«Китай наращивает импорт российской нефти, создавая проблемы для индийских НПЗ», — с таким заголовком 20 августа вышел материал в Reuters. Разговор о нефти и о том, что будет с ее котировками, особенно актуален на фоне, во-первых, очередных заявлений Дональда Трампа, а во-вторых, динамики цен на нефть, которую они спровоцировали.
После того как президент США дал понять рынкам, что сделки с Ираном снова не будет, цены на основной мировой сорт нефти Brent «взбодрились»: фьючерсы преодолели сначала отметку в $90, после чего уверенно приближаются к уровню в $95. При этом в целом именно перебои с поставками из-за конфликта с Ираном повлияли на закупки главных импортеров российской нефти, Urals.
Как отмечают в Reuters, одним из факторов, позволивших ценам на нефть не взлететь во время войны с Ираном, стали рекордные объемы закупок российской нефти Индией (третьего по величине импортера нефти в мире). Однако сейчас ситуация для Индии становится сложнее: за Urals теперь ей приходится бороться со страной, которая занимает первое место по импорту нефти, — с Китаем. В июле объемы составили 1,423 млн баррелей в сутки, в августе — 1,25 млн.
«Июль и август стали двумя наиболее сильными месяцами для морского импорта российской нефти в Китай с апреля. Это показывает, что китайские НПЗ стремятся закупать больше российской нефти, чтобы компенсировать сокращение поставок с Ближнего Востока», — отмечает Reuters.
Интересно то, что Китай в последние годы занимает место крупнейшего покупателя не только российской, но и иранской нефти. Все благодаря тому, что в Пекине готовы игнорировать санкции, как США, так и ЕС, против этих стран.
При этом пока Китай поставки российской нефти наращивает, Индия теряет в ее объемах. Если в июне они составляли 2,73 млн баррелей в сутки, а в июле — 2,79 млн баррелей в сутки, то в августе уровень упал до 1,87 млн баррелей в сутки. Одновременно в августе упали на 30% закупки из европейских портов РФ. Индия — крупнейший экспортер дизельного топлива и бензина. Так что такое резкое сокращение импорта сырой нефти в Индию означает угрозу дефицита топлива для всего азиатского рынка, считают в Reuters.
