Бриф
Что произошло: авиакомпания S7 объявила о запуске собственного лоукостера, который начнет работать в июле 2022 года.
Детали: изначально у нового лоукостера будет 24 самолета вместимостью 186 пассажиров. Авиакомпания будет выполнять межрегиональные рейсы, исключая Москву и Санкт-Петербург.
Расклад сил: первым бюджетным авиаперевозчиком в России стал Sky Express, он закончил работать в 2011 году. Сейчас на рынке работает только «Победа».
Тенденция: в 2021-м в России начал развиваться сегмент лоукостеров. Кроме S7, возможность запуска бюджетных авиаперевозок рассматривает Red Wings.
Что произошло
В S7 Group объявили о запуске собственного лоукостера. Низкобюджетный авиаперевозчик станет вторым в России после «Победы».
Новый лоукостер S7 рассчитывает начать полеты в июле 2022 года. Первые самолеты уже законтрактованы. Всего их будет 24.
Детали
Маршрутную сеть низкобюджетной авиакомпании, а также ее название S7 пока не раскрывает. Известно, что лоукостер будет выполнять межрегиональные рейсы, исключая Москву и Санкт-Петербург. Сейчас S7 ведет переговоры с аэропортами.
- Представители S7 Group сообщают, что новый лоукостер станет «дочкой» компании, а ее генеральным директором выступит нынешний директор по стратегии S7 Григорий Давыдов.
- В настоящее время инвестиции в авиакомпанию оцениваются в 2,5–3 млрд рублей. В S7 уточнили, что создание лоукостера не потребует продажи активов и отказа от других инвестпроектов группы. Это будут инвестиции самой компании, без заемных средств.
- Лоукостер будет выполнять рейсы на самолетах Airbus A320neo вместимостью 186 пассажиров каждый.
- По прогнозам S7, к концу 2022 года у компании будет 8 самолетов A320 neo, а пассажиропоток составит 1 млн человек, к концу 2023 года — 16 таких самолетов и 4,3 млн пассажиров, к концу 2024 года — 24 самолета и 7,8 млн пассажиров.
Расклад сил
Одной из первых низкобюджетных авиакомпаний в России стала Sky Express в 2006 году. Она базировалась в московском аэропорту Внуково и использовала лайнеры Boeing 737. Согласно данным Федерального агентства воздушного транспорта, по числу перевезенных пассажиров в 2009 году компания занимала 13-е место в стране. В 2011-м компания прекратила существование в связи с признанием ее банкротом.
Бюджетная авиакомпания «Авианова» осуществляла свою деятельность с 2009 по 2011 год. Лоукостер выполнял рейсы на самолетах А320 по популярным направлениям в европейской части России, а также международные перелеты в Симферополь. Компания перестала работать из-за убыточности.
Среди первых лоукостеров в России также была дочерняя авиакомпания «Аэрофлота» — «Добролет».
- Она начала свою коммерческую деятельность в июне 2014 года, объявив о старте продаж авиабилетов по маршруту Москва – Симферополь – Москва, стоимость которых в одну сторону составляла от 999 до 3499 рублей. 10 июля по новым тарифам авиакомпания совершила свой первый коммерческий рейс из аэропорта Шереметьево в Симферополь.
- К 2018 году «Добролет» планировал перевозить около 10 млн человек в год, увеличить флот до 40 воздушных судов Boeing 737-800 NG, а также расширить маршрутную сеть до 45 внутрироссийских и международных направлений.
- Однако с 4 августа 2014 года дочерняя компания «Аэрофлота» прекратила работу из-за введенных странами Евросоюза санкций. Ряд европейских контрагентов отказались выполнять свои обязательства перед российским авиаперевозчиком, в частности было аннулировано действие договоров лизинга, технического обслуживания и страхования воздушных судов.
Сейчас в России низкобюджетные рейсы совершает только одна компания — «Победа» (ранее она называлась «Бюджетным перевозчиком»), чья доля рынка уже составила 13,1%. Она стала второй дочерней авиакомпанией-лоукостером, созданной «Аэрофлотом».
- В 2014 году «Победа» совершила свой первый полет — в Волгоград. Билет на этот рейс с учетом сборов стоил 2450 рублей.
- В марте 2021 года стало известно, что лоукостер планирует снизить стоимость билетов на 30% к 2028 году. Ожидается, что «Победа» обеспечит развитие бюджетных перевозок на уровне 55–65 млн пассажиров в год. Количество воздушных судов в парке группы составит до 600 единиц (по состоянию на июль 2021-го их насчитывается 44), из которых 235 — отечественные.
Тенденция
В январе 2021 года состоялась встреча российских авиаперевозчиков «Ютэйр», «Уральские авиалинии», Red Wings, «Азимут», S7 и «Ямал», а также трех представителей «Сбера» и министра транспорта Виталия Савельева с главой «Росавиации» Александром Нерадько. На встрече обсуждались возможности развития лоукост-сегмента в структурах компаний. По мнению Савельева, российский авиарынок во время пандемии нуждается в низкобюджетных перевозках — люди пока не готовы платить большие деньги. Однако ни одна из фирм на тот момент не поддержала идею открытия лоукостеров.
Сейчас, кроме S7, возможность создания лоукостера рассматривает и авиакомпания Red Wings. Для запуска направлений региональных низкобюджетных перевозок компания намерена использовать пять самолетов Sukhoi Superjet 100.
- В июле 2021 года авиакомпания начала внедрение модели регионального лоукостера для снижения собственных издержек и обеспечения доступных для пассажиров тарифов. В частности, с 16 июля Red Wings отменила питание на всех своих рейсах. Перевозчик рассчитывает также на скидки от аэропортов при расширении маршрутной сети.
- Заявку на субсидирование региональных рейсов Red Wings направила властям Пермского края, Свердловской и Челябинской областей.
О запуске лоукост-проекта осенью 2020 года объявила авиакомпания «Уральские авиалинии». Она начала продавать авиабилеты по низким ценам из Жуковского в Санкт-Петербург, Сочи, Нижневартовск, Казань, Волгоград, Архангельск, Пермь и Воронеж. Стоимость таких билетов составила от 499 рублей. Спустя несколько недель эти рейсы отменили — самолеты на них оказались полупустыми, объяснили в авиакомпании. «Уральские авиалинии» не могут позволить себе наращивать убытки в условиях пандемии, добавили там.
Фото обложки: Аэропорт КАЗАНЬ / Twitter