ГИБДД: лишь 12% россиян сдают экзамен на водительские права с первой попытки. Ведомство считает, что автошколы не успели адаптироваться к новым правилам

В цифрах

В ГИБДД РФ сообщили, что россияне стали хуже сдавать экзамены на водительские права. Об этом рассказал в эфире «Радио-КП» начальник отдела организации экзаменационной деятельности и предоставления госуслуг ведомства Николай Гиляков. 

• По итогам 2021 года доля россиян, которые успешно прошли практическую часть с первой попытки, составила только 12% — это в 2 раза меньше по сравнению с 2020 годом. В начале 2022-го этот показатель продолжил падать, отметил Гиляков (точная цифра неизвестна).
• Число сдающих «теорию» с первого раза снизилось с 40% двухлетней давности до 35% в текущем году. Эта часть экзамена, по словам Гилякова, за прошедший период не усложнялась.
• Несмотря на ухудшение показателей, число ДТП, совершенных по вине начинающих водителей, сократилось на 5,5% по итогам первого квартала 2022-го.

Контекст

• С 1 апреля 2021 года ГИБДД принимает «единый практический экзамен» для водителей вместо отдельных «площадки» и «города». Первоначальные навыки вождения (упражнения «параллельная парковка», «разворот в ограниченном пространстве» и прочие) теперь проверяются прямо в условиях городского трафика. При этом учебный маршрут держится в секрете.
• По старым правилам начинающий водитель мог набрать суммарно не более десяти штрафных баллов на «площадке» и в «городе», а по новым — не более пяти.
• Как отметил Гиляков, ведомство рассчитывало, что автошколы адаптируются и «скорректируют» подготовку, однако пока этого не произошло.

Что говорят

• В автошколах считают, что новый регламент по сдаче экзаменов на права содержит много неточностей, из-за чего россияне невольно совершают ошибки.
• Национальный союз автошкол приводит следующий пример: практический экзамен должен продолжаться не более 30 минут, однако при желании его может продлить инспектор. В этом случае резко возрастает вероятность ошибки со стороны водителя, отметили в организации. Бывают случаи, когда недобросовестные инспекторы специально продлевают экзамен, чтобы сдающий провалился и продолжил посещать автошколу.
• В союзе также отметили необходимость скорректировать систему начисления штрафных баллов. В частности, речь идет о возвращении права на «пробную поездку» в пределах площадки — для адаптации к экзаменационной машине. Ошибки, допущенные во время такой поездки, не должны учитываться.
• В то же время гендиректор центра «Движение без опасности» Вадим Мельников не видит ничего неожиданного в ухудшении результатов на практическом экзамене: «привычная схема обучения в автошколах дала сбой», поскольку теперь учебные маршруты нельзя зазубрить заранее. «Что касается результатов «теории», то здесь очевиден негативный эффект онлайн-обучения, которым автошколы стали злоупотреблять после пандемии», — считает эксперт.
• Он добавил, что нужно вводить «систему мотивации» для преподавателей автошкол: сегодня они не заинтересованы в том, чтобы ученик сдал экзамен.

За чем следить

• В 2021 году правительство РФ обязало все ведомства переиздать регламенты по предоставлению госуслуг в специальном цифровом виде — прием экзаменов на права тоже считается госуслугой. Ожидается, что это позволит внести некоторые поправки в проведение «единого практического экзамена». Документ подготовят до конца 2022-го.
• Также с 1 сентября текущего года вступят в силу новые программы подготовки водителей: автошколы будут больше времени уделять тренировкам в городских условиях: учебным автомобилям даже откроют путь на автомагистрали.
• Кроме этого, водители, у которых есть права на вождение мотоцикла, смогут получить допуск к управлению автомобилем по сокращенной программе — время изучения теории для них уменьшат втрое.