Hyundai испытывает систему, позволяющую машине двигаться по-крабьи. Как разработчики пытаются упростить парковку

Что произошло

Южнокорейский производитель автозапчастей Hyundai Mobis — дочернее предприятие концерна Hyundai Motor Company — объявил о начале тестирования системы, которая позволяет электромобилям поворачивать колеса под углом 90 градусов. Ожидается, что это значительно упростит процесс парковки, пишет UPI.

• Hyundai Mobis объявил о создании своего необычного поворотного модуля под названием E-corner в 2018 году. Он позволяет каждому колесу разгоняться, тормозить и поворачиваться независимо от других.
• По словам разработчиков, это обеспечивает электромобилю «непревзойденную маневренность в ограниченном пространстве». В частности, водителям будет доступен так называемый режим «краба», когда все четыре колеса поворачиваются под одним углом в 90 градусов. Это позволяет машине двигаться боком. Такая функция значительно упрощает процесс параллельной парковки, говорят разработчики. 

• Кроме того, система E-corner позволяет электромобилю совершать «танковый разворот» на месте или просто ездить по диагонали.
• Также Hyundai Mobis заявила, что, по сравнению с обычными моделями, система способствует увеличению дальности хода электромобилей примерно на 20% — «благодаря более эффективному использованию колес».
• Сообщается, что E-corner будут тестировать и дорабатывать до конца этого года, затем компания займется ее интеграцией в электромобили.

Как это работает

• Современные автомобили обычно полагаются на конструкцию, которая объединяет детали системы рулевого управления с колесами через валы. Механизм позволяет колесам поворачиваться в среднем на 30–40 градусов. Согласно стандартам дорожной безопасности, этого вполне достаточно для комфортного передвижения по дорогам и парковки. 
• Система E-corner, в свою очередь, состоит из четырех колесных двигателей, электронной системы рулевого управления и электронных амортизаторов, встроенных в каждое колесо. Эта конструкция полностью отличается от традиционного шасси. 
• Разработчики отмечают, что «преимущества E-corner на узких улицах в центре города или в местах погрузки должны быть очевидны».

Тенденция

• Первым шагом в помощи при парковке на рынке стали парктроники с ультразвуковыми датчиками — эти небольшие устройства предупреждают о приближении к препятствию с помощью звукового сигнала с нарастающей частотой. 
• Впоследствии на помощь водителям пришли передние парктроники и видеокамеры. Так, при включении передачи заднего хода камера передает изображение того, что происходит позади автомобиля, на дисплей в салоне. Кроме того, некоторые модели камер показывают направление движения машины в соответствии с углом поворота передних колес: водитель может вращать их на стоящем автомобиле до тех пор, пока линии, обозначающие направление его движения, не совпадут с линиями, необходимыми для осуществления маневра.
• Некоторые водители используют камеры по всему периметру автомобиля. В такую систему зачастую входят четыре камеры, размещенные в стратегически важных местах корпуса автомобиля.  Они в реальном времени транслируют изображение на экран перед глазами водителя, а водитель получает полное представление о том, что происходит вокруг его машины.
• Также некоторые автопроизводители предлагают водителям систему Park Assist, упрощающую параллельную парковку. Она оснащена измеряющими датчиками, которые определяют размер участка для стоянки, и сообщают водителю о возможных сложностях. Система обнаруживает свободные места, определяет степень их удобства и безопасную траекторию движения для парковки, однако последнее слово все равно остается за водителем. 
• Компания Mercedes создала систему Intelligent Park Pilot, которая позволяет электрокару парковаться в автоматическом режиме. Для ее работы необходимо парковочное пространство, оборудованное специальными датчиками, — они помогают машине ориентироваться в пространстве относительно других транспортных средств. Такую автоматизированную парковку Mercedes совместно с Bosch создали в американском отеле InterContinental Los Angeles Downtown. Так, система Intelligent Park Pilot позволяет водителю не участвовать в процессе парковки — он может просто выйти из электромобиля, открыть приложение на смартфоне и отправить свою машину парковаться самостоятельно. Сервис взаимодействует с датчиками на парковке и определяет, есть ли на ней свободные места или зарезервировал ли их водитель. В результате машина уезжает и находит место. «Возвращается» электрокар к водителю также с помощью приложения. 
• В Санта-Монике и ряде других городов парковки оснащены аналогичными интеллектуальными датчиками. Они определяют, когда автомобиль припарковался, и помогают убедиться, что водитель ничего не нарушил. Также устройства предоставляют властям данные о том, где паркуется большинство жителей. Подобные датчики могут взаимодействовать с приложением на смартфоне водителя и подсказывать ему, где поблизости можно припарковаться, — это, как утверждают многие эксперты, значительно экономит время и деньги жителей.
• Кроме того, некоторые специализированные приложения помогают водителям найти свое авто, к примеру, после долгого рабочего дня или похода в магазин. Также они позволяют оплачивать парковку онлайн. 

Как отмечают СМИ, парковка — проблема в любом крупном городе. Например, только в Нью-Йорке около 6 млн автомобилей ежедневно нуждаются в парковочном месте. Их нехватка приводит к длительному ожиданию или заставляет людей ездить кругами, пока не найдется свободное место. В результате многие водители сдаются и паркуются незаконно. Также на парковках часто происходят аварии. В США каждый пятый автомобиль, попадающий в ДТП, получает повреждения на парковке.

Контекст

В 2023-м Hyundai Mobis представила еще ряд интересных разработок.

• В частности, в компании разработали систему, которая меняет дорожный просвет в зависимости от качества дороги, скорости авто, загрузки багажника. Она также позволяет опускать центр тяжести электромобиля при движении на высоких скоростях по дорогам с хорошим покрытием, снижая аэродинамическое сопротивление и, таким образом, увеличивая запас хода на одном заряде. 
• Также компания разработала робота, помогающего поставить электромобиль на зарядку. Сам по себе он не является зарядной станцией, а выполняет роль «электронной руки» для кабеля. Он умеет без участия человека подключать разъем к соответствующему порту машины. 

Фото обложки: Hyundai Mobis