Что происходит
Мировая торговля погрязла в бумажной волоките: несмотря на то, что цифровизация активно проникает во все сферы жизни и производства, она практически не затронула документооборот предприятий, осуществляющих грузовые перевозки. На сегодняшний день большинство их операций проходят «на бумаге». Многие компании жалуются, что сделки часто затягиваются или вовсе срываются только из-за потери одного из многочисленных документов. Об этом пишет Bloomberg.
- В области мировой торговли электронные бумаги используются менее чем в 2% сделок. Как отмечает Bloomberg, основная проблема, которая стоит на пути цифровизации документооборота, — это закон. Банки, трейдеры, страховщики и судоходные компании имеют возможность перейти в онлайн, но во многих странах электронный
коносамент не имеет юридической силы. - Также завершение сделки «на бумаге» требует много времени. В среднем обработка физической накладной на одну партию товара занимает 16,4 часа.
- К примеру, для отправки кофе из Бразилии в Европу требуется очень много документов. Необходимо сделать три одинаковых коносамента, которые постепенно переходят из в рук в руки продавцам, банкам и покупателям, а также юридическим фирмам и консультантам. В бумажном виде оформляются и другие документы, например указывающие вес, происхождение, упаковку товара и пр.
- Невозможно точно подсчитать, сколько документов печатается для конкретного торгового маршрута, но Бразилия ежегодно экспортирует в ЕС более 900 тыс. тонн кофе. Для этого нужно очень много бумаги — по оценкам McKinsey, за счет сокращения бумажного документооборота в рамках подобных перевозок можно спасать не менее 28 тыс. деревьев ежегодно.
- Торговцы отмечают, что, учитывая общее число документов, которые они отправляют по всему миру, потеря даже 0,001% бумаг оказывается сложной и дорогой проблемой.
Детали
- Помимо того что бумажный документооборот невыгоден для большинства компаний из-за затянутости операций, физические документы часто подделывают, подчеркивает Bloomberg.
- Например, один из крупнейших финансовых конгломератов в мире HSBC Holdings Plc и еще несколько банков потратили 3 года на судебные тяжбы, чтобы взыскать $3,5 млрд с обанкротившегося топливного трейдера Hin Leong, который обвинялся в использовании поддельных документов при оформлении кредита.
- По оценкам Международной торговой палаты, в год по меньшей мере 1% сделок на мировом рынке торгового финансирования (то есть примерно $50 млрд) происходят с использованием фальшивой документации. Согласно данным Bloomberg, только в сырьевой отрасли за последнее десятилетие банки, трейдеры и другие стороны потеряли минимум $9 млрд из-за фейковых бумаг.
- Эксперты опасаются, что это может привести к кризису доверия между банками и торговцами. Больше всего от этого пострадают мелкие игроки рынка.
Что говорят
- «Практически все, кого я знаю, кто работает в торговле, в какой-то момент сталкивались с потерей накладных», — отметил специалист по морской торговле Ричард Уоттс.
- «Чтобы цифровизация сработала, всем нам необходимо принять одни и те же стандарты обработки данных, чтобы мы могли эффективно взаимодействовать и обеспечивать совместную проверку документов», — заявила Линн Нг, глобальный руководитель отдела устойчивых производственно-сбытовых цепочек в крупном банке ING.
- Также эксперты отмечают, что сейчас «международная торговля находится на начальном этапе развития и лишь небольшая ее часть переходит в цифровой формат, но это именно то, что ей нужно».
- «Мы все еще живем в средневековье с точки зрения мировой торговли, — считает Уоттс. — После этого звонка я должен спуститься, чтобы забрать из банка несколько накладных на поставку удобрений и отправить их курьером в Аргентину — все это просто глупо».
Что делать
- Исследование McKinsey показало, что внедрение электронных документов позволило бы увеличить объем мировой торговли на $40 млрд.
- Специалисты подчеркивают, что хотя хакеры всегда будут представлять риск для онлайн-операций, осуществить взлом гораздо сложнее, чем подделать бумаги.
- 9 из 10 самых крупных контейнерных судоходных компаний, на долю которых приходится более 70% таких перевозок, взяли на себя обязательство перевести «в цифру» 50% своих накладных в течение 5 лет и 100% — к 2030 году.
- Ряд горнодобывающих компаний, включая BHP Group Ltd., Rio Tinto Group, Vale SA и Anglo American Plc, заявили, что будут принимать аналогичные меры.
- Некоторые эксперты уверены, что решить проблемы с документацией также поможет NFT — путем ее преобразования в единый неизменяемый цифровой токен. Это должно свести к минимуму уровень незаконной деятельности в сфере торгового финансирования и помочь компаниям сэкономить.