Летающий электромобиль впервые получил разрешение на полноценные испытания в США. Разработчик уже принимает заказы

Что происходит

Калифорнийская компания Alef Aeronautics начала принимать предварительные заказы на летающий электромобиль Model A.

• В пресс-службе компании сообщили, что eVTOL получило специальный сертификат летной годности от Федерального управления гражданской авиации (FAA). Теперь производитель сможет начать дорожные и воздушные испытания транспортного средства.
• Model A станет таким образом первым электрическим летающим автомобилем в США, получившим подобное разрешение. Этот шаг необходим для того, чтобы претендовать на коммерческую эксплуатацию машины.
• «Сертификация позволяет нам приблизиться к тому, чтобы обеспечить людям экологически чистые и более быстрые поездки на работу, экономя часы отдельных лиц и компаний», — Джим Духовны, гендиректор Alef Aeronautics.
• Предполагаемая стоимость летающего электромобиля — $300 тыс.

Досье

Работа над Model A началась в 2015 году. Духовны и соучредители Alef Aeronautics Константин Кислый, Павел Маркин и Олег Петров вдохновились идеей создать летающий автомобиль, когда поняли, что это был тот самый год, когда Марти Макфлай управлял им в фильме «Назад в будущее 2».

• Model A — полностью электрическое низкоскоростное транспортное средство. Он может проехать до 320 км по дорогам общего пользования, а также вертикально подниматься в воздух. Дальность полета составляет 177 км.
• Как отмечает Alef Aeronautics, автомобиль позволяет избегать пробок, может лететь в любом направлении, обеспечивая «кинематографический обзор на 180° во время безопасного и приятного полета». Стабилизация водителя осуществляется за счет «уникальной конструкции вращающейся кабины на карданном подвесе». Она вмещает двух человек.

Тенденция

В ближайшие годы на рынке могут появиться еще несколько летающих электромобилей.

• В начале февраля китайский автопроизводитель Zhejiang Geely Holding Group сообщил о проведении успешных испытаний летающего автомобиля своего дочернего предприятия Aerofugia. AE200 — аппарат с вертикальным взлетом и посадкой, вмещающий пятерых пассажиров и пилота. Транспортное средство разработано для междугородних и внутригородских авиаперевозок.

• В марте 2023 года в Сеть попали кадры с испытаний еще одного летающего электромобиля. Он разработан компанией XPeng, прототип носит обозначение X3. Автомобиль имеет четыре полноценных колеса и может ездить по дорогам, а также оборудован четырьмя винтами.

• Предыдущий прототип X2 уже получил летный сертификат в КНР. Он способен поднимать в воздух до 560 килограмм груза, а заряда батареи хватит на 35 минут полета со скоростью до 130 км/ч.
• В конце июня китайская компания GAC Group на мероприятии Tech Day показала транспортное средство под названием GOVE. Машина может перемещаться по земле и по воздуху. Взлет и посадка осуществляются вертикально.

• В Дубае уже к 2026 году планируют запустить летающее такси. Прототип Joby Aviation может пролететь без подзарядки более 240 км. Взлетает и приземляется аэротакси вертикально. Его максимальная скорость составляет 320 км/ч.
• В конце июня 2023 года разработчик электрического воздушного такси Volocopter сообщил, что успешно провел первые летные испытания в Саудовской Аравии. Планируется, что услуга воздушной мобильности будет доступна уже в 2024 году. 

Но при этом

Разработкой автомобилей с вертикальным взлетом и посадкой занимаются многие компании, включая Airbus, Hyundai, Toyota, Aston Martin, Rolls-Royce, Porsche и Boeing. Однако на пути их массового внедрения могут встать вопросы правового регулирования.

• Ник Уирт, технический директор компании Wirth Research, специализирующийся на разработках для гоночной индустрии и других высокотехнологичных секторов, отметил, что могут потребоваться годы для того, чтобы получить четкие инструкции для пилотов. Кроме того, водителям придется дополнительно получать летную лицензию.
• В случае широкого распространения летающих машин понадобится также устанавливать воздушные коридоры, определять высоту полетов и вводить новые правила, регулирующие движение над населенными пунктами. По мнению заместителя главного редактора журнала Королевского общества аэронавтики Aerospace Билла Рида, это может привести к появлению аналога дорожных пробок в воздухе.
• В некоторых странах уже работают над созданием правил и стандартов безопасности для летающих автомобилей. Например, Федеральное управление гражданской авиации США совместно с NASA создало концепцию городской воздушной мобильности. Подобные регулирующие документы есть у Airbus и у Европейского агентства по авиационной безопасности. 
• Производство таких автомобилей дороже и сопоставимо по стоимости с созданием электромобилей. Правда, аналитики предполагают, что уже в 2024 году этот показатель может сравняться с производством обычных авто.
• Спрос на литий и кобальт для батарей растет, но сырье ограничено. Кроме того, добыча этих материалов наносит вред экологии.