Как союзники США отреагировали на просьбу отправить военные корабли на Ближний Восток
Президент США Дональд Трамп 15 марта призвал Китай, Францию, Японию, Южную Корею, Великобританию и страны Персидского залива отправить военные корабли в Ормузский пролив для обеспечения прохода нефтяных танкеров, сославшись на то, что рост цен на нефть является общей проблемой для всех стран мира. При этом глава Белого дома отметил, что «запомнит» отказ от участия.
По данным WSJ, Белый дом планирует объявить о создании многонациональной «Ормузской коалиции» уже на этой неделе. Однако открытым остается вопрос о том, начнет ли она работу до или после окончания активной фазы боевых действий с Ираном.
Пока американские союзники воздерживаются от участия в инициативе Трампа. Япония сообщила, что «в настоящее время не планирует» отправлять свои военные корабли в регион: министр обороны Синдзиро Коидзуми сослался на пацифистскую конституцию страны и на сложный юридический процесс для вступления в операцию. Южная Корея заявила, что будет принимать решение «после тщательного изучения ситуации». Франция, которая уже анонсировала собственную международную инициативу по сопровождению танкеров в Ормузском проливе, выразила готовность участвовать лишь в «сугубо оборонительной» миссии после завершения наиболее острой фазы конфликта. Лондон обсуждает возможность отправки автономных дронов-тральщиков вместо боевых кораблей, указывая на риск эскалации при присутствии военно-морских сил.
Китай ограничился заявлением об «укреплении коммуникации с заинтересованными сторонами» без упоминания военной части вопроса.
Официальный представитель Министерства обороны Ирана предупредил, что любая страна, участвующая в операции, будет расцениваться Тегераном как сторона конфликта. А глава МИД Ирана Аббас Арагчи при этом сослался на поддержку со стороны Китая и России.
Ормузский пролив, отделяющий Персидский залив от Оманского, — самый загруженный нефтяной маршрут в мире: в мирное время через него проходило около пятой части мирового нефтяного экспорта. С 28 февраля, когда США и Израиль начали военную операцию против Ирана, Тегеран перекрыл пролив для судов, которые он считает враждебными. С тех пор было атаковано 16 коммерческих судов, а суточный трафик, по данным Центра морской торговли ВМС Великобритании (UKMTO), сократился со среднего исторического показателя в 138 судов примерно до пяти.
Что известно об ударе американской авиации по иранскому острову Харк
Пока международная коалиция не создана, США продолжают попытки принудить Иран к капитуляции.
Так, американские вооруженные силы нанесли 14 марта авиаудар по иранскому острову Харк в 26 километрах от иранского побережья. Через остров проходит около 90% иранского нефтяного экспорта. По данным CENTCOM, были поражены более 90 военных объектов: склады морских мин, ракетные позиции, аэродром и база судов на воздушной подушке.
При этом нефтяная инфраструктура осталась нетронутой. Трамп объявил, что уберег нефтяные объекты «из соображений приличия», однако предупредил, что США готовы пересмотреть решение, если Иран продолжит блокировать Ормузский пролив. Он добавил, что американская армия «возможно, ударит еще несколько раз, просто ради забавы».
Фото: Nachrichtenagentur / Imago / TASS
Несмотря на войну, Иран продолжает экспортировать нефть. По данным Kpler и TankerTrackers, после начала конфликта поставки составляют от 1,1 до 1,5 млн баррелей в сутки против 2,17 млн баррелей в сутки в феврале. Практически весь этот объем направляется в Китай: по данным Kpler, иранская нефть формирует 11,6% китайского морского импорта.
Тегеран также переориентировал поставки через терминал Джаск на берегу Оманского залива — единственный маршрут иранского нефтяного экспорта, который минует Ормузский пролив. Его мощность, однако, несопоставима с Харком, а загрузка одного крупного танкера там занимает значительно больше времени.
В связи с уязвимостью иранской системы экспорта, по данным Axios, Трамп рассматривает вариант захвата острова для нанесения «экономического нокаута» Тегерану. Но вероятная наземная или военно-воздушная операция может привести к угрозе для глобального нефтяного рынка, уверены аналитики.
В банке JP Morgan предупредили, что уничтожение «немедленно остановит основную часть иранского экспорта и «с высокой вероятностью спровоцирует иранский удар возмездия» по странам Персидского залива, и, как ожидается, лишь ухудшит и без того патовую ситуацию на глобальном энергетическом рынке.
Худший сценарий для глобальных цен на нефть становится базовым
Международное энергетическое агентство (МЭА) констатировало, что война на Ближнем Востоке спровоцировала крупнейший сбой в поставках за всю историю мирового нефтяного рынка.
Так, эталонный сорт нефти марки Brent торгуется в районе $104–106 за баррель, то есть более чем на 40% выше уровня до начала войны; в моменте цены поднимались до $120. Мировая добыча нефти в марте, по оценке МЭА, сократится на 8 млн баррелей в сутки.
Все страны-участницы МЭА договорились о выбросе на рынок 400 млн баррелей из стратегических резервов. Однако крупнейшая за всю историю организации интервенция покроет лишь около четырех дней мирового потребления.
Прогнозы финансовых институтов отражают нарастающую тревогу. Goldman Sachs оценивает рост цен из-за внешнеполитической нестабильности примерно на $14 за баррель. Американское Управление энергетической информации (EIA) пересмотрело среднегодовой прогноз по цене Brent с $58 до $79 за баррель, оговорившись, что при затяжном конфликте оценка может быть существенно пересмотрена в сторону повышения. Oxford Economics предполагает, что сохранение нефти по цене в $140 за баррель на протяжении двух месяцев приведет к рецессии во всех странах Запада.
Предстоящая неделя добавит рынку неопределенности сразу по нескольким направлениям. Объявление о коалиции, если оно состоится, может быть интерпретировано рынком как шаг к стабилизации, но только в том случае, если конкретные страны выступят с конкретными обещаниями о присоединении к коалиции.
Напротив, удар по нефтяной инфраструктуре Харка или иранская атака на энергетические объекты Саудовской Аравии способны вытолкнуть Brent к отметкам, при которых крупнейшие импортеры энергоносителей из Ближнего Востока — ЕС, Япония, Южная Корея — окажутся вынуждены вступить в конфликт для деблокирования пролива, тем самым еще больше обострив эскалацию.
Для самого Трампа ценовой шок становится все более очевидной политической проблемой. Бывший пресс-секретарь Белого дома Шон Спайсер предупредил, что если к летнему сезону отпусков бензин в США останется дорогим, «это обернется неприятностями» для республиканцев, и потребует от них срочного поиска выхода из кризиса. Судя по словам министра энергетики США Криса Райта, война должна завершиться «в ближайшие пару недель», после чего цены снизятся.
Создается ситуация, в которой действия обеих сторон взаимно приближают силовую операцию. С одной стороны, Иран продолжит частичную блокаду Ормузского пролива, чтобы повысить издержки продолжения конфликта для США. Но экономические последствия блокады в итоге и вынуждают Вашингтон решить проблему силовым путем.
Фото обложки: Son Hyung-ju / AP / TASS