Что произошло
Минтранс предложил контролировать усталость водителей грузовиков, автобусов и такси, чтобы позволить им дольше находиться за рулем, чем сейчас разрешено законодательством.
Детали
Если поправки примут, в автомобиль нужно будет установить прибор, выявляющий признаки засыпания. Это может быть браслет, соединенный с тахографом, или другая система.
Но при этом
Профсоюзы и другие организации не поддерживают идею увеличения нормативов работы водителей.
Контекст
Действующие ПДД разрешают в течение суток находиться за рулем не более 10 часов. Состояние водителей контролируют тахографы.
Что произошло
Минтранс РФ опубликовал проект поправок к закону о безопасности дорожного движения, позволяющих увеличить предельное время нахождения за рулем для водителей такси, грузовиков и автобусов. Для этого предлагается контролировать их усталость и выявлять признаки засыпания. Это можно будет сделать при наличии систем контроля, например лазерных датчиков, установленных в кабине, или браслета на руке, соединенного с тахографом.
Детали
- По подсчетам Минтранса, подобное оборудование обойдется в 25–80 тыс. рублей. В эту сумму входит стоимость прибора, его установка и обслуживание в течение трех лет.
- Министерство транспорта считает, что таким образом можно будет сократить ущерб от ДТП в 3–5 раз: с 1,76 трлн руб. до 350–530 млрд руб.
- В случае принятия поправки вступят в силу с 1 марта 2023 года, они коснутся деятельности свыше 4 млн водителей.
Таким образом, водителям намерены разрешить находиться за рулем дольше положенного в настоящий момент по законодательству времени, при условии, что они не устали. Если система зафиксирует признаки усталости водителя, то ему нужно будет остановиться и отдохнуть.
Но при этом
Представители ряда организаций, занимающихся ремонтом автобусов, установкой тахографов, а также оказывающих услуги по перевозке, выступают против подобных мер.
- В ассоциации «Рустахоконтроль» заявили, что правильнее было бы использовать приборы, принудительно уменьшающие допустимое время вождения при фиксации усталости.
- Перед внедрением технологий, контролирующих движение зрачка лазерным лучом, эксперты рекомендовали провести испытание подобных приборов.
- В компании «Грузавтотранс» заявили, что подобные меры контроля не будут эффективны, потому что водители все равно не станут их соблюдать. Даже сейчас они ездят до тех пор, пока не почувствуют усталость, заявили представители компании.
Контекст
Сейчас ПДД разрешают находиться за рулем не более 10 часов (в определенных случаях – не более 12 часов). Контролируют водителей тахографы. За нарушение (отсутствие тахографа или превышение времени нахождения за рулем) предусмотрен штраф до 2,5 тыс. руб.
В 2017 году президент Владимир Путин поручил правительству разработать меры по внедрению технических средств контроля состояния водителей.
- С 2018 года «Мосгортранс» внедрял систему «Антисон», которая контролирует моргание, повороты головы и взгляд водителя. Судя по отчетам организации, это позволило сократить количество аварий с автобусами в Москве на 23%.
- Аналогичные системы тестировали в том числе в Московской, Калужской, Белгородской областях и в Татарстане в 2020 году.
- «Яндекс.Такси» оборудовал несколько тысяч авто приборами контроля усталости в 2019 году.