Блокада с оговорками: почему спецназ США пропустил российский танкер на Кубу

Российский нефтяной танкер пришел на Кубу с гуманитарной помощью

Президент США Дональд Трамп 29 марта заявил: «Если какая-то страна хочет послать на Кубу немного нефти прямо сейчас — я не против, будь то Россия или кто угодно другой».

На следующий день, как сообщил Минтранс РФ, российский танкер «Анатолий Колодкин» прибыл на Кубу. По данным СМИ, конечной точкой плавания корабля является порт Матансас — единственный крупный нефтяной терминал на Кубе. Оттуда сырье может поступить на переработку на один из трех кубинских нефтеперерабатывающих заводов в Гаване, Сьенфуэгосе и Сантьяго.

«Анатолий Колодкин» вышел из российского порта Приморск 8 марта со 100 тыс. тонн (720 тыс. баррелей) сырой нефти. Через Балтику и Ла-Манш его сопровождал российский военно-морской корабль. Затем военное судно свернуло назад, а «Колодкин» продолжил путь через Атлантику.

Судно прошло через воды Венесуэлы и Гаити, 29 марта приблизившись к кубинскому побережью. NYT сообщила, что Береговая охрана США беспрепятственно пропустила судно.

Хватит ли Кубе российской нефти

По расчетам исследователя кубинской энергетики из Университета Техаса Хорхе Пиньона, кубинские тепловые электростанции потребляют около 100 тыс. баррелей нефти в сутки для покрытия базового спроса. Собственная добыча Кубы составляет лишь около 40% от этой нормы.

Таким образом, 720 тыс. баррелей «Анатолия Колодкина» в штатном режиме покрыли бы примерно недельную потребность. С учетом введенного на острове режима экономии, запас можно растянуть примерно на месяц. Пиньон подсчитал, что после переработки из этого объема можно получить около 250 тыс. баррелей дизеля, что при текущем потреблении дает чуть больше двух недель работы.

Для страны, которая, по словам президента Мигеля Диас-Канеля, не получала ни одного танкера с нефтью на протяжении трех месяцев, помощь является важной передышкой. Куба и прежде зависела от внешних поставок: в 2000-е Венесуэла поставляла до 100 тыс. баррелей в сутки в обмен на кубинских врачей и специалистов. Россия до недавнего времени также была среди регулярных поставщиков, хотя и не в прежних советских объемах.

Помимо российского танкера, на Кубу пытались доставить гуманитарную помощь две мексиканские яхты — Friendship и Tigermoth, входившие в конвой Nuestra América. На несколько дней они пропали в море и были обнаружены в 80 морских милях от Гаваны мексиканской военно-морской авиацией. В субботу суда благополучно вошли в гаванский порт. Акция нескольких гуманитарных яхт стала символическим жестом.

Почему США пропустили российский танкер на Кубу

Во время выступления на мероприятии в Майами 29 марта Трамп заявил, что правительство Кубы скоро падет.

У них плохой режим и очень плохое руководство. Получат они один танкер нефти или нет — это ни на что не повлияет. 

Дональд Трамп
президент США

По его словам, Куба «станет следующей» целью США после Ирана, и Вашингтон займется ей «вскоре» после завершения конфликта на Ближнем Востоке.

Впрочем, эксперты считают, что допуск российского танкера на Кубу был вынужденным и продиктован целой серией причин.

• С юридической точки зрения, санкционный режим в отношении Кубы, введенный указом Трампа от 30 января 2026 года, предусматривал тарифное давление на страны, поставляющие нефть на Кубу, но не давал правовых оснований для принудительного досмотра или захвата кораблей в открытом море. При этом в Вашингтоне допускали возможность отдельных гуманитарных поставок, в том числе со стороны России и других государств. Ранее США захватывали следовавшие на остров танкеры Skipper, Marinera, Olina и Bella 1 на основании их принадлежности к так называемому теневому флоту, которые, используя флаг чужой страны, якобы помогали Венесуэле обходить санкции. Однако российский корабль шел под своим флагом, а потому его захват был бы незаконным.
• С внешнеполитической точки зрения, захват или досмотр судна неминуемо привел бы к прямой конфронтации с Россией, что в разгар военного конфликта США с Ираном обострило бы и без того волатильную ситуацию на энергетических рынках.
• С дипломатической точки зрения, проход судна можно рассматривать как «жест доброй воли» со стороны Вашингтона. Издание Bloomberg сообщало, что кубинские официальные лица в последние дни предприняли ряд практических шагов навстречу: в частности, допустили поставки топлива для американского посольства в Гаване, хотя еще недавно угрожали их заблокировать. Более того, США, по данным источников NYT, допускают поставки энергоносителей кубинскому бизнесу.

При этом официально блокада не снята. Январский указ и угроза тарифами против третьих стран формально остаются в силе, но дальнейшие повторные поставки вполне вероятны.

Фото обложки: Aart van Bezooijen / VesselFinder