Прощай, «Морковка»: в Москве сняли с маршрутов последние трамваи 71-623
18 мая после ремонта открылся трамвайный путепровод на трассе 6 маршрута (метро «Сокол» – Братцево). Как сообщили в Дептрансе, на этом маршруте вновь начали работать современные трехсекционные трамваи «Витязь-М». Ходившие во время ремонта по укороченному маршруту 6К трамваи модели 71-623 (более известные как «Морковки» и «Рыжики» за свой цвет), завершили работу в столице.
Таким образом, с 18 мая 2026 года весь подвижной состав трамвайной сети Москвы стал современным. Это низкопольные вагоны «Витязь-М» и «Львенок», часть из них с возможностью автономного аккумуляторного хода. Ранее, в 2024 году, сообщалось, что подвижной состав города на 95% низкопольный. Другие элементы современного стандарта московского трамвая — зарядки для гаджетов в салоне, кондиционеры, сквозной проход по трамвайному поезду. На базе модели «Львенок» уже запущены несколько беспилотных вагонов, их число планируют увеличить в ближайшем будущем.
Что известно о трамваях КТМ-23
Вагоны модели 71-623, или КТМ-23 — последние в столице трамваи традиционной конструкции. Они разработаны Усть-Катавским вагоностроительным заводом в 2007–2009 годах изначально по заказу Москвы. В город они поставлялись в основном в 2012–2013 годах, всего в Москве работало 67 «Морковок». Трамваи имеют низкопольную секцию в середине салона, однако частично вагоны остаются высокопольным из-за традиционной конструкции тележек. Кроме того, «Рыжики» не имеют современных элементов комфорта.
В конце 2010-х, в связи с закупкой новых низкопольных трамваев, эту модель начали убирать с московских маршрутов. По мере насыщения сети современным подвижным составом необходимость в вагонах исчезала — тем более что в отличие от «Львят» и «Витязей», усть-катавские трамваи обслуживались силами депо, а не заводами-изготовителями по контрактам жизненного цикла.
В России насчитывается более 500 вагонов модели 71-623, основные их операторы — Краснодар, Магнитогорск, Пермь, Новокузнецк, Челябинск. Ранее отставленные от работы в Москве вагоны этой модели передавались в Тулу и Уфу.