Электробусы начали производить в Кении. Как Африка переходит на высокотехнологичный и экологичный транспорт

Что происходит

Шведско-кенийская компания Opibus представила первый электрический автобус, спроектированный и собранный в Африке.

Используя местных производителей и глобальных поставщиков, мы создали автобус, адаптированный для африканского сектора общественного транспорта. Это шаг к реализации цели Opibus по электрификации транспортной системы Африки.

Opibus

• В компании отметили, что производство электробуса обойдется значительно дешевле, чем импорт.

• Затраты на техническое обслуживание электробуса на 80% ниже, чем у дизельного аналога. Эксплуатация обходится дешевле на 50%.
• Компания планирует запустить серийное производство электробусов для панафриканского рынка к концу 2023 года.

Детали

Производитель Opibus был создан в 2017 году в Швеции. Его цель — сделать электрический транспорт доступным для развивающихся стран. Штаб-квартира компании была открыта в Кении.

• Первоначально специалисты занимались переоборудованием полноприводных автомобилей, таких как Toyota Land Cruiser и Land Rover Defender, в электромобили.
• В 2021 году компания представила свой первый электрический мотоцикл, стоимостью всего около $1,3 тыс. Разработчики заявили, что его эксплуатация обойдется владельцам на 50% дешевле, чем бензиновый аналог.

• Компания Uber заключила контракт с Opibus на поставку в 2022 году 3 тыс. электрических мототакси.
• О намерении запустить «зеленое такси» в Африке заявил также эстонский сервис Bolt.

Мировая практика

Электробусы используются в большинстве европейских стран. В шести государствах на общественный транспорт с нулевым уровнем выбросов приходится более 25% от всех городских автобусов.

• Лидером по этому показателю остаются Нидерланды, где автобусы с нулевыми выбросами составляют 81% от всего городского парка. Следом идут Люксембург, Норвегия, Польша, Финляндия и Великобритания.
• Доля электрических автобусов в Европе в целом превышает 6% от общего числа. В 2020 году регистрация новых электробусов выросла на 18% по сравнению с 2019 годом.
• Согласно прогнозам международной независимой консалтинговой фирмы Accuracy, к 2024 году самый большой в Европе парк электрических автобусов будет в Великобритании: он вырастет почти на 180% — с примерно 1 тыс. до 2,8 тыс. единиц. Значительный рост числа электробусов прогнозируется также во Франции и странах Северной Европы.
• Власти Канады заявили о намерении заменить треть всех автобусов на электрические к 2025 году. Сейчас в стране курсируют всего 160 электробусов и около 15 тыс. дизельных автобусов.

В России

Москва остается одним из мировых лидеров по количеству электрических автобусов. В конце декабря на улицы города выехал уже тысячный электробус.

• В 2022 году для города планируется приобрести около 500 новых электробусов, сообщил заместитель мэра столицы Максим Ликсутов. Все они будут работать на самых востребованных маршрутах города.

Москва по поручению мэра города взяла курс на самые современные технологии. Мы рассчитываем на то, что все производители электротранспорта будут развиваться вместе с нами. Мы будем выставлять им высокие требования с точки зрения экологической безопасности.

Максим Ликсутов

Власти Петербурга в 2020 году объявили о намерении заменить 1,5 тыс. городских автобусов на экологически чистые машины: газомоторные и электрические. Первые 10 электробусов появились на улицах города в 2019 году. В 2024 году в Петербурге планируется завершить строительство парка для обслуживания электробусов на 400 машин.

• В июле 2021 года в городе представили и собственный электробус «Пионер», который способен всю смену работать без дополнительной зарядки. Восполнять энергию он будет ночью, на это потребуется 4–6 часов.

Летом 2021 года первые электробусы появились в Казани. В декабре мэр Ильсур Метшин заявил о намерении закупить 50 электробусов для города. Власти надеются, что смогут получить их уже в 2022 году.