Торговцы вразнос на фоне Царь-колокола
История этого уникального памятника начинается еще со времен Бориса Годунова, который первым приказал отлить колокол весом более чем в тысячу пудов и повесить на Ивановской звоннице. Позже он не раз разбивался во время пожаров и падений, его перемещали, но он по-прежнему оставался точкой притяжения для горожан. Так, в 1895–1910 годах вокруг этого популярного места всегда можно было найти разносчиков с квасом, сбитнем, детскими кустарными игрушками, сахарным мороженым, тульскими и вяземскими пряниками, калужским «тестом», сахарными яблоками на палочках.
Извозчики
На рубеже веков городские извозчичьи дрожки называли пролетными, но вскоре это название сократили до «пролетки». Это был один из самых популярных и дешевых видов транспорта в дореволюционной Москве. С приходом конки, а затем и первых трамваев популярность пролетки снизилась, но ее второе рождение произошло во времена нэпа, в 1920-е годы — тогда в эксплуатации они обходились дешевле таксомоторов. Однако эра советских таксопарков в конце 1920-х все-таки заместила этот вид транспорта.
Государственное бюджетное учреждение культуры города Москвы «Музейное объединение «Музей Москвы»
Конки
Впервые конные железные дороги в Москве стали использовать как общественный транспорт в 1872 году. Это были как одноэтажные, так и двухэтажные вагоны со скамьями, которые вмещали до 10 человек. Тогда газета «Русские ведомости» писала, что проехаться на конке могло не более 40 человек. Она шла медленно, всего до 8 км/ч, что дало горожанам хорошую почву для шуток. Одна из самых популярных в то время: «Конка, конка, догони цыпленка!»
Паровой каток
Паровые катки активно использовались для шоссейных дорог уже в Российской империи. Поначалу укладка асфальта обходилась слишком дорого, но уже в 1890-х годах асфальто-бетонные покрытия стали появляться на месте переходов через широкие булыжные мостовые. К началу ХХ века на крупных московских улицах в пределах Садового кольца были асфальтированы тротуары, а к 1912 году — и проезжие части Никольской, Мясницкой, Ильинки и других улицах.
Государственное бюджетное учреждение культуры города Москвы «Музейное объединение «Музей Москвы»
Забор воды
В 1900-е водоразборных павильонов в Москве было два — на Калужской и Серпуховской площадях. Эти постройки были украшены львиными масками с водопроводными кранами, к которым присоединили шланги. Водовозы со всего города приезжали сюда, чтобы набрать воды в бочки и отвезти ее по домам зажиточных горожан. А вот бедным и небогатым приходилось носить воду самостоятельно.
- Когда: выставка «Зарисовки забытой Москвы» проходит в Музее Москвы до 15 марта 2026 года
- Где: Зубовский бульвар, дом 2, корпус 1