Россияне стали чаще покупать присадки для бензина после перехода на топливо более низкого класса

В России увеличился спрос на присадки, которые используются для улучшения характеристик бензина. Представители торговых сетей и производители такой продукции связывают рост интереса с разрешением властей выпускать топливо с характеристиками стандарта «Евро-3», а также возможным возвращением бензина класса «Евро-2».

Продажи присадок выросли на 10–30%

По данным представителей магазинов, продажи топливных присадок в последнее время заметно увеличились. В «Автомаге» сообщили о росте на 30%, в онлайн-магазине «Автодок» показатель оказался ниже — около 10%. В «Росско» также зафиксировали увеличение спроса, особенно среди оптовых покупателей.

• В компании «Топливный Регион», которая поставляет компоненты для нефтеперерабатывающих предприятий и производителей топлива, отметили рост числа запросов на октаноповышающие добавки. Там связали это с изменениями требований к производству бензина и подготовкой участников рынка к разным вариантам состава топлива.
• При этом в «Заводе присадок и реагентов» заявили, что существенного увеличения заказов не заметили, объяснив колебания спроса сезонными факторами. Анализ объявлений на крупнейших маркетплейсах показал, что за последние 3 недели интерес к топливным присадкам вырос в 2–3 раза.
• Рост спроса на присадки произошел после того, как осенью 2025 года правительство разрешило отдельным нефтеперерабатывающим заводам выпускать для внутреннего рынка топливо стандарта «Евро-5» с фактическими характеристиками «Евро-3». В частности, речь идет о более высоком содержании серы и других параметрах. В июле 2026 года действие этой меры продлили до конца года.

Эксперты предупредили о рисках для автомобилей

Автосервисы ожидают, что длительное использование топлива более низкого качества может привести к росту обращений с проблемами топливной системы, выхлопа и двигателя.

• В Fit Service считают, что первые последствия могут проявиться через несколько месяцев. В зоне риска находятся фильтры, форсунки, топливные насосы высокого давления, катализаторы, сажевые фильтры, датчики кислорода и электронные системы управления двигателем.
• Эксперты советуют по возможности заправляться на крупных сетевых АЗС, чаще менять масло и фильтры, а также обращать внимание на признаки проблем: увеличение расхода топлива, нестабильную работу двигателя и появление ошибок.
• При этом в Союзе автосервисов не ожидают массового роста поломок. Там отметили, что само по себе использование топлива класса «Евро-2/3» не обязательно приведет к серьезным последствиям для всех автомобилей.
• Специалисты также предупредили, что присадки не способны полностью изменить свойства бензина. Они могут немного улучшить отдельные характеристики топлива, но не позволяют превратить, например, АИ-92 в полноценный АИ-95. Кроме того, качество самих присадок не всегда контролируется, а использование непроверенных составов может навредить автомобилю.