Масштабная выставка «КультНаук’ XVIII. Эпоха Просвещения в частных собраниях России» откроется 22 октября в музее-заповеднике «Царицыно». Экспозиция займет восемь залов Большого дворца, где представят более тысячи экспонатов из 19 частных коллекций.

Выставка рассказывает о XVIII веке как о времени стремительного развития науки, систематизации знаний, технических открытий и расширения представлений человека о мире. Посетителям предлагают пройти этот путь как от личного опыта и повседневных вещей к глобальным открытиям, так и в обратном направлении.

• Первый зал посвящен мечтам человека о покорении воздушного пространства . Здесь можно увидеть изображения первых аэростатов и фантазийные гравюры Филиппо Моргенa из серии «Каприччи», посвященные жизни на Луне. На творчество художника повлияли идеи Иоганна Кеплера и Сирано де Бержерака. Отдельная часть экспозиции посвящена телескопам XVIII–XIX веков. Среди них — приборы из собрания Астрономического комплекса имени С.П. Королёва ИФТИС МГУ. В интерактивной зоне установлен макет воздушного шара, посетители также могут рассмотреть различные оптические приборы.
• Два следующих зала рассказывают о стремлении человека эпохи Просвещения упорядочить знания об окружающем мире. Здесь представлены октанты, теодолиты, астрономические инструменты и карты из собрания Сергея Стародубцева. В экспозиции также покажут редкие книги. Среди них — «Российская грамматика» Михаила Ломоносова 1771 года с владельческой надписью Фёдора Тютчева, а также экземпляр «Полидоры» Михаила Хераскова, принадлежавший Гаврииле Державину. Еще одна книга из собрания «Книжной галереи Вольфсона» содержит рисунки юного Александра Пушкина.
• Отдельная витрина посвящена образованию и письму. В ней собраны ученические прописи XIX века, образцы почерка, в том числе Екатерины II, учебники, буквари, чернильницы и письменные принадлежности. В этих же залах представлены механизмы башенных часов XVII–XIX веков из коллекции Дмитрия Якубова, а также музыкальные автоматы, шкатулки, органетты и граммофоны из собрания Давида и Михаила Якобашвили и музея «Собрание».

• Четвертый зал посвящен ботанике, минералогии и медицине. Здесь покажут коллекцию минералов Михаила Антипова, ботанические иллюстрации из изданий Дидро и д’Аламбера, каталоги семян, садовые инструменты и увеличительные приборы. Экспозиция показывает, как научные знания постепенно проникали в повседневную жизнь и меняли представления человека о природе.
• Пятый зал посвящен стеклу и технологиям его изготовления. Посетители смогут увидеть предметы, связанные с развитием стекольного производства, и узнать, как научные знания и технические эксперименты влияли на создание новых материалов и изделий. Интерактивная часть выставки дополнена видеоматериалом «Способы обработки стекла».

• Шестой зал показывает связь науки и декоративного искусства. Центральное место занимают лиможские эмали из собрания Наталии Карпович. Экспозиция демонстрирует, как развитие химии расширяло возможности художников и мастеров, позволяя создавать новые материалы, цвета и декоративные эффекты.
• Седьмой зал посвящен тому, как научные и технологические изменения отражались на повседневной жизни. Здесь представлены предметы из фарфора — от мейсенских изделий до произведений Севра, а также мебель из собрания Константина Руденцова, галереи «Три века», и предметы из коллекции самого музея-заповедника «Царицыно». Через предметы интерьера и быта выставка показывает изменение представлений об удобстве, красоте и устройстве повседневной жизни.

• Финальный зал связывает историю частных собраний с современностью. Здесь рассказывается о российских коллекционерах и принципах, которыми они руководствуются при формировании собраний сегодня. Авторы выставки проводят параллель с эпохой Просвещения, когда частные коллекции стали важной частью распространения знаний и интереса к науке, искусству и окружающему миру.

Помимо основных экспонатов, на выставке работают интерактивные зоны: можно рассмотреть образцы под микроскопом, изучить модели механизмов и сыграть в игру «Собери путешественника в дорогу».

Проект продолжает историю фестиваля частных коллекций «КультНаук», но в этот раз выставка построена как исследование эпохи Просвещения через предметы из личных собраний. Кураторами выступили Александра Герасимова и Анна Карганова.

Экспозиция рассчитана на широкую аудиторию: тексты адаптировали для посетителей разного возраста. В рамках выставки пройдут кураторские экскурсии, лекции, программы для семей и подростков, научная ярмарка совместно с Центральным университетом, дискуссии и встречи Клуба коллекционеров.

3–4 октября на Воробьевых горах прошел фестиваль «Моя столица», он собрал более 17 тыс. любителей бега из 83 регионов России. За соревнованиями наблюдали свыше 20 тыс. зрителей. Московский старт стал финальным событием сезона всероссийской беговой серии «Бегом по Золотому кольцу».

В первый день фестиваля прошли старты на 1 и 5 км, детский забег на 500 м, благотворительный «Забег безграничных возможностей» на 5 км и «Розовый забег» на 3 км в поддержку женского здоровья.

Спортивную программу открыл профессиональный забег на 5 км в формате гандикапа. Женщины стартовали на 1 минуту 17 секунд раньше мужчин — это средняя разница между мировыми и российскими рекордами среди мужчин и женщин на этой дистанции.

• Победу с результатом 13:53 одержал Владимир Никитин, действующий обладатель национальных рекордов на дистанциях от 1500 до 5000 м. Его результат претендует на звание первого официального рекорда России в беге на 5 км по шоссе. Решение о ратификации достижения примет Всероссийская федерация легкой атлетики после проверки протоколов и соответствия результата установленным требованиям.
• В любительском забеге на 5 км первым среди мужчин стал Дмитрий Белоусов — 15:02. Женскую гонку выиграла Александра Войтова с результатом 17:54.

4 октября участники пробежали 10 км и полумарафон (21,1 км )по маршруту, посвященному городам Золотого кольца России. На трассе разместили указатели с названиями Тутаева, Мышкина, Переславля-Залесского, Костромы, Углича, Сергиева Посада, Рыбинска, Ярославля, Ростова Великого и Москвы. Тематические точки поддержки помогали создать атмосферу городов, вошедших в календарь серии в 2026 году.

• Победителем полумарафона среди мужчин стал Ярослав Бякин, преодолевший дистанцию за 1 час 4 минуты 28 секунд. У женщин первой финишировала Светлана Симакова — 1:13:51.
• На дистанции 10 км лучший результат показал Ринас Ахмадеев — 28:48. Среди женщин победила Светлана Аплачкина, пробежавшая дистанцию за 33:17.

Впервые организаторы серии «Бегом по Золотому кольцу» открыли регистрацию на соревнования следующего сезона непосредственно во время финального московского старта. В 2027 году забеги пройдут в Тутаеве, Мышкине, Переславле-Залесском, Костроме, Угличе, Сергиевом Посаде, Рыбинске, Ростове Великом и Ярославле. Завершит серию X фестиваль бега «Моя столица» — он состоится 9–10 октября 2027 года на Воробьевых горах.

По словам руководителя проекта «Бегом по Золотому кольцу» Игоря Блюмина, московский фестиваль стал не только спортивным соревнованием, но и площадкой для социальных инициатив и благотворительности. Он отметил, что гандикап среди профессионалов впервые позволил участникам разных категорий соревноваться в одном забеге, а любители могли выбрать дистанцию в зависимости от уровня подготовки.

К 2035 году весь столичный речной флот планируют перевести на электрическую тягу. До конца 2028 года на воду в Москве намерены спустить до 14 двухпалубных электросудов серии «Москва 3.0», сообщил мэр Сергей Собянин.

Электросуда заменят прогулочный флот

По словам Собянина, развитие речного транспорта стало одним из заметных инфраструктурных проектов Москвы последних лет. В 2025 году пассажиры совершили 4,5 млн поездок на круизных, прогулочных и регулярных речных маршрутах — это максимальный показатель за последние 30 лет. Особенно быстро растет спрос на регулярный речной электротранспорт: за год число пассажиров на таких маршрутах увеличилось в четыре раза.

Серия «Москва 3.0» должна постепенно заменить старые прогулочные теплоходы. Сейчас такой флот в столице насчитывает более 160 судов, многие из них эксплуатируются около 40 лет.

Новые двухпалубные электросуда будут длиной более 35 м и шириной 8 м. Они смогут перевозить до 168 пассажиров. На борту предусмотрены просторный салон, панорамное остекление и открытая верхняя палуба. Суда оснастят бесшумными электродвигателями, не создающими вредных выбросов.

Первые суда строят на Московской верфи

Московская верфь в Нагатинском затоне открылась в 2025 году. Это предприятие полного цикла, которое занимается строительством и обслуживанием электросудов.

Сейчас на верфи выпускают две модели: «Москва 1.0» для регулярных маршрутов и прогулочные «Москва 3.0». Первые четыре судна проекта «Москва 1.0» — «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка» — уже спустили на воду и испытали. Их запуск на маршруты станет следующим этапом. До конца года планируется спустить еще четыре электросудна. Производственная программа верфи предусматривает строительство более 100 электросудов до 2030 года.

В создании московских электросудов участвуют предприятия из разных регионов России. В стране производят основные компоненты — от корпусов и двигателей до систем управления и программного обеспечения.

Речной транспорт расширят

Москва рассчитывает увеличить ежегодное число поездок на речном транспорте до 7 млн. В перспективе регулярное пассажирское движение должно охватить всю акваторию Москвы-реки в пределах города. По словам Сергея Собянина, развитие Московской верфи должно одновременно помочь обновить столичный флот и дать дополнительный импульс российскому судостроению.

Памятную стелу генералу армии Андрею Хрулёву открыли 2 октября в одноименном сквере в центре Москвы. Автором монумента стал заслуженный художник России, лауреат Государственной премии имени маршала Советского Союза Г. К. Жукова и художник Студии военных художников имени М. Б. Грекова Алексей Игнатов.

На торжественной церемонии выступили начальник штаба Тыла генерал-лейтенант Владимир Коновалов, генеральный инспектор Минобороны генерал армии Владимир Исаков, председатель Совета ветеранов военной финансово-экономической службы генерал-полковник Василий Воробьёв и внучка Андрея Хрулёва Ирина Хрулёва.

Участники церемонии отметили роль Хрулёва в организации тылового обеспечения Красной армии и его вклад в Победу в Великой Отечественной войне. Хрулёв возглавлял Тыл Красной армии, а в годы войны также занимал должность наркома путей сообщения.

Особое значение для военных тыловиков разных поколений приобрели слова Хрулёва: «Без Тыла нет Победы». Эта фраза стала одним из символов службы, обеспечивающей войска всем необходимым для выполнения боевых задач.

В церемонии также приняли участие представители Федерального казначейства, МЧС России, Министерства транспорта и ветеранских организаций.

В Москве и Подмосковье в рамках обновленной программы развития метрополитена планируют построить более 60 новых станций. Работы разделят на два этапа: до 2030 года и с 2031-го по 2035-й. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своем блоге в День метростроителя.

Что построят до 2030 года

На первом этапе основной задачей станет завершение трех новых радиусов — Троицкого, Бирюлевского и Рублево-Архангельского.

На Троицкой линии после «Новомосковской» планируют открыть станции «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и «Троицк». На Рублево-Архангельской линии продолжается строительство участка в сторону Строгина, «СберСити» и Новорижского шоссе. На Бирюлевском радиусе строят девять станций из десяти.

До конца десятилетия также запланировано открытие станции «Гольяново» Арбатско-Покровской линии, «Южный порт» Люблинско-Дмитровской линии и «Достоевской» на Кольцевой. Последняя станет первой новой станцией Кольцевой линии более чем за 70 лет.

Станцию «Гольяново» оформят в космической тематике, а при строительстве «Южного порта» применят инженерное решение, объединяющее станцию метро и автомобильный тоннель. Кроме того, Сокольническую линию планируют продлить от «Бульвара Рокоссовского» в Ярославский район.

Метро выйдет за МКАД

Второй этап программы будет ориентирован на продление метро в крупные центры Московской области и дальнейшее развитие сети в ТиНАО. Как отмечается в материалах столичного транспортного комплекса, к 2035 году планируется построить еще около 35 станций, в том числе 12 в Подмосковье.

Радиальные линии продлят по семи направлениям. Рублево-Архангельская линия должна прийти в Красногорск, Таганско-Краснопресненская — в Куркино и Химки, Калужско-Рижская — в Мытищи, а Арбатско-Покровская — в Балашиху.

Люблинско-Дмитровскую линию планируют продлить до поселка Развилка и района Мисайлово Ленинского городского округа. Филевская линия должна дойти до «Сколково», а Бирюлевскую — через территорию Ленинского округа до Щербинки, Коммунарки и Филимонковского района.

Продление линий в Москве

До 2035 года также предусмотрено дальнейшее продление Сокольнической, Троицкой и Солнцевской линий. Сокольническую ветку протянут от «Потапово» в сторону Щербинки и от «Бульвара Рокоссовского» в Ярославский район. Троицкая линия должна продолжиться от станции «Троицк» до кинопарка «Москино», а Солнцевская — от аэропорта Внуково в Филимонковский район.

По оценке столичных властей, реализация этих проектов улучшит транспортное обслуживание миллионов жителей Москвы и Московской области.

«Планы — большие, очень сложные. Но московские метростроители не раз доказывали, что им любые задачи по плечу», — отметил Собянин. 2 октября в России отмечают День метростроителя. Московскому метрострою в этом году исполнилось 95 лет.

Путь между Москвой и Минском по железной дороге в перспективе может сократиться до трех часов. Министры транспорта России и Белоруссии Андрей Никитин и Алексей Ляхнович подписали меморандум о сотрудничестве в проектировании и строительстве высокоскоростной магистрали между двумя столицами.

Будущая ВСМ протянется примерно на 700–715 км и пройдет через Можайск, Вязьму, Смоленск, Красное и Оршу. Поезда на отдельных участках смогут развивать скорость до 400 км/ч. Сейчас поездка между Москвой и Минском занимает около семи–восьми часов. После запуска новой линии время в пути должно сократиться более чем вдвое.

По расчетам Минтранса, магистраль сможет перевозить до 5,8 млн пассажиров в год. При этом конкретные сроки проектирования, начала строительства и открытия движения пока не объявлены. Сообщается только то, что активная фаза строительно-монтажных работ на минском направлении начнется после запуска ключевых элементов первой российской ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

В Минск от вокзала Москва-Сити

Одновременно пассажирские перевозки между странами получили дополнительную точку отправления в Москве: после открытия платформы международного сообщения на вокзале Москва-Сити часть поездов в сторону Минска стала доступна пассажирам оттуда.

Отправление с новой платформы позволяет сократить время поездки примерно на полчаса по сравнению с отправлением с Белорусского вокзала. А те, кто приезжает из Минска, смогут сразу попасть в крупнейший деловой район Москвы. В РЖД отмечают, что с учетом времени на дорогу до аэропорта, регистрацию и получение багажа железнодорожная поездка между Москвой и Минском по продолжительности уже сопоставима с авиаперелетом.