Антон Кульбачевский: новый транспортный каркас Москвы обеспечил улучшение качества воздуха

Глава департамента природопользования и охраны окружающей среды рассказал, что за 10 лет столице удалось принципиально переломить проблему загрязнения воздуха выбросами автотранспорта.

• С 2011 года в Москве вблизи автотрасс среднегодовые концентрации оксида углерода снизились в 3 раза, диоксида азота — в 1,3 раза, оксида азота и диоксида серы — в 3,1.
• Благодаря развитию транспортного каркаса, москвичи стали меньше стоять в пробках. При равномерной езде выбросы транспорта в воздух сокращаются в 2-3 раза по сравнению с медленным движением в «пробках».
• Оптимизация грузового движения в городе влияет на снижение загрязнения воздуха оксидами азота и мелкими взвешенными частицами.
• Важно развивать общественный транспорт. Средние удельные выбросы на одного человека, который едет в автобусе, в среднем в 20 раз меньше, чем на 1 человека, который передвигается на личном автомобиле.
• «Чтобы в городе был чистый воздух, надо строить дороги, тем самым обеспечивать хорошие условия движения, минимальные маршруты, регулярность работы общественного транспорта», — отметил Кульбачевский.