Ошибка пилота, отказ двигателя или нелетная погода: основные версии причин первого крушения коммерческого самолета в Китае с 2010 года

Что происходит

Продолжаются поиски выживших и «черных ящиков» после крушения пассажирского самолета китайской авиакомпании China Eastern Airlines. 21 марта 2022 года Boeing 737-800 разбился в горах городского округа Учжоу Гуанси-Чжуанского автономного района на юге КНР.

• Один из «черных ящиков» уже нашли, сообщил глава Центра по расследованию авиационных происшествий Мао Яньфэн. Он добавил, что в день катастрофы погода была пригодной для полетов, перед взлетом самолет прошел техобслуживание. Пилоты имели справки о хорошем состоянии здоровья.

• На борту лайнера находились 132 человека, включая 9 членов экипажа. Среди них не было иностранных пассажиров.
• Рейс MU5735 направлялся в Гуанчжоу из Куньмина. Лайнер упал с крейсерской высоты менее чем за час до запланированного времени посадки, пишет The Guardian.
• Директор по авиационной безопасности Управления гражданской авиации Китая (CAAC) Чжу Тао заявил, что самолет был серьезно поврежден во время крушения, поэтому определить причину аварии крайне сложно.
• На месте крушения работают около 600 солдат, пожарных и полицейских. На месте крушения обнаружены обгоревшие фрагменты удостоверений личности и кошельков. Тела пассажиров пока не нашли.
• Как отмечает Guardian, в ближайшее время в этом районе ожидаются дожди, что может еще больше затруднить поисковые работы.
• Упавший Boeing 737-800 эксплуатировался с июня 2015 года. Он налетал 18 239 часов после 8986 рейсов.

Детали

Как сообщают китайские СМИ, самолет падал под углом около 35 градусов по вертикали. 

• В CAAC уточнили, что экипаж не отвечал на вызовы авиадиспетчеров во время снижения высоты.
• По данным FlightRadar24, лайнер два раза уходил в «крутое пике». Первое снижение с высоты 8,8 км над землей прекратилось на отметке 2,2 км примерно через минуту. После непродолжительного набора высоты самолет снова начал падать и через 30 секунд врезался в землю.

Выдвигаются разные версии крушения лайнера.

• Экс-глава Федерального управления гражданской авиации США (FAA) Дэн Элвелл заявил, что аварии, которые начинаются на крейсерской высоте, «обычно вызваны погодой, преднамеренным саботажем или ошибкой пилота». По его словам, механические неисправности на современных коммерческих самолетах на такой высоте случаются редко.
• Китайский авиационный эксперт Ван Янъань предположил, что у борта отказал двигатель.

China Eastern приостановила полеты всех имеющихся в парке Boeing 737-800 на время расследования. При этом у Китая самый большой и самый молодой парк Boeing 737-800 в мире, по данным консалтинговой компании IBA Group.

Что говорят 

Мировое сообщество выразило соболезнования Китаю в связи с авиакатастрофой.

• Президент РФ Владимир Путин выразил соболезнования председателю КНР Си Цзиньпину, в том числе через пост посольства в Пекине в китайской соцсети Weibo.
• Высказались также премьер-министр Канады Джастин Трюдо, британский премьер Борис Джонсон, президент Италии Серджо Маттарелла, глава Евросовета Шарль Мишель, премьеры Индии и Пакистана Нарендра Моди и Имран Хан, президент Тайваня Цай Инвэнь и другие лидеры.
• Вашингтон выразил соболезнования через исполняющего обязанности главы дипмиссии в Китае Дэвида Мила. США, а также компания Boeing предложили свою помощь в расследовании.

В то же время 21 марта Госдеп объявил о санкциях против китайских чиновников, которые, по мнению США, причастны к нарушениям прав и репрессиям в отношении меньшинств, как в Китае, так и за его пределами. 

• В частности, глава ведомства Энтони Блинкен обвинил Пекин в геноциде уйгуров.
• Официальный представитель МИД КНР Хуа Чуньин назвала «бессердечным» решение Госдепа.

Когда китайский народ переживает трагедию, связанную с пассажирским рейсом MU5735, госсекретарь США продолжает распространять ложь о «геноциде» в Китае.

Хуа Чуньин
официальный представитель МИД КНР

Прецедент

До этой катастрофы время непрерывного безопасного налета китайской гражданской авиации превышало 100 млн часов — это рекорд в мировой истории гражданской авиации, утверждает государственное китайское СМИ Global Times.

• До крушения Boeing 737-800 последний коммерческий самолет в КНР потерпел крушение в августе 2010-го в городе Ичунь, провинция Цзянси. Embraer Е-190 местной авиакомпании Henan Airlines при посадке промахнулся мимо взлетно-посадочной полосы. Погибли 44 человека из 96 на борту.
• В ноябре 2004-го в Баотоу (Внутренняя Монголия) при взлете в замерзшее озеро упал Bombardier CRJ-200, принадлежавший China Eastern Airlines. Погибли все 53 человека, находившиеся на борту, и еще двое, оказавшиеся в зоне падения самолета.

До катастрофы в Учжоу с Boeing 737-800 несколько раз случались аварии.

• В феврале 2020-го в Стамбуле самолет турецкого авиаперевозчика Pegasus разбился при посадке о бетонное укрепление. К этому привела цепочка обстоятельств: ошибка пилотов, неровная взлетная полоса, погодные условия. Три человека скончались, 179 человек получили травмы.
• 19 марта 2016 года летевший из Дубая пассажирский Boeing 737-800 авиакомпании Flydubai разбился в Ростове-на-Дону. Самолет упал левее взлетно-посадочной полосы. Все 55 пассажиров и 7 членов экипажа погибли. По данным Межгосударственного авиационного комитета, причиной авиакатастрофы стали ошибки летчиков.

Крушение китайского самолета может усложнить положение американской компании Boeing, чья репутация и доходы уже пострадали из-за проблем модели Boeing 737 Max. Ее эксплуатация была приостановлена почти 2 года из-за двух авиакатастроф: в октябре 2018-го в Индонезии погибли 189 человек, а спустя 5 месяцев в Эфиопии разбился еще один 737 Max, в результате чего погибли 157 человек.