В России продлили разрешение на продажу топлива с параметрами «Евро-3»
В РФ временно смягчили требования к качеству бензина и дизтоплива, чтобы избежать нехватки горючего на внутреннем рынке. Отдельным нефтеперерабатывающим заводам разрешили выпускать топливо класса «Евро-5», но с параметрами, которые ближе к стандарту «Евро-3». Мера действует с осени 2025 года, а в мае ее продлили.
- По данным источника «Коммерсанта», правительство позволило ряду НПЗ выпускать бензин и дизтопливо с повышенным содержанием серы и отклонением от части требований технического регламента ЕАЭС.
- Изначально послабление действовало до 1 мая 2026 года, однако затем его решили продлить. На какой срок — пока не уточняется.
- Речь идет о заводах, которые имеют специальную регистрацию на переработку нефтяного сырья и участвуют в соглашениях с Минэнерго по модернизации производств. В том числе это касается НПЗ, получающих так называемый обратный акциз.
- Согласно постановлению, бензин «Евро-5» для внутреннего рынка теперь может содержать до 150 мг серы на килограмм. Для дизтоплива предельный показатель установлен на уровне 350 мг на килограмм. Для сравнения: действующий стандарт «Евро-5» допускает не более 10 мг серы на килограмм топлива.
- Также разрешено более высокое содержание ароматических углеводородов, этанола и отдельных присадок. По сути, такие параметры соответствуют экологическому классу «Евро-3».
Перебои с топливом
Механизм ввели для того, чтобы не допустить перебоев с топливом. Минэнерго поручено ежемесячно отчитываться перед правительством о том, какие предприятия производят такое топливо, в каких объемах и по каким технологиям.
- Использовать его можно только внутри России. На рынок других стран ЕАЭС такая продукция попадать не должна.
- На фоне сокращения предложения власти уже приняли ряд ограничений. До 31 июля в стране действует запрет на экспорт бензина для всех участников рынка. Для трейдеров ограничен вывоз дизтоплива, а экспорт авиационного керосина запрещен до 30 ноября.
- Несмотря на ограничения, в ряде регионов уже фиксировались проблемы с топливом на заправках.
- В начале июня в Крыму временно остановили свободную продажу бензина. Позже часть АЗС возобновила работу в обычном режиме.
- 10 июня власти Краснодарского края сообщили, что отпуск топлива временно приостановили на 15 заправках. В Татарстане 13 июня на отдельных АЗС ввели временные лимиты. По данным СМИ, на заправках «Татнефти» в некоторых регионах бензин продавали не более 20 литров на одну машину.
Какие риски видят эксперты
Эксперты считают, что смягчение требований может частично закрыть локальный дефицит топлива, но полностью проблему не решит.
- Так, даже повышенные нормы по сере не позволяют полноценно подключить многие мини-НПЗ. Их продукция все равно остается ниже допустимого качества.
- Управляющий партнер аналитической компании NEFT Research Сергей Фролов считает, что дополнительные объемы топлива способны смягчить нехватку в отдельных регионах. Однако повышенное содержание серы может негативно сказаться на современных авто с чувствительной электроникой и системами контроля выбросов.
- При сгорании такого топлива образуются более агрессивные соединения. Они способны ускорить износ двигателя, выхлопной системы и катализаторов. При этом, по словам эксперта, одна из главных проблем рынка связана не только с производством топлива, но и с его доставкой в регионы.
- По данным Национального биржевого ценового агентства, на 11 июня неудовлетворенный платежеспособный спрос на бензин АИ-92 составил 21,96 тыс. тонн, на АИ-95 — 13,74 тыс. тонн. С начала года биржевые продажи бензина сократились на 12,4% год к году и составили 4,12 млн тонн.