Радикальный переход на экотранспорт: власти Берлина на время избавятся от парковочных мест на части городских улиц

За чем следить

Власти Берлина намерены провести эксперимент, в рамках которого в южном районе Грефекиз (Gräfekiez) будет временно ликвидирована большая часть парковочных мест для авто. Об этом пишет The Guardian. 

• Грефекиз — это оживленный район к югу от центра Берлина. Здесь столичные власти планируют на 3 месяца ликвидировать почти все парковочные места. Цель проекта— «‎наметить безавтомобильное будущее столицы Германии»‎.
• Водители, которые живут в Грефекизе, смогут парковать свои машины в гаражах за €30 в месяц. 
• Власти активно мотивируют берлинцев переходить на двухколесный транспорт. Так, с 2023 года владельцам велосипедов, скутеров и электросамокатов разрешили бесплатно пользоваться парковочными местами, которые ранее предназначались исключительно для автомобилей.

Детали

Предполагается, что эксперимент позволит выделить парковочное пространство для других целей — например, для выращивания растений или отдыха. 

• В Берлине самый низкий уровень владения автомобилями в Германии: в 2022 году на 1 тыс. жителей было зарегистрировано только 337 транспортных средства. 

Пять лет назад мы были на вершине. Теперь нас обогнали Лондон и Париж.

Андреас Кни
исследователь мобильности в Центре социальных наук WZB

• При этом качество воздуха в Берлине одно из худших среди столиц стран ЕС. В шестом отчете «Изменение климата в 2022 году: смягчение последствий изменения климата» Межправительственная группа экспертов по изменению климата заявила, что, хотя на города приходится около 70% глобальных выбросов парниковых газов, их плотность может проложить путь к улучшению климата, если внести некоторые изменения.
• Предлагается, в частности, проектировать районы таким образом, чтобы все необходимые для местных жителей объекты располагались в нескольких минутах ходьбы от дома. 

Что говорят

Власти Берлина держат в секрете подробности «‎безавтомобильного»‎ эксперимента. Это настораживает жителей города. 

• Например, остается неясным, сколько улиц будут участвовать в эксперименте и под что именно будут отводить парковочные места.

Снижать уровень вредных выбросов необходимо, в том числе уделяя внимание транспорту. Но подобные меры вызывают споры, особенно в крупных городах. Сократить трафик очень сложно, и это может привести к многочисленным конфликтам, и федеральной коалиции также придется заняться этой проблемой.

Франк Декер
политолог Рейнского университета им. Фридриха Вильгельма 

• Жители района Грефекиз задаются вопросом: «‎Какой смысл в эксперименте, если мы просто отложим решение проблемы на 3 месяца вперед?»‎ В целом к инициативе властей большинство относится негативно.

• Консервативная партия ХДС также выступила против инициативы зеленых.

Целый район без машин – это уже слишком даже для избирателей, поддерживающих зеленых.

Тимур Хусейн
член ХДС 

Мировая практика

Инициативы по избавлению мегаполисов от автомобилей с бензиновым двигателем реализуются и в других странах.

• Власти Парижа планируют запретить въезд частных автомобилей в исторический центр города к началу 2024 года. В столице установят так называемую «зону спокойствия», закрытую для сквозного движения авто. Исключение сделают для личных машин жителей этих районов, такси и спецтехники. По оценкам Bloomberg, после введения запрета по дорогам центра города перестанут ездить более 100 тыс. автомобилей в день. Ожидается, что мера снизит транспортную загрузку и улучшит качество воздуха в столице Франции.
• В Амстердаме решили полностью закрыть въезд в город машинам и мотоциклам с бензиновыми и дизельными двигателями к 2030 году. Кроме того, местные власти развивают инфраструктуру с упором на пешеходов, велосипедистов и общественный транспорт. 
• Согласно стратегии властей Сингапура, к 2040 году лишь один из десяти жителей мегаполиса будет пользоваться личным автомобилем в час пик. Для достижения этой цели в стране строят метро, прокладывают велодорожки, делают выделенные полосы для автобусов.
• Рим намерен запретить дизельным автомобилям въезд в центр города к 2024 году.

Фото обложки: IMAGO / Sabine Gudath / TASS