Все в пешей доступности: в США появится город, где в любую точку можно будет попасть за 15 минут. В чем плюсы и минусы таких проектов

Что происходит

В США продолжается разработка проекта города The Point, который планируют построить на месте тюрьмы в штате Юта. Его особенностью станет продуманная инфраструктура: до любого объекта, будь то школа, магазин или офис, можно будет добраться всего за 15 минут.

• Площадь города составит около 2,5 км². В отличие от других подобных проектов, The Point не предполагает полный отказ от автомобилей. В городе предусмотрено 40 тыс. парковочных мест, большинство из которых будут скрыты от глаз прохожих во дворах домов. При этом авторы проекта подчеркивают, что в повседневной жизни жителям машины не понадобятся.
• В The Point появится густая сеть велодорожек, также планируется создать единую платформу аренды скутеров и авто.
• Чтобы обеспечить транспортную доступность, планируется организовать челночный маршрут, который будет доставлять людей к транзитной автобусной станции. Авторы проекта предполагают, что в будущем он станет беспилотным.

История вопроса

• Planned community, или плановые города — это населенные пункты, которые строятся с нуля в соответствии с разработанным единым генпланом. Они получили распространение в США в середине XX века, став спасением от беспорядочного роста городских районов.
• Все постройки в городе обычно возводятся в едином архитектурном стиле, хотя жители могут вносить некоторые изменения в дизайн в соответствии со своим вкусом и потребностями. Цены на недвижимость, а также размеры участков, если речь идет о частных домах, также практически не отличаются. Таким образом формируются сообщества людей одного класса и зачастую общих взглядов.
• Благодаря продуманной застройке жителям Planned community обеспечен легкий доступ и близость к коммерческим и торговым районам, общественным центрам, паркам и зонам отдыха, а также общественным объектам и другой инфраструктуре.

У плановых городов есть как свои плюсы, так и минусы, хотя многие из них могут быть весьма субъективны.

Аргументы

• Безопасность. Часто жителям плановых городов предлагаются дополнительные меры безопасности, такие как видеонаблюдение и патрулирование района. Кроме того, на их территории вводятся более низкие ограничения скорости.
• Дополнительные удобства. В некоторых сообществах появляются парки, бассейны и теннисные корты, которыми могут пользоваться все члены сообщества.
• Строгие правила касательно внешнего вида домов и дворовых территорий, которые устанавливает Ассоциация домовладельцев (ТСЖ). Это гарантирует, например, что каждый двор будет содержаться в чистоте, а постройки будут возводиться в едином стиле. Это предполагает стабильные цены на жилье.
• Добрососедство. В плановых городах соседи чаще контактируют друг с другом — как благодаря различным общественным мероприятиям, так и на фоне общих интересов и жизненных ценностей.

Контраргументы

• Сборы ТСЖ. Сумма варьируется от нескольких долларов в месяц до сотен или даже тысяч. Плата обычно покрывает обслуживание мест общего пользования, но может включать также другие услуги.
• Строгие правила для владельцев домов. Ассоциация домовладельцев во многом контролирует жизнь членов сообщества. Например, им может быть запрещено разводить костры на заднем дворе или оставлять машину на подъездной дорожке.
• Отсутствие конфиденциальности. Необходимость участвовать в разнообразных общественных активностях, от которых бывает трудно уклониться, и постоянный контакт с соседями могут доставить определенные неудобства и создавать ощущение нехватки личного пространства.

Мировая практика

Наибольшую популярность концепция плановых городов получила в США, но они появляются и в других странах, в том числе в России.

• Селебрейшн, США. Город во Флориде был основан в 1994 году, а задумал его сам Уолт Дисней. Хотя далеко не все планы удалось воплотить, недвижимость в Селебрейшн продолжает привлекать покупателей.

• Телоса, США. Экологичный город будущего был задуман бывшим президентом Walmart и миллиардером Марком Лором. Проект разработан датским архитектурным бюро Bjarke Ingels Group. Планируется, что площадь города оставить около 60 тыс. гектаров, а население к моменту завершения строительства достигнет 5 млн человек. Для строительства в Телосе будут использованы только «зеленые» материалы, большая часть жителей будут передвигаться пешком, а транспортная система города будет включать в себя велосипеды, тихоходные беспилотники, подвесной монорельс и воздушное такси eVTOL.

• Адамстаун, Ирландия. Пригород Дублина, основанный в 2001 году. Согласно генеральному плану застройки, он должен состоять из 12 районов, имеющих различный дизайн. Строительство началось в 2005 году, планировалось, что проживать в Адамстауне будут около 25 тыс. человек. Однако к 2015 году проект был завершен лишь на 15%, а к 2020-му было построено только 2,6 тыс. домов из запланированных 10 тыс. Кроме того, застройщики отказались от части объектов.

• Экополис, Россия. Проект города, вписанного в уникальный природный ландшафт острова Сахалин, разработал консорциум во главе с архитектурной студией IND architects. Согласно плану, в новом городе появится жилая застройка высотой до семи этажей, общественно-культурная и деловая зоны. Также запланировано строительство университетского кластера, где будут обучаться до 9 тыс. студентов. Предполагается, что уже к 2030 году в Экополисе появится 20 тыс. рабочих мест, а постоянно в городе будут проживать до 25 тыс. человек.