Лучше чем в Европе. Чего успели достичь майя в перерывах между «предсказаниями о конце света»

Что произошло

Археологи обнаружили, возможно, первую в мире сеть дорожных магистралей между древними поселениями майя.

• Ученые продолжают исследование ранее неизвестного «королевства» майя. Его следы обнаружили месяц назад в джунглях северной части Гватемалы и юга Мексики.
• Последний анализ показал, что среди 1 тыс. найденных объектов — 417 древних городов, контролировавшихся мегаполисом Эль-Мирадор. Все они связаны единой дорожной сетью.
• Это удалось выяснить с помощью технологии LiDAR — лазерного радара. Исследователи с самолета отсканировали территорию и нанесли на 3D-карту то, что было скрыто густыми лесами.
• В итоге они увидели междугороднюю сеть длиной в 177 км. В качестве трасс служат расчищенные и приподнятые валы или дамбы. Некоторые дороги в ширину достигают 40 метров и возвышаются над землей на 5 метров.

Контекст 

В декабре 2022 года исследователи из Университета Айдахо нашли поселения майя, которые относятся к доклассическому периоду (с 1000 года до н.э. по 350 год н.э.). Только спустя пять столетий цивилизация достигнет своего расцвета. 

• Исследователи изучили южную часть карстового бассейна Мирадор-Калакмуль — это связанная общими грунтовыми водами геологическая область. Она находится на полуострове Юкатан.
• На территории в 1,7 тыс. кв. км они обнаружили около 1 тыс. археологических объектов, включая города, небольшие поселения, пирамиды, водохранилища, оросительные каналы и даже площадки для игры в мяч.
• Ученые также пришли к выводу, что в части поселений стояли большие нежилые платформы и пирамиды. По мнению специалистов, это что-то вроде коворкинга, пространства для отдыха, а также центров для проведения политических активностей.
• Заметить такое огромное количество объектов удалось также благодаря лазерному радару. 
• Некоторые эксперты уверены, что под густым слоем джунглей скрываются не только исторические памятники, но и сокровища майя.

Досье 

Руководитель проекта Ричард Хансен заявил, что последние находки демонстрируют высокий уровень развития, а также сложную социально-экономическую и политическую структуру государства майя. На это указывают и другие открытия и достижения этого народа.

• Водоснабжение. Майя — самая развитая цивилизация Нового Света в «доколумбовую» эпоху. Примечательно, что, в отличие от остальных древних культур, которые возникали обычно в долинах крупных рек (Месопотамия, Египет, Индия, Китай), майя «выросла» в непроходимых джунглях. Там было очень мало воды, поэтому майя построили систему каналов, а также освоили гидравлику, чтобы обеспечить водоснабжение прямо в домах.
• Архитектура и математика. Ученые, изучив идеально ровные сооружения, пришли к выводу, что майя знали о правиле золотого сечения и извлечении квадратного корня. Кроме того, майя раньше арабов и индусов внедрили в математику понятие нуля. 
• Медицина. Их познания в этой области говорят о том, что она была развита лучше, чем в средневековой Европе. Например, у врачевателей были специальности. Одни умели зашивать глубокие раны (с помощью волос), другие — пломбировать и вставлять зубы. В ходе операций использовали наркоз.
• Астрономия. Майя построили несколько обсерваторий для изучения звездного неба. Одна из них спроектирована с учетом движения Венеры, которое они рассчитали с ошибкой всего лишь в 14 секунд в год — эту планету местные астрономы изучали больше всего. Майя также было известно и о других планетах Солнечной системы, о Млечном Пути и Полярной звезде. Астрономы умели предсказывать затмения.
• Календари. Их было два — ритуальный и солнечный, и оба поразительно точные. Они совпадали каждые 52 года, знаменуя, таким образом, начало нового цикла в истории цивилизации. По этим календарям, майя якобы предсказали конец света в декабре 2012 года. Правда, апокалипсис так и не наступил. Согласно общепризнанным трактовкам, дата обозначала всего лишь конец очередного цикла. 

История вопроса

Первые упоминания о дорогах датируются 4 тысячелетием до н.э. Одна из таких вела в шумерский город Ур.

• Дорожное строительство стало намного активнее развиваться с изобретением колеса. Целые дорожные сети начали появляться в Ассирии, а также в Персии. Там еще во времена правления Дария I (522–486 годы до н.э.) вдоль дорог ставили подобие знаков — каменные столбы с указанием расстояния до населенных пунктов.
• Дорожное строительство вышло на новый уровень в Древнем Риме. Общая протяженность проложенных путей составляла от 250 тыс. до 300 тыс. км. Магистрали связывали центр с провинциями, включая Галлию, Британию, Испанию. Вдоль дороги также ставили мильные столбы. Тогда же возникла фраза «Все дороги ведут в Рим».
• После заката Римской империи развитие приостановилось. В эпоху Средневековья феодалы были слишком заняты междоусобной борьбой. В результате качество дорог снизилось, покрытие стало грунтовым вместо каменного. Кроме того, дороги ухудшали намеренно. В то время действовало правило, аналогичное морскому закону: любая вещь, упавшая с воза, переходила во владение местного землевладельца. Из-за этого феодалы не то что не улучшали дороги, а, наоборот, делали в них рытвины и колдобины, чтобы подобрать побольше товаров. На этом фоне появилась пословица: «Что упало, то пропало».
• Вскоре улицы начали мостить. Например, в Новгороде нашли бревенчатые настилы, уложенные еще в IX–X веках. В крупных европейских городах, включая Париж, Лондон и Прагу, первые мощеные участки появились только в XII веке.
• Еще один толчок в развитии дорожного строительства произошел только в XVIII веке, в том числе в связи с необходимостью вести войны. Для создания более прочного покрытия начали использовать щебень, чтобы защитить дорогу от размывания.
• Современные дороги обязаны своим обликом автомобилю. С его появлением значительно изменились требования к покрытиям.

Фото обложки: Foundation For Anthropological Research & Environmental Studies