На Рижский вокзал в четвертый раз не нашлось покупателей

Торги по продаже здания Рижского вокзала в Москве вновь оказались безуспешными, это следует из извещения о торгах. РЖД, нынешний собственник вокзала, пытается продать его с 15 апреля — тогда торги не состоялись из-за отсутствия надлежащих заявок. Безуспешными были также выставление вокзала на портале «Авито» и повторные торги 8 июня (на них также никто не заявился).

Условия продажи не меняются: стартовая цена во всех случаях составляла 4 млрд рублей. Предполагаемый шаг аукциона — 200,5 млн рублей, задаток для участия в торгах — 400,9 млн рублей. В 2024 году, когда в РЖД впервые заявили о намерении продать Рижский вокзал, стартовая цена предполагалась ниже — 1 млрд рублей.

Решение о продаже Рижского вокзала РЖД приняла в начале 2026 года, в феврале было получено одобрение правительства. На торги выставляются само здание вокзала 1901 года постройки площадью 3925,5 кв. метров, двухэтажный корпус 1929 года постройки площадью 3786,4 кв. метров, а также право субаренды участка площадью 13,69 тыс. кв. метров.

Право собственности на земельный участок в торгуемый лот не входит, кроме того, Рижский вокзал является объектом культурного наследия регионального значения. Этот статус означает, что снос зданий невозможен, как и их надстройка, а приспособление к современному использованию и реставрация должны проводиться по согласованному с Мосгорнаследием проекту и силами аккредитованных реставраторов.

Рижский вокзал (тогда — Виндавский) был построен в 1901 году по проекту Юлия Дидерихса, это один из ярких образцов русской эклектики в железнодорожной архитектуре. Сейчас вокзал используется как тупиковый для дальних электропоездов Рижского направления, не следующих дальше в центр и на Курское направление по МЦД-2. Поезда дальнего следования перестали отправляться с него в апреле 2021 года, когда поезда на Великие Луки и Псков перевели на другие вокзалы (главный для Рижского вокзала поезд Москва – Рига перестал ходить еще в 2020 году в связи с пандемией коронавируса). 

В связи с этим РЖД перестало использовать вокзал в транспортных целях, хотя в 2024 году была проведена реконструкция здания. Ранее в числе непрофильных для железнодорожников объектов попали малые вокзалы московских и подмосковных станций — например, «Потылиха» Московской окружной железной дороги, «Ленинская» Павелецкого и «Покровское-Стрешнево» Рижского направления. В первом из перечисленных вокзалов была завершена реставрация и сейчас располагаются офисы, два других приобретены частными инвесторами и пока не отреставрированы. Вокзал считается среди потенциальных инвесторов весьма проблемным объектом: к ограничениям, связанным с охранным статусом памятника архитектуры, добавляются и железнодорожные.

5 августа РЖД объявило, что подготовит новый раунд торгов по зданию вокзала. Как отметили в компании, столь масштабные объекты часто имеют длительный цикл продажи, а ряд потенциальных покупателей проявили заинтересованность.