На сколько и где подорожало топливо
На смену новостям о том, в каких регионах и как вводят ограничения на продажу бензина и дизеля (например, запрещают отпуск топлива в канистрах или вводят лимиты на объем — 30–40 литров на авто — подробнее писали здесь), пришли сообщения о том, к каким последствиям уже привел топливный кризис.
Прежде всего дефицит подтолкнул цены вверх: подорожание топлива зафиксировали в Росстате. В последнем еженедельном отчете говорится, что с 23 по 29 июня потребительские цены на бензин выросли на 1,6% после скачка на 3% с 16 по 22 июня. С начала года бензин подорожал почти на 11,6% (в 3 раза обогнал по темпам общую инфляцию за тот же период в прошлом году). В ведомстве констатировали, что бензин дорожал в последнюю неделю июня в большинстве регионов (в 82% субъектов РФ), но сильнее всего в Севастополе (плюс 30%).
В среднем литр бензина по стране на 29 июня стоил:
- 72,38 рубля;
- АИ-92 — 68,76 рубля;
- АИ-95 — 74,38 рубля;
- АИ-98 — 97,15 рубля;
- дизель к 29 июня — 84,84 рубля.
Как топливный кризис влияет на инфляцию
Главная проблема в том, что рост цен на бензин и дизель означает рост производственных и транспортных издержек: их, в свою очередь, компании перекладывают на покупателя — расходы закладываются в стоимость товаров, что, в свою очередь, беспокоит регулятор.
В ЦБ еще 19 июня (в рамках последнего заседания) отметили ускорение цен на моторное топливо с середины мая и заявили: «бензин и дизель входят в потребительскую корзину, поэтому их удорожание напрямую влияет на инфляцию».
Кроме того, Банк России признал, что ситуация на топливном рынке может оказать более продолжительное влияние на инфляцию, чем в прошлом. Ожидаемо, в ЦБ согласились, что и ситуация на топливном рынке, и масштаб вторичных эффектов регулятор будет учитывать при принятии дальнейших решений по денежно-кредитной политике. Глядя на тон ЦБ, на рынке, в свою очередь, заговорили о том, что снижение ключевой ставки в июне (всего на 0,25 п.п. вместо ожидаемых 0,5 п.п.), может быть последним в этом году.
При этом председатель Совфеда Валентина Матвиенко заявила, что ситуация с топливом будет исправлена. «Надо не драматизировать, не охать-ахать, а вместе искать решение», — подчеркнула она.
Как проблемы с топливом влияют на такси и перевозчиков
Подорожавшее топливо означает, что у перевозчиков растут издержки — как тех, кто занимается транспортировкой грузов, так и тех, кто возит пассажиров. Так, 30 июня «Коммерсантъ» сообщил, что таксисты в России начали реже выходить на линию из-за проблем с топливом. Опрошенные изданием участники рынка говорили о том, что отток водителей из отрасли ускорился на 10–20%. Те, кто остается, стараются не брать дальние маршруты и заказы в центр, чтобы не остаться без топлива.
Кроме того, подорожавшие бензин и дизель делают сами пассажирские перевозки менее выгодными (менее рентабельными — то есть у водителей выросли издержки и зарабатывают они меньше). Меньше машин, выше цены — средняя стоимость поездки на такси по России в мае выросла более чем на 5% за 1 км пути (динамика год к году), в Москве — так на 8,5%.
Следом, 1 июля, в «Яндекс Такси» заявили, что не наблюдают системного роста цен или оттока водителей из-за ситуации с топливом — проблема в том, что из-за ограничений в регионах водители проводят на заправках больше времени, чем обычно. Но при этом агрегатор такси сообщил, что пытается увеличить лимит топлива для своих водителей — такие переговоры «Яндекс Такси» ведет с региональными властями и сетями АЗС.
На какие товары вырастут цены
Выросшие затраты на топливо увеличивают издержки как ритейлеров, так и маркетплейсов, которые, в свою очередь, перекладывают их на селлеров (а те — на покупателей). Так, одна из крупнейших платформ, Wildberries, с 7 июля повышает комиссии для тех, кто продает на ней свои товары (на 5–20 процентных пункта) — из-за текущей экономической ситуации, которая включает удорожание топлива и следующее за этим увеличение логистических расходов. Эксперты уже прогнозируют, что это приведет к подорожанию до 90% товаров, представленных на Wildberries.
Что касается офлайн-продаж, то выросшая в цене логистика вряд ли затронет крупные федеральные торговые сети (у них выстроена система логистики и долгосрочные контракты с нефтебазами). В Ассоциации компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ) уже заявили, что «говорить о каком-либо прямом и неизбежном переносе роста цен на топливо в розничную цену продуктов преждевременно».
Местные производители и поставщики больше зависят от текущих цен на топливо, так что от них ждут повышения цен на базовые продукты на 5–7%. Что касается самих товаров, то эксперты считают, что в первую очередь вырастут цены на продукты, у которых большой вес, но низкая цена — мука, «борщевой набор» (капуста, картофель, морковь), — и арбуз. Шоколад, мороженое и мелкие сладости, наоборот, подорожают меньше.
