Космос без туристов: почему коммерческих полетов становится все меньше и сколько стоят 10 минут невесомости

Почему космический туризм находится в кризисе

Космическому туризму исполняется 25 лет. В начале 2000-х американские компании вроде аэрокосмической Virgin Galactic и авиастроительной Scaled Composites прогнозировали бурный рост этого рынка и называли его «многомиллиардной индустрией». Сегодня же отрасль переживает серьезный кризис, пишет Bloomberg. 

На рынке космического туризма есть три крупных игрока — Virgin Galactic британского миллиардера Ричарда Брэнсона, Blue Origin американского миллиардера Джеффа Безоса и SpaceX самого богатого человека в мире Илона Маска. Вот только Virgin Galactic, которая с момента основания осуществила 12 миссий с участием 31 человека, не выполняет туристические полеты с июня 2024 года: компания взяла паузу для разработки нового космического корабля Delta. Ожидается, что он сможет выполнять до восьми полетов в месяц. Нынешняя стоимость экспедиции — $750 тыс. с человека.

Наземные испытания Delta обещают начать в апреле. Изначально предполагалось, что уже осенью 2026 года первые туристы взойдут на борт нового корабля. Теперь представители Virgin Galactic немного сместили сроки — на конец 2026-го/начало 2027-го. Тем временем выручка компании остается крайне низкой: по итогам четвертого квартала прошлого года этот показатель составил лишь $0,3 млн. А стоимость акции Virgin Galactic упала на 98% с 2019 года.  

Эксперты объясняют: космический туризм на самом деле еще не сформировался как полноценный рынок. Фундаментальная проблема индустрии заключается в масштабируемости и стоимости полетов, на которые «нет постоянного спроса».

Отрасль ориентирована на чрезвычайно узкую группу людей со сверхвысоким уровнем дохода. Но даже эта группа не создает постоянный пул клиентов. Ограниченный спрос и технологии, на масштабирование которых требуются годы, — вот с чем сталкивается космический туризм. 

Эрик Чжу
аналитик Bloomberg Intelligence в области аэрокосмической и оборонной промышленности

В конце января 2026 года о приостановке суборбитальных полетов объявила и Blue Origin. Тогда зарубежные СМИ писали, что космический туризм, возможно, «уже подошел к концу». За все время работы с 2001-го Blue Origin совершила 38 полетов и доставила в космос 98 человек (шестеро из них летали дважды). Проблема в том, что этот проект фактически не приносил прибыли: ракета New Shepard вмещает шесть пассажиров, стоимость билетов оценивается примерно в $1–1,5 млн (компания не раскрывает точные цифры), но затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание все равно превышают доходы от продаж. В таких условиях Blue Origin пришлось расставлять приоритеты. И компания приняла решение перенаправить ресурсы на развитие возможностей в области пилотируемых лунных экспедиций. В официальном пресс-релизе говорится: «Это отражает нашу приверженность национальной цели — возвращению на Луну и созданию постоянного присутствия на Луне». 

Я думаю, что мы, скорее всего, вернемся к этому бизнесу (Космическому туризму. — Прим. ред.), но на данный момент имеет смысл сосредоточиться на Луне. 

Дэйв Лимп
генеральный директор Blue Origin

Bloomberg пишет, что индустрия может получить второй шанс, если SpaceX Илона Маска добьется успехов в создании большой многоразовой ракеты Starship, которая в теории сможет перевозить до 100 пассажиров за раз и сократить расходы на 90%. Правда, это не приоритет компании: SpaceX хоть и не останавливает туристические полеты, но пока фокусируется на выведении на орбиту дата-центров для ИИ и соревнуется с Blue Origin за разработку нового посадочного модуля для доставки астронавтов на Луну в рамках программы «Артемида». Ключевая цель США на данный момент — высадить человека на Луну раньше, чем это сделает Китай (в КНР планируют к 2030 году). 

К слову, в Поднебесной, несмотря на общие настроения на рынке, видят в космическом туризме «новый драйвер экономического роста». Поэтому частные компании в стране получают финансовую поддержку властей и активно развивают индустрию. Например, пекинская Interstellar Human Spaceflight Technology планирует в 2028 году запустить полеты для туристов по цене около $430 тыс. с человека.

Главные экспедиции космических туристов за последние годы

За 25 лет существования индустрии частные компании отправили в космос около 120 туристов. Состоятельных людей привлекает эксклюзивность, престиж, ощущение причастности к чему-то редкому и сам статус «космического путешественника». У них есть две опции: 

• суборбитальный полет — 3–4 дня подготовки, подъем на высоту около 100 км, несколько минут в невесомости и возможность посмотреть на Землю из иллюминатора (весь полет занимает 10–15 минут);
• орбитальный полет — 3–6 месяцев подготовки и несколько дней в космосе (как правило, туристы находятся на борту МКС, делают фотографии, а иногда помогают космонавтам проводить эксперименты).

Эксперты отмечают, что все это постепенно размывает грань между туристами и профессиональными космонавтами. Путешественники, которые платят за билеты, тоже проводят исследования и устанавливают рекорды. Например, в сентябре 2024 года туристы впервые вышли в открытый космос. Это были участники миссии Polaris Dawn, которую организовала SpaceX, — миллиардер и филантроп Джаред Айзекман и инженер Сара Джиллис. Главной задачей экипажа было проверить функциональность новых скафандров SpaceX. 

В апреле 2025 года SpaceX запустила туристическую миссию Fram2. Ее участники — криптомиллиардер с Мальты Чун Ван, норвежская режиссер Яннике Миккельсен, немецкая исследовательница робототехники Рабеа Рогге и австралийский путешественник Эрик Филипс — впервые в истории пролетели над Северным и Южным полюсами Земли. Более того, они провели на борту Crew Dragon более 20 научных экспериментов (например, сделали первый рентгеновский снимок в космосе). 

Пожалуй, самой громкой миссией за последние годы стал суборбитальный полет, организованный Blue Origin в апреле 2025 года. Тогда борт New Shepard принял полностью женский экипаж (впервые с 1963 года, когда в космос отправилась первая женщина-космонавт Валентина Терешкова). К полету присоединились, в частности, жена Джеффа Безоса Лорен Санчес и поп-исполнительница Кэти Перри, которая взяла с собой ромашку, а после приземления первым делом поцеловала землю. Эта миссия спровоцировала волну критики: в соцсетях ее называли дорогим рекламным трюком и «прогулкой для богатых», которая наносит вред окружающей среде. Этот репутационный ущерб называют еще одной причиной кризиса космического туризма. 

Стигма и настороженное отношение после полета Кэти Перри [и других женщин] в космос еще не ослабли. Эта миссия стала очевидной мишенью для критиков. Потому что вы целуете землю, пережив долгое, мучительное, героическое путешествие. А не после короткой поездки на автобусе для миллиардеров.

Роберт Д. Инглиш
директор программы центральноевропейских исследований Университета Южной Калифорнии

Фото обложки: Stocktrek Images, Inc. / TASS