Дешевле, экологичнее, тише: в США решили бороться с пробками с помощью ‎канатных дорог. Чем они превосходят машины и метро

Что происходит

В США департамент транспорта штата Юта (UDOT) собирается построить самую длинную и дорогую в мире канатную дорогу, чтобы решить проблему с пробками. Об этом пишет Vice.

• В нескольких минутах езды от столицы штата Солт-Лейк-Сити расположены четыре популярных горнолыжных курорта: Брайтон, Солитьюд, Альта и Сноуберд. Однако в последние годы, чтобы добраться до них, туристам и местным жителям приходится стоять в пробках по несколько часов. Также по приезде для них не хватает парковочных мест. 
• Основная причина — рост числа жителей в округе Солт-Лейк и увеличение туристического потока. В 2000-м здесь проживало чуть больше 900 тыс. резидентов, в 2020-м — уже на 30% больше, то есть 1,16 млн человек. Ежегодно местные горнолыжные курорты также принимают несколько миллионов посетителей.
• В течение 5 лет UDOT изучал проблему пробок в округе и провел «‎экологическую экспертизу» возможных транспортных решений. В результате департамент пришел к выводу, что наиболее целесообразным решением будет построить 12-километровую канатную дорогу стоимостью $550 млн, на которой можно будет доехать до двух курортов (Сноуберд и Альта), а также разместить возле нее 2,5 тыс. парковочных мест. Дорога до конечной точки будет занимать около 40 минут. Если проект удастся успешно реализовать, то эта канатная дорога станет самой длинной и самой дорогой в мире.
• Однако, как отмечает Vice, у этой инициативы есть множество противников, которые считают ее нецелесообразной и слишком затратной. Окончательное решение UDOT примет летом текущего года.

Контекст

• Первая крупная «‎городская» канатная дорога появилась в Медельине — втором по величине городе Колумбии. Целью проекта стало соединение горных районов с центром. В результате была построена система Metrocable, которая состоит из четырех линий. Первую и самую загруженную из них открыли в 2004 году, ее протяженность составляет более 2 км. Строительство обошлось в $26 млн, ежедневно линия перевозит порядка 30 тыс. пассажиров.
• Канатные дороги, которые выполняют функцию общественного транспорта, также работают и во многих других городах Южной Америки, Европы, Азии. Уже есть они и в самих США.
• По словам специалистов, у канатных дорог есть несколько преимуществ перед традиционным транспортом. Как правило, их строительство обходится в несколько раз дешевле (если речь идет о стандартных «‎канатках»).
• Также пилоны и станции канатных дорог занимают мало места, поэтому их можно установить в любом районе города. Кроме того, несмотря на небольшую скорость (до 20 км/ч), этот вид транспорта свободен от пробок, поэтому в часы пик он может оказаться быстрее машин. При этом канатные дороги более экологичные и менее шумные в сравнении с наземными и подземными средствами передвижения.
• В связи с этим сторонники «‎канаток» в штате Юта, которых возглавляет организация Gondola Works, утверждают, что они представляют собой «‎самое быстрое, надежное и экологически чистое решение» проблемы с пробками. Gondola Works даже выпустила рекламный ролик, в котором автобусы изображаются тесными, грязными и неэффективными, а «‎канатки» — чистыми, бесшумными и просторными. 

Но при этом

• Критики проекта считают, что «‎канатки», скорее всего, не могут перевозить достаточное число людей, чтобы решить проблему с пробками. Транспортное средство к тому же не предполагает большого числа остановок. 
• По словам противников проекта, потратить $550 млн на канатную дорогу — это неудачная идея. Они уверены, что настоящая цель властей — увеличить турпоток благодаря «‎самой длинной и дорогой» канатке в мире.
• Скептики отмечают, что это приведет к еще большим проблемам с передвижением в округе. Они добавили, что власти не рассмотрели другие варианты решения проблем с пробками, в том числе внедрение системы бронирования парковок.

В России

• В 2018-м в Москве заработала канатная дорога: она соединила смотровую площадку Воробьевых гор и спортивный комплекс «Лужники». Из окон кабин открываются виды на набережную Москвы-реки, территорию спорткомплекса «Лужники», высотки делового центра «Москва-Сити», главное здание Московского государственного университета им. Ломоносова и другие достопримечательности столицы. Пропускная способность канатной дороги составляет 1,6 тыс. человек в час. Каждая из 33 кабин рассчитана на 8 человек. 
• В ближайшем будущем в столице также появится новая канатная дорога, которая соединит станции метро «‎Речной вокзал» и «‎Сходненская».
• Канатку между городами Нижний Новгород и Бор через Волгу ввели в эксплуатацию в 2012 году. Это первая в России канатная дорога, которая соединила два города, проходя над судоходной рекой. 
• В прошлом году курорт Красная Поляна, Сочинский национальный парк и Минприроды РФ подписали соглашение, согласно которому к 2024 году на территории Сочи будет построена канатная дорога от подножья горы Ахун к смотровой башне на ее вершине. Исторический объект ежегодно смогут посетить около 500 тыс. туристов. Подъем займет всего 10 минут. На реализацию проекта выделят 4 млрд рублей, а при строительстве не пострадает ни одно дерево: использовать будут передовую экологичную технологию создания канатных дорог.

Фото обложки: Gero Breloer