Начнем с общих цифр: в целом по итогам 2025 года российский авторынок перешел от резкого роста, который он демонстрировал в 2024 году (почти в 1,5 раза), к падению продаж. Новых автомобилей в прошлом году было продано на 16% меньше, чем в 2024-м, более 1,3 млн.
При этом интересно то, как распределился спрос россиян. Так, по подсчетам «Автостата», российская Lada растеряла свою популярность — продажи новых авто этого бренда упали почти на четверть, на 24,4% — до 329,89 тыс. Это, правда, не помешало Lada сохранить свою позицию лидера на рынке легковых авто — доля проданных моделей составила около 28% (россияне купили 329,89 тыс. штук).
Компанию российской Lada в списке топ-3 самых востребованных среди россиян брендов составили китайцы. На втором месте Haval (173,3 тыс. шт.), на третьем Chery (99,81 тыс. шт.).
В целом, по подсчетам «Автостата», более половины новых авто, проданных в России в 2025 году, составили китайские бренды: около 51,5% от общего объема продаж (или 672,4 тыс. штук).
Что касается российского автопрома, то он занял второе место (более 33% или 438,8 тыс. штук). Таким образом, на автомобили из РФ и КНР вместе пришлось около 85% авторынка.
Самые продаваемые модели легковых авто в 2025 году в России
Lada Granta — 146,9 тыс. штук (11%)
Lada Vesta — 79,7 тыс. штук (6%)
Haval Jolion — 65,7 тыс. штук (около 5%)
Belgee X50 — 38,3 тыс. штук (2,9%)
Geely Monjaro — 37,6 тыс. штук (2,8%)
Haval M6 — 36 тыс. штук (2,7%)
Lada Niva Legend — 34,3 тыс. штук (2,6%)
Lada Niva Travel — 34 тыс. штук (2,6%)
Changan UNI-S / CS55 PLUS — 30,6 тыс. штук (2,3%)
Lada Largus VP — 27,7 тыс. штук (2%)
В целом падение продаж на российском авторынке было ожидаемым: с одной стороны, по-прежнему дорогие кредиты. Ключевая ставка оставалась высокой весь год: более того, она держалась на уровне 21% до конца июня: к концу года она оказалась на уровне 16%. Ожидаемо, банки не спешат снижать ставки по займам, включая автокредиты: на сегодня их предлагают под 16—42% годовых.
Однако главным фактором, который оказал ключевое влияние на авторынок и уровень продаж, стало резкое повышение утильсбора — на модели с мощным двигателем он увеличился в сотни раз (более подробно читайте здесь). Само повышение было анонсировано заранее и вызвало, в свою очередь, ажиотаж в отдельные периоды 2025 года. На смену ему придут, по прогнозам экспертов, «мертые» январь и февраль. В целом на рынке ждут «провала» продаж в первой половине года и возможного роста во второй — при условии, что кредиты все-таки подешевеют вслед за снижением ключевой ставки.