Фридрих Мерц начал визит в Китай
25 февраля канцлер Германии Фридрих Мерц приземлился в Пекине. Его встретили с военными почестями в Большом зале народных собраний, где он провел переговоры с премьером Государственного совета Ли Цяном. Вечером того же дня состоялась встреча с председателем КНР Си Цзиньпином.
Визит продлится до пятницы. По данным Bloomberg, в состав делегации вошли около 30 топ-менеджеров крупнейших немецких компаний, в том числе руководители Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz. Глава BMW Оливер Ципсе назвал поездку «мощным сигналом в пользу диалога и сотрудничества».
Фото: Michael Kappeler / TASS
Помимо Пекина, Мерц посетит технологический хаб Ханчжоу. Там он осмотрит производственные мощности китайской робототехнической компании Unitree и немецкого производителя турбин Siemens Energy. В четверг запланированы посещение Запретного города и завода Mercedes-Benz, где будут представлены новые беспилотные автомобили.
По информации Reuters, по итогам переговоров Мерца с Ли Цяном стороны подписали пять документов — о сотрудничестве в области климата и перехода на возобновляемые источники энергии, защите здоровья животных, протокол по птицеводческой продукции, а также соглашения о спортивном сотрудничестве по футболу и настольному теннису.
Reuters отмечает, что немецкий список договоров выглядит скромно. Так, в январе 2026 года премьер-министр Канады во время визита в КНР подписал 8 соглашений, а премьер-министр Великобритании в тот же месяц — 12.
Почему экономика Германии оказалась в кризисе из-за Китая
Перед отлетом из Берлина Мерц обозначил тональность поездки, процитировав китайскую пословицу о лошади, которая «демонстрирует силу не в одиночестве, а в упряжке с другими».
Зависимость Германии от Китая растет. Согласно данным The Guardian, в 2025 году Китай вновь стал главным торговым партнером Германии, опередив США: совокупный товарооборот составил €251 млрд (+2,2% к 2024 году). При этом импорт из КНР достиг €170,6 млрд (+8,8%), тогда как немецкий экспорт в Китай упал до €81,3 млрд (-9,7%).
Торговый дефицит — разница между тем, что Германия ввозит из Китая и вывозит оттуда, — вырос до рекордных €89–90 млрд, что составляет около 2% ВВП страны. По данным Немецкого экономического института, это на €30 млрд больше, чем годом ранее.
The Economist называет происходящее «китайским шоком»: немецкие производители машин, автомобилей и химической продукции теряют рынки по всему миру из-за дешевых китайских аналогов. В федеральной земле Баден-Вюртемберг, которую называют промышленным сердцем ФРГ, политики уже предупреждают об угрозе превращения региона в самую депрессивную территорию Европы.
Немецкая промышленность теряет около 10 тыс. рабочих мест ежемесячно из-за того, что немецкие автомобили вытесняют конкуренты из КНР, которые получают субсидии от китайского правительства.
Нынешний кризис стал результатом десятилетий сознательной политики по сближению ЕС с КНР. Германия продавливала инвестиционное соглашение 2020 года и строила отношения с Китаем на принципе «перемены через торговлю». За это время немецкие компании вложили в Китай миллиарды.
Сейчас этот курс некоторые немецкие аналитики называют ошибкой, так же как и решение выбрать Россию в качестве основного поставщика энергоносителей.
При этом, по оценке The Economist, немецкие промышленники видят в Китае наиболее перспективный рынок сбыта: химический концерн BASF удвоил инвестиции в Китай, Volkswagen хочет сделать КНР своим экспортным хабом и одновременно сокращает рабочие места в самой Германии. Другие компании жалуются, что их китайские «дочки» не могут нормально конкурировать с местными предприятиями из-за жестких европейских стандартов.
Как Мерц хочет решить «китайскую проблему» с помощью Индии
В итоге немецкий бизнес требует, чтобы Мерц добился от Пекина отмены экспортных ограничений на поставку редкоземельных элементов, прекратил субсидирование убыточных китайских автопроизводителей и установил равные условия конкуренции.
Сложность положения Фридриха Мерца заключается в том, что у него нет рычагов давления на Пекин. Единственный инструмент — угроза введения европейских тарифов —рискует спровоцировать ответный удар по немецким экспортерам, которые хотят укрепить позиции на китайском рынке. «Вести войну на принципе «зуб за зуб» с ленинским однопартийным государством тяжело», — признается один из немецких чиновников в беседе с The Economist.
Также немецкий канцлер не способен заставить Пекин изменить свой внешнеполитический курс. Канцлер ФРГ уверен, что Китай может остановить конфликт на Украине, ограничив экономические связи с Россией. Но в данном случае Берлин может лишь просить, а не требовать такого решения.
При этом Пекин в условиях сложных отношений ЕС и США одновременно позиционирует себя как надежного сторонника свободной торговли, противопоставляясь «хаосу Трампа».
В связи с этим Германия проводит курс по снижению зависимости от Пекина без полного разрыва отношений. Для этого Мерц ищет новые рынки.
В частности, немецкий канцлер посетил Индию в январе 2026 года первой из азиатских стран. В Ахмадабаде он встретился с индийским премьером Нарендрой Моди, подписал соглашения о сотрудничестве в области полупроводников, редкоземельных металлов, «зеленого» водорода и оборонной промышленности.
Германия и Индия договорились ускорить заключение соглашения о свободной торговле между ЕС и Индией, переговоры о котором идут с 2007 года. Двусторонний товарооборот Германии и Индии превысил $50 млрд, и Берлин видит в Нью-Дели стратегического партнера в Индо-Тихоокеанском регионе.
Тем не менее речь идет не о замене одного партнера другим. Индийская экономика не в состоянии в обозримые сроки компенсировать €251 млрд китайского товарооборота. Скорее, это стратегическое хеджирование, которое, однако, не решает основных проблем ФРГ.
Фото обложки: Michael Bihlmayer / EPA / TASS