На Курилах ликвидируют «кладбище кораблей». Почему владельцы годами бросают суда «умирать» по всей планете

Что происходит

На Курильских островах приступили к ликвидации «кладбища кораблей». Как сообщили в Telegram-канале правительства Сахалинской области, первый этап уборки затонувших судов проходит в порту Северо-Курильска на острове Парамушир.

• Сначала специалисты исследуют лежащие на дне корабли. После этого они построят их 3D-модели — это позволит спланировать подъем останков плавсредств и другого мусора.
• В 2022 году исследователи намерены изучить 20 затонувших судов. В общей сложности к 2025 году они рассчитывают утилизировать более 50 кораблей и их обломков.
• В правительстве уточнили, что очистка прибрежных морских территорий станет частью модернизации портовой инфраструктуры и развития туристического потенциала Сахалина и Курил.
• Позже от «кладбищ кораблей» планируют очистить и другие районы Сахалинской области, сообщили местные власти. Работы планируют провести в Корсаковском, Невельском, Холмском, Томаринском, Углегорском, Долинском, Макаровском, Поронайском, Александровск-Сахалинском и Южно-Курильском районах.

История вопроса

Старые затонувшие суда в акватории Сахалина и Курил на протяжении многих лет остаются большой проблемой для региона, отметил глава Сахалинской области Валерий Лимаренко. 

• Утилизировать старые или сломанные суда довольно затратно. Росимуществу ликвидация одного корабля обходится в 5 млн рублей, заявила вице-премьер Виктория Абрамченко, она также отметила, что иногда утилизация может стоить и в разы дороже.
• Чтобы избежать лишних расходов, некоторые владельцы бросают ненужные корабли в море. Чаще всего неподалеку от портов и судоремонтных баз.
• Находящиеся в акваториях корабли и их фрагменты, окисляясь, загрязняют воды. Еще больший вред наносят суда с остатками топлива и масел. Кроме того, они мешают судоходству. При этом установить владельца корабля и обязать его ликвидировать плавсредство удается не всегда. 
• Всего на Дальнем Востоке скопилось более 550 затонувших судов, уточнил в начале года вице-премьер и полпред президента Дальневосточного федерального округа Юрий Трутнев. Во всех российских акваториях, по оценкам российских властей, скопилось от 1 тыс. до 1,5 тыс. затонувших судов и кораблей.

• Российские власти несколько лет обсуждают варианты решения этой проблемы. Например, Минтранс предлагал ужесточить ответственность и правила подъема для судовладельцев. Согласно разработанному законопроекту, суда, создающие угрозу безопасности мореплавания и препятствующие рыболовству, необходимо поднять в течение трех месяцев, а если угрозы нет, то за полгода. За отказ от поднятия и утилизации затонувшего имущества юрлиц предлагается штрафовать на сумму до 10 млн рублей, а если владелец судна не установлен, обязать заниматься утилизацией региональное правительство. Однако, как указали эксперты, далеко не во всех субъектах местные бюджеты располагают необходимыми суммами. 
• Также звучали предложения превратить «кладбища судов» в музеи, поскольку они, как отмечают туроператоры, пользуются популярностью у любителей делать фото в необычных локациях.

Контекст

• В 2022 году председатель правительства РФ Михаил Мишустин утвердил порядок предоставления субсидий из федерального бюджета на ликвидацию «корабельных кладбищ». 
• Всего с начала 2022 года на Дальнем Востоке поднято и утилизировано 21 судно, по итогам года планируется убрать 62 корабля, а к 2025 году — ликвидировать все дальневосточные «корабельные кладбища». По словам Виктории Абрамченко, власти также разработали законы, которые предотвратят появление новых бесхозных судов в акваториях.
• Средства на утилизацию выделяют в рамках проекта «Генеральная уборка» — это  часть программы «Охрана окружающей среды». «Всего в текущем году на создание инфраструктуры по обращению с отходами в федеральном бюджете предусмотрено более 26 млрд рублей», — отметил глава правительства.

Расклад сил

По приблизительным оценкам ЮНЕСКО, на дне морей и океанов лежат более 3 млн кораблей. 

• В порту Нуадибу (Мавритании) владельцы оставляли ненужные суда с 1980-х — местные власти разрешали бросить там ненужное судно за небольшую взятку. В результате там скопилось более 300 «мертвых» кораблей.

• Множество бесхозных судов находятся на побережье Аральского моря — бывшего бессточного соленого озера в узбекском городе Муйнак. В 1980-е водоем пересох, рыболовный промысел там остановился, в результате суда многих рыбаков остались там. 

• Национальный парк «Берег Скелетов» в Намибии, расположенный вдоль атлантического побережья, известен большим количеством останков потерпевших крушение кораблей и шхун. Заповедник превратили в достопримечательность, теперь туристы со всего мира приезжают туда специально, чтобы посмотреть на «погибшие» суда.