В России резко вырос спрос на зарядки для электромобилей и гибридов

С начала 2026 года спрос на персональные зарядные станции для электромобилей увеличился на 20% в годовом выражении. Однако после начала перебоев с поставками бензина из-за атак дронов по НПЗ (примерно с июня) продажи зарядок отечественного производства выросли уже в 2 раза. Об этом «Известиям» сообщили в Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ).

Какие зарядки покупают чаще всего

Наиболее востребованы недорогие медленные станции мощностью 7 кВт. Они позволяют полностью зарядить автомобиль примерно за ночь. В основном на рынке представлены китайские устройства. Среди них есть продукция крупных производителей, а также более дешевые модели компаний, качество которых с точки зрения электробезопасности вызывает вопросы. Многие такие станции продаются через маркетплейсы.

• Персональные зарядки покупают владельцы электромобилей и подключаемых гибридов. Дополнительным фактором роста спроса стали автомобили Evolute, Geely и GAC. Продажи этих машин увеличиваются, но производители не всегда поставляют их со штатными зарядными устройствами.
• Согласно опросу АПОЭ, проведенному в конце 2025 года, дома или на подземных парковках заряжали автомобили 59% владельцев электромобилей и 47% владельцев подключаемых гибридов. Для этого они использовали собственные станции либо штатные кабели, подключенные к обычной розетке на 220 В.
• Больше всего домашних зарядок востребовано в Москве — на столицу приходится 32% спроса. Еще 21% приходится на Московскую область и 11% — на Санкт-Петербург. В компании Punkt E отмечают, что такая структура соответствует распределению парка электромобилей: именно эти регионы лидируют по их числу.
• При этом с начала июня спрос на услуги общественных ЭЗС вырос на 15–20% и пока сохраняется на этом уровне. Основной прирост обеспечили владельцы гибридов. Они стали чаще заряжать машины и использовать электротягу, сокращая расход бензина.
• Существенного увеличения нагрузки на электросети не произошло. Гибриды обычно заряжаются недолго и потребляют 20–40 кВт·ч. Для полноценного электромобиля может потребоваться около 80 кВт·ч.

Перебои с бензином подстегнули рынок электрокаров

Рост интереса к зарядкам происходит на фоне заметного увеличения продаж самих электромобилей и гибридов. За январь–июль 2026 года в России было продано 70,2 тыс. таких машин — на 94,7% больше, чем годом ранее. В период с 29 июня по 19 июля продажи электромобилей и гибридов были на 83% выше средних недельных показателей первой половины года.

• Одновременно примерно с начала июня в ряде регионов страны возникли перебои с поставками топлива на АЗС. Власти связывали проблемы в том числе с атаками на российские нефтеперерабатывающие предприятия. К концу июля ситуация в некоторых субъектах улучшилась, однако перебои сохранялись в отдельных регионах.
• По оценке экспертов, именно дефицит традиционного топлива стал одним из главных факторов резкого роста спроса на зарядки. Владельцы гибридов, которые раньше преимущественно использовали бензин, теперь чаще выбирают общественные ЭЗС, в том числе быстрые.
• На начало 2026 года в России насчитывалось около 7 тыс. публичных электрозарядных станций. Примерно 4 тыс. из них были быстрыми. За первое полугодие установили еще около 400 ЭЗС. В среднем по стране загрузка публичных станций составляет около 4% их максимальной мощности. В Москве этот показатель выше и достигает 7–9%.
• Эксперты не считают переход на электротранспорт однозначно более выгодным. Заряжать электромобиль дома или на общественной станции обычно дешевле, чем заправлять машину бензином или дизелем. Однако сами электромобили и гибриды стоят примерно на 40% дороже сопоставимых автомобилей с ДВС даже с учетом ряда государственных субсидий.
• В условиях перебоев с топливом гибриды при этом остаются одним из наиболее универсальных вариантов: при необходимости они могут использовать бензин, а при наличии доступной зарядки — переходить на электротягу.