Московские новости
  • Лента
  • Колумнисты
  • Мир в огне
  • Москва
  • Капитал
  • Правила игры
  • Киберпанк
  • Культурный код
  • Кино
  • Telegram
  • Дзен
  • VK
  • Контакты
  • Лента
  • Мир в огне
  • Москва
  • Капитал
  • Правила игры
  • Киберпанк
  • Культурный код
  • Кино

© Сетевое издание «Московские новости»

Свидетельство о регистрации СМИ сетевого издания «Московские новости» выдано федеральной сл ужбой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 30.10.2014 года номер ЭЛ № ФС 77 — 59721.

Редакция «Московские новости»18+

  • Лента
  • Колумнисты
  • Мир в огне
  • Москва
  • Капитал
  • Правила игры
  • Киберпанк
  • Культурный код
  • Кино

Мы используем файлы cookie, чтобы все работало нормально. Мы верим, что даже в эру побеждающего киберпанка есть место для бережного подхода к данным и конфиденциальности пользователей. Подробности — в нашей Политике конфиденциальности.

pr@mn.ru

Москва
Вчера, 12:28

В Москве строят крупнейший подводный тоннель метро

Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о строительстве двухпутного тоннеля между станциями «Серебряный Бор» и «Строгино». Этот тоннель станет самым протяженным подводным участком городского метрополитена. Работы стартовали в середине января.

Подводные тоннели в московском метро

Мэр напомнил, что московское метро имеет более 50 тоннелей под различными водоемами. Около 20 из них проложено под Москвой‑рекой, восемь — под Яузой, остальные проходят под Нагатинским затоном, Сходненским каналом, Большим Пресненским прудом и малыми реками, включая Сетунь, Очаковку, Варварку и другие. По словам Собянина, число подобных сооружений будет только расти.

  • В прошлом году тоннелепроходческие щиты прошли 680 метров под водой. Были завершены участки между «Островом мечты» и «Кленовым бульваром», а также между станциями «Рублево‑Архангельское» и «Липовая Роща».

Технические детали нового тоннеля

Для проходки нового тоннеля используется комплекс «Лилия», который должен пройти 3,34 км, из них почти 2 км будут под Москвой‑рекой и Большим Строгинским затоном. Для сравнения: длина второго по протяженности подводного тоннеля метро, между станциями «Печатники» и «Нагатинский Затон», составляет всего 550 метров.

  • Проходка ведется в водоупорном слое глины. Такой грунт почти не пропускает воду, что снижает риск затопления. В то же время возрастает нагрузка на технику, поэтому перед началом проходки проводится технологическая пауза для проверки и замены режущих элементов. Грунтовые воды отводятся специальными системами, предотвращающими скопление влаги, а тоннель собирают из тюбингов с металлоизоляцией.
  • Мэр отметил, что под водой невозможно строить традиционные вентиляционные шахты. Вместо них на перегоне «Серебряный Бор» – «Строгино» установят мощные вентиляторы в канале над путями. Они обеспечат приток свежего воздуха, когда тоннель будет введен в эксплуатацию.

В 2026 году планируется открыть первые пять станций Рублево‑Архангельской линии — от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева».

Копировать ссылкуСкопировано