К резкому повышению утильсбора на импортируемые авто активно адаптируются китайские бренды. За первое полугодие 2026 года в России было продано 130,9 тыс. китайских машин локальной сборки: это на 42% (или на 40 тыс. штук) больше, чем было реализовано год назад. По данным исследования «Газпромбанк Автолизинга», в целом доля «китайцев», которые сошли с российского производства, увеличилась с 32% в первом полугодии 2025 года до нынешних 54% (если взять общий объем купленных в России китайских брендов).
В целом, если смотреть на продажи авто российского производства, «китайцы» занимают треть — 35% (аналитики считали авто по их VIN-номерам: Vehicle Identification Number — это идентификационный номер транспортного средства, в котором содержится информация как о характеристиках, так и о годе выпуска и данные о производстве).
Какие китайские авто покупали россияне в 2026 году
Haval (продано 78,9 тыс. авто, +76% за год). Концерн GWM также начал собирать в Калининграде внедорожники Tank 300 — за полгода удалось продать 92 из них.
Что касается Chery, то если в первом полугодии прошлого года этот китайский бренд занимал второе место, продав 27,5 тыс. машин с российскими VIN, то в этом году ситуация резко изменилась. Падение на 87%, до 3,5 тыс. авто. Что неудивительно: как отмечают аналитики, авто Chery активно замещают на перелицованные модели китайского бренда — уже под российской маркой Tenet. Ее производство запустили в Калуге китайская госкомпания Defetoo и Минпромторг.
Вместо Chery в тройке лидеров в этом году оказались два суббренда этой марки — которые также собираются в РФ.
- Jaecoo (продали 12,3 тыс. авто, рост за год почти в 13 раз. Если год назад в России было произведено 10% на заводе АГР под Санкт-Петербургом, то в этом году — 92%).
- Jetour (11,2 тыс., +128%). 71% авто поступили на рынок с производства в Калининграде (на 40% больше, чем год назад).
Среди проданных «китайцев», собранных в РФ, также Exeed (реализовано 5,4 тыс. кроссоверов, произведенных в Подмосковье, — 69% от общих продаж) и кроссоверы Soueast (941 шт., 95%) из Калининграда. Также в списке Voyah (7,5 тыс. авто), Changan (3 тыс.) и BAIC (879 авто).
Основной вопрос, который остается сейчас, — останутся ли «китайцы» любимыми брендами у россиян или же спрос сместится под новые российские марки, под которые те уходят. Мнения экспертов разделились, однако они сходятся в одном: введение утильсбора как способа стимулировать локализацию автопрома приносит свои плоды.
