Китай призывает к открытию Ормузского пролива для судоходства
Министр иностранных дел Китая Ван И 2 апреля в отдельных телефонных переговорах с главой евродипломатии Каей Каллас и министром иностранных дел Германии Йоханном Вадефулем призвал к немедленному прекращению огня на Ближнем Востоке. Параллельно на заседании Совета Безопасности ООН китайский посол Фу Цун заблокировал принятие резолюции, разрешающей применение силы для защиты свободы судоходства в фактически заблокированном Ормузском проливе.
Таким образом, Пекин одновременно настаивает на деблокировании пролива и препятствует любому силовому инструменту для его достижения.
Фото: CFOTO / Sipa US / TASS
Китай — крупнейший в мире импортер нефти. Более половины его морских поставок приходили из Ближнего Востока, из них около 40–50% — через Ормузский пролив. С 28 февраля, когда США и Израиль начали операцию против Ирана, судоходство через пролив фактически остановилось. По данным Центра морской торговли ВМС Великобритании (UKMTO), суточный трафик сократился со среднего показателя в 138 судов до 5.
При этом кризис ударил по Китаю значительно меньше, чем по его азиатским соседям. В Южной Корее, импортирующей 70% нефти с Ближнего Востока, фондовый индекс KOSPI потерял несколько процентов за неделю. Япония вынуждена высвобождать стратегические запасы топлива. На Филиппинах, импортирующих 90% нефти с Ближнего Востока, 24 марта объявлено чрезвычайное положение в сфере энергетики. Во Вьетнаме, Таиланде, Пакистане и Бангладеш топливо выдается по талонам, введена четырехдневная рабочая неделя и закрыты школы
В Китае за тот же период бензин подорожал лишь на 11%. Никаких очередей на заправках, закрытых заводов или талонов в стране не наблюдается.
Как Китай справляется с нефтяным кризисом
На протяжении двух десятилетий Китай последовательно готовился к мировому энергетическому кризису. В 2021 году председатель КНР Си Цзиньпин посетил нефтяное месторождение в стране и заявил, что правительство возьмет вопросы энергоснабжения «в свои руки». Война с Ираном стала первым серьезным испытанием государственной энергетической стратегии.
По состоянию на январь 2026 года Китай создал крупнейший нефтяной резерв в мире объемом от 1,2 млрд до 1,4 млрд баррелей нефти, который хранится в стратегических и коммерческих хранилищах. Нефти хватит примерно на 108–130 дней. При этом в первые 2 месяца 2026 года, предчувствуя эскалацию, Китай нарастил импорт нефти на 16% для пополнения запасов. Российский экспорт в Китай в январе–феврале вырос на 41%.
Фото: Imago / TASS
Китайскую экономику спасают так называемые «чайники» — небольшие (отсюда и название) частные нефтеперерабатывающие заводы в провинции Шаньдун, специализирующиеся на переработке преимущественно российской и иранской нефти. Из-за западных санкций Пекин закупает ресурсы из этих стран с большой скидкой. На заводы-«чайники» приходится около четверти всего нефтеперерабатывающего потенциала Китая. Все это, в свою очередь, по данным американского Комитета Конгресса по Китаю, позволило Пекину сформировать резервы ниже их реальной рыночной стоимости.
Значительная часть китайского нефтяного импорта бесперебойно поступает по наземным трубопроводам из России. Кроме того, Иран разрешил отдельным судам из «дружественных» стран, включая Китай, проходить через Ормузский пролив — по данным МИД КНР на 31 марта, три китайских судна уже воспользовались этим правом. При этом ранее западные издания заявляли, что кораблям из КНР проход закрыт.
Фото: Александр Колбасов / ТАСС
Наконец, за последние 25 лет Китай инвестировал в ветровую, солнечную, ядерную и гидроэнергетику. Сегодня более половины установленной генерирующей мощности страны приходится на возобновляемые источники. Аналитики CNBC подчеркивают, что «чувствительность Китая к нефтяным ценовым колебаниям снижается год от года».
На сколько Пекину хватит нефти
Запасы Китая огромны, но не бесконечны. По оценке аналитика Kpler Муюй Сюй, морской импорт нефти в Китай сократился с 11,51 млн баррелей в сутки в феврале до 10,19 млн в марте, что пока в рамках среднего значения 2025 года. Однако большинство мартовских поставок были загружены еще до начала войны, а в апреле ожидается их резкое сокращение, вызванное перебоями.
При текущем потреблении запасы покроют около 4 месяцев спроса, но лишь при условии, что Китай перестанет экспортировать нефтепродукты. Известно, что Пекин уже обязал нефтеперерабатывающие заводы приостановить экспорт для защиты внутреннего рынка.
Особенно уязвим Южный Китай. Промышленные провинции Юга страны зависят от морских поставок, и именно они первыми почувствуют сокращение. Кроме того, рост мировых цен на нефть неизбежно приведет к издержкам на производстве: по стандартным экономическим моделям, каждые 25% роста нефтяных цен снижают ВВП Китая примерно на 0,5 процентного пункта. Если субсидии на закупку топлива прекратятся из-за нехватки у Китая бюджетных средств, страна окажется в том же положении, что и ее соседи.
Именно поэтому Пекин, вероятно, спешит урегулировать кризис дипломатически. Формула Ван И о прекращении огня без военного принуждения отражает интерес Китая к максимально быстрому восстановлению поставок при минимальном собственном вовлечении. Одновременно Китай зондирует возможность расширения прохода иранской нефти по маршруту в обход пролива через терминал Джаск.
Фото обложки: CFOTO / Sipa US / TASS