Холодный против теплого: почему модернизация света в московском метро стала предметом споров

С декабря 2025 года на одной из самых заметных и эстетичных станций метро Москвы — «Маяковской» — идет постепенная замена ламп в светильниках на светодиодные устройства нового поколения. Дизайн самих светильников не менялся: станция охраняется как объект культурного наследия регионального значения и проходила реставрацию в 2000-х годах. Однако новые лампы ярче прежних и дают свет большей цветовой температуры, чем раньше. И это вызвало нарекания краеведов.

Так, с обращением к властям выступил фотограф и историк архитектуры Федор Савинцев, который считает, что «похолодание» света на этой станции метро искажает архитектурный образ, созданный в 1938 году архитектором Алексеем Душкиным. Прежние лампы давали теплый свет (2700–3000К), что формировало более спокойную визуальную атмосферу.

Замена теплого освещения на холодное может существенно изменить характер восприятия интерьера. Холодный свет <...> формирует более жесткую и контрастную визуальную среду <...>. Мрамор приобретает более холодный и сероватый оттенок, а металлические поверхности выглядят более резкими. Интерьер начинает восприниматься более техническим и функциональным, что снижает ощущение гармонии и торжественности, характерное для архитектурных памятников подобного типа.

Федор Савинцевфотограф

Каким должно быть освещение на старых станциях метро, в том числе на «Маяковской», уже несколько лет обсуждают пользователи соцсетей. Одни жалуются на то, что на исторических станциях слишком темно, другие указывают, что таков авторский проект. Возможно, сейчас старые станции кажутся более темными, чем раньше, по сравнению с ярко освещенными поездами метро нового поколения. Наконец,сделать свет поярче — первое желание любого свадебного фотографа, а именно станция метро «Маяковская» с 2026 года стала одним из мест выездной регистрации браков в Москве.

Зачем на исторических станциях метро меняют освещение

Основная причина замены ламп, а иногда и светильников на станциях метро — не яркость, а экономия: лампы накаливания, применявшиеся в основном освещении станций метро в конце 1940-х годов, потребляют в 8–10 раз больше электроэнергии, чем современные LED-устройства и иные энергосберегающие лампы. В метрополитене свет — и достаточно яркий — должен гореть все время работы, поэтому сразу после освоения в СССР технологии изготовления люминесцентных «ламп дневного света» их начали закладывать в проекты станций, например Кольцевой линии. А первые в Московском метрополитене люминесцентные лампы были установлены в 1947 году на станции «Кировская» (ныне «Чистые пруды»).

В 1950–1960-е годы на многих станциях первых очередей московского метро светильники, спроектированные в расчете на лампы накаливания, заменили на новые, под люминесцентные лампы-трубки. Так были утрачены оригинальные светильники на станциях «Красносельская», «Киевская» Филевской линии и некоторых других. На «Киевской», например, вместо люстр несколько десятилетий висели «трилистники» из ничем не прикрытых подковообразных «люминесцентов».

По мере появления в продаже энергосберегающих люминесцентных ламп под стандартный цоколь Е27 замена стала проще. Однако именно тогда началась критика новой светотехники со стороны искусствоведов: смешанная цветовая температура вызывала неприятные ощущения у тех, кто чувствителен к цвету в целом. Последние лампы накаливания в основном освещении московского метро работали на станции «Павелецкая»-кольцевая: их заменили 15 октября 2009 года.

Когда обновили свет на станции «Маяковская»

На «Маяковской» лампы накаливания были заменены на более энергоэффективные еще в 2000-х годах. Уже тогда стало очевидно, что к освещению здесь нужен особый подход. Мозаичные панно по эскизам Александра Дейнеки создавались из расчета их освещения лампами накаливания с цветовой температурой до 2700 К. При этом основную задачу модернизации освещения на станциях — снижение энергопотребления при увеличении стандартов освещенности — никто не отменял. В итоге светотехнику обновили в 2007–2010 годах в ходе реставрации станции. Тогда, в частности, увеличили число патронов под энергосберегающие лампы: в тех люстрах, что висят над платформами, в советские времена горело по три лампы, а сейчас по пять.

Позже, в 2013 году, энергосберегающие люминесцентные лампы меняли на светодиодные — уже тогда был отмечен более холодный оттенок нового освещения. Между тем строительные правила СП 471.1325800.2019 «Объекты культурного наследия» и методические рекомендации Минкультуры подразумевают, что цветовая температура новых ламп должна соответствовать времени создания памятника или традиции его использования. Правда, здесь есть пространство для интерпретаций: можно воспринять «Маяковскую» как памятник промышленной архитектуры, которому как раз по этим рекомендациям «положен» холодный свет.

Какие станции московского метро имеют самое интересное освещение

Интересные световые решения применяются на многих станциях Московского метрополитена — речь прежде всего идет о мягком отраженном или переотраженном свете. Помимо «Маяковской», это:

• «Кропоткинская», «Проспект Мира»-радиальная и другие — лампы в капителях колонн;
• «Электрозаводская» — светильники выполнены в виде полусфер в своде центрального зала станции;
• «Новокузнецкая» — посередине центрального зала установлены дополнительные торшеры освещения;
• «Тропарево» — светильники расположены в «кроне» скульптурных деревьев;
• «Зябликово» — люстры поднимаются для обслуживания наверх, к технологическому пространству под сводом.
  

Как меняют освещение в метро разных стран мира

Обновление ламп в светильниках метрополитенов идет практически повсеместно. Так, в Лондоне замена люминесцентных ламп на LED-светильники стартовала, как и в Москве, в 2023 году, а лампы накаливания там преимущественно вывели из эксплуатации в 2009-м, когда в Европе были приняты нормы об отказе от этих энергонеэффективных источников света. В Нью-Йорке «люмы» поменяли на «леды» в 2024 году. А в Париже этот процесс прошел раньше, в 2013-м.

Некоторые артефакты, связанные с лампами накаливания в метрополитенах, стали культурным явлением. Например, достопримечательность подземки Нью-Йорка — ряды по пять патронов для ламп накаливания (сейчас они уже не используются) в галереях и переходах. Эти лампы были последовательно запитаны от тяговой контактной сети с напряжением 600 В, на каждую лампу приходилось напряжение в 120 В.