишь $0,3 млн. А стоимость акции Virgin Galactic упала на 98% с 2019 года.  

Эксперты объясняют: космический туризм на самом деле еще не сформировался как полноценный рынок. Фундаментальная проблема индустрии заключается в масштабируемости и стоимости полетов, на которые «нет постоянного спроса».

Отрасль ориентирована на чрезвычайно узкую группу людей со сверхвысоким уровнем дохода. Но даже эта группа не создает постоянный пул клиентов. Ограниченный спрос и технологии, на масштабирование которых требуются годы, — вот с чем сталкивается космический туризм. 

Эрик Чжу
аналитик Bloomberg Intelligence в области аэрокосмической и оборонной промышленности

В конце января 2026 года о приостановке суборбитальных полетов объявила и Blue Origin. Тогда зарубежные СМИ писали, что космический туризм, возможно, «уже подошел к концу». За все время работы с 2001-го Blue Origin совершила 38 полетов и доставила в космос 98 человек (шестеро из них летали дважды). Проблема в том, что этот проект фактически не приносил прибыли: ракета New Shepard вмещает шесть пассажиров, стоимость билетов оценивается примерно в $1–1,5 млн (компания не раскрывает точные цифры), но затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание все равно превышают доходы от продаж. В таких условиях Blue Origin пришлось расставлять приоритеты. И компания приняла решение перенаправить ресурсы на развитие возможностей в области пилотируемых лунных экспедиций. В официальном пресс-релизе говорится: «Это отражает нашу приверженность национальной цели — возвращению на Луну и созданию постоянного присутствия на Луне»

Я думаю, что мы, скорее всего, вернемся к этому бизнесу (Космическому туризму. — Прим. ред.), но на данный момент имеет смысл сосредоточиться на Луне. 

Дэйв Лимп
генеральный директор Blue Origin

Bloomberg пишет, что индустрия может получить второй шанс, если SpaceX Илона Маска добьется успехов в создании большой многоразовой ракеты Starship, которая в теории сможет перевозить до 100 пассажиров за раз и сократить расходы на 90%. Правда, это не приоритет компании: SpaceX хоть и не останавливает туристические полеты, но пока фокусируется на выведении на орбиту дата-центров для ИИ и соревнуется с Blue Origin за разработку нового посадочного модуля для доставки астронавтов на Луну в рамках программы «Артемида». Ключевая цель США на данный момент — высадить человека на Луну раньше, чем это сделает Китай (в КНР планируют к 2030 году). 

К слову, в Поднебесной, несмотря на общие настроения на рынке, видят в космическом туризме «новый драйвер экономического роста». Поэтому частные компании в стране получают финансовую поддержку властей и активно развивают индустрию. Например, пекинская Interstellar Human Spaceflight Technology планирует в 2028 году запустить полеты для туристов по цене около $430 тыс. с человека.

Главные экспедиции космических туристов за последние годы

За 25 лет существования индустрии частные компании отправили в космос около 120 туристов. Состоятельных людей привлекает эксклюзивность, престиж, ощущение причастности к чему-то редкому и сам статус «космического путешественника». У них есть две опции

  • суборбитальный полет — 3–4 дня подготовки, подъем на высоту около 100 км, несколько минут в невесомости и возможность посмотреть на Землю из иллюминатора (весь полет занимает 10–15 минут);
  • орбитальный полет — 3–6 месяцев подготовки и несколько дней в космосе (как правило, туристы находятся на борту МКС, делают фотографии, а иногда помогают космонавтам проводить эксперименты).

Эксперты отмечают, что все это постепенно размывает грань между туристами и профессиональными космонавтами. Путешественники, которые платят за билеты, тоже проводят исследования и устанавливают рекорды. Например, в сентябре 2024 года туристы впервые вышли в открытый космос. Это были участники миссии Polaris Dawn, которую организовала SpaceX, — миллиардер и филантроп Джаред Айзекман и инженер Сара Джиллис. Главной задачей экипажа было проверить функциональность новых скафандров SpaceX. 

Экипаж миссии Polaris Dawn
Экипаж миссии Polaris Dawn
Фото: SpaceX

В апреле 2025 года SpaceX запустила туристическую миссию Fram2. Ее участники — криптомиллиардер с Мальты Чун Ван, норвежская режиссер Яннике Миккельсен, немецкая исследовательница робототехники Рабеа Рогге и австралийский путешественник Эрик Филипс — впервые в истории пролетели над Северным и Южным полюсами Земли. Более того, они провели на борту Crew Dragon более 20 научных экспериментов (например, сделали первый рентгеновский снимок в космосе). 

Экипаж миссии Fram2
Экипаж миссии Fram2
Фото: SpaceX

Пожалуй, самой громкой миссией за последние годы стал суборбитальный полет, организованный Blue Origin в апреле 2025 года. Тогда борт New Shepard принял полностью женский экипаж (впервые с 1963 года, когда в космос отправилась первая женщина-космонавт Валентина Терешкова). К полету присоединились, в частности, жена Джеффа Безоса Лорен Санчес и поп-исполнительница Кэти Перри, которая взяла с собой ромашку, а после приземления первым делом поцеловала землю. Эта миссия спровоцировала волну критики: в соцсетях ее называли дорогим рекламным трюком и «прогулкой для богатых», которая наносит вред окружающей среде. Этот репутационный ущерб называют еще одной причиной кризиса космического туризма. 

Женский экипаж Blue Origin
Фото: Zuma / TASS

Стигма и настороженное отношение после полета Кэти Перри [и других женщин] в космос еще не ослабли. Эта миссия стала очевидной мишенью для критиков. Потому что вы целуете землю, пережив долгое, мучительное, героическое путешествие. А не после короткой поездки на автобусе для миллиардеров.

Роберт Д. Инглиш
директор программы центральноевропейских исследований Университета Южной Калифорнии

Фото обложки: Stocktrek Images, Inc. / TASS