Что происходит
Власти Парижа продолжают борьбу с шумовым загрязнением в городе, новый план рассчитан на срок до 2026 года.
История вопроса
Первый план по снижению уровня шума во французской столице позволил за 5 лет снизить уровень шума от транспорта на 2 децибела.
Почему это важно
Шумовое загрязнение считается причиной роста смертности от сердечно-сосудистых заболеваний, развития глухоты и других проблем со здоровьем.
Мировая практика
В большинстве мегаполисов принимают меры для снижения уровня шума, в том числе от транспортных магистралей.
Что происходит
В Париже стартовал новый этап борьбы с шумовым загрязнением. Согласно плану, к 2026 году оно должно снизиться на 37%.
- Меры будут направлены на подавление шума от транспорта, промышленных предприятий и социальной деятельности.
- В городе продолжат установку специальных радаров. Они оборудованы разнонаправленными микрофонами, реагирующими на громкие звуки, а также камерами, позволяющими идентифицировать нарушителей.
- В ближайшее время в Париже планируют ввести плату за парковку для мотоциклов, которая раньше не взималась, а также ужесточить ограничения для строительных площадок и шумных соседей.
- Даже городскую полицию попросили выключать сирены в ночное время.
История вопроса
Данные Европейского агентства по окружающей среде показывают, что Париж остается одним из самых шумных городов Европы: более 5,5 млн жителей подвергаются воздействию дорожного шума в 55 децибел или выше, что ВОЗ определяет как пороговое значение для сердечно-сосудистых заболеваний и повышенного кровяного давления. Для сравнения, в Лондоне с этим сталкиваются 2,6 млн человек, в Риме — 1,7 млн.
- Первый план по борьбе с шумовым загрязнением действовал в период с 2015 по 2020 год. Он стал частью широкой кампании, направленной на то, чтобы сделать Париж более зеленым, чистым и менее зависимым от автомобилей.
- В городе был организован антишумовой патруль, чтобы штрафовать автомобилистов, чьи транспортные средства превышают определенный уровень децибел. Также началось тестирование шумоподавляющего асфальтового покрытия, установка шумовых барьеров и введены ограничения для транспорта в центре города.
- Параллельно во французской столице взялись за расширение велосипедных сетей, которые должны сделать перемещение по городу удобным и экологичным.
- В результате уровень шума в городе снизился на 2 децибела, а количество людей, живущих в шумной среде, сократилось с 231 тыс. в 2015 году до 101 тыс. в 2021-м.
Почему это важно
Власти французской столицы реагируют на растущее количество исследований, которые показывают, что шумовое загрязнение остается вторым по значимости экологическим фактором, вызывающим проблемы со здоровьем, после загрязнения воздуха.
- В Европе примерно одна пятая часть населения подвергается воздействию транспортного шума.
- Исследование, проведенное Парижским региональным агентством здравоохранения в 2019 году, показало, что шум сокращает продолжительность жизни парижан в среднем на 10,7 месяца.
- В ВОЗ заявили, что шумовое загрязнение может способствовать развитию сердечно-сосудистых заболеваний, проблем со слухом, когнитивных нарушений, стресса и депрессии.
- Американские ученые выяснили, что длительное воздействие на человека шума от движения на автомобильных и железных дорогах может способствовать развитию деменции.
- Шумовое загрязнение негативно влияет на дикую природу. Немецкие ученые пришли к выводу, что из-за транспортного шума птицы быстрее стареют, а National Geographic пишет, что громкие звуки заставляют сердца гусениц биться чаще, что сказывается на продолжительности их жизни.
Мировая практика
С шумовым загрязнением борются в большинстве мегаполисов по всему миру.
- В Европе в 2002 году была принята директива, направленная на мониторинг шумового загрязнения. Она обязывает членов ЕС раз в 5 лет представлять шумовые карты и подробный отчет с планом действий по снижению шумового загрязнения для городов с населением более 100 тыс. человек.
- После этого во многих государствах ЕС начали учитывать уровень шума при планировке крупных автомобильных и железных дорог, на стройках и рядом с аэропортами.
В большинстве стран также принимают локальные меры для снижения уровня шума.
- В Дании используют специальное дорожное покрытие, которое позволяет уменьшить шум от транспорта на 3 децибела.
- В Брюсселе развитие велосипедной инфраструктуры позволило снизить уровень шума в городе в рабочие часы более чем на 10 децибел.
- В Нью-Йорке строго ограничены часы, когда можно проводить строительные работы на частной территории: с 07:00 до 18:00 в будни. В выходные дни или неурочные часы работать можно только получив официальное разрешение.
Фото обложки: Hermann Dobler / imageBROKER / Globallookpress