Проект платного дублера Щелковского шоссе получил федеральный статус

Минтранс и госкомпания «Автодор» рассматривают частную инициативу о строительстве платного дублера Щелковского шоссе от Москвы до «бетонки» А107. Трассировка дороги будет определена в ходе проектирования, сообщили в Минтрансе, — сейчас речь о рассмотрении предложения, имеющего общий характер, подчеркнули в ведомстве.

Это следующий шаг в процедуре согласования строительства автодороги; 24 августа премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение правительства РФ, уполномочивающее Минтранс рассмотреть предложение ООО «Щелковская платная дорога». Если согласование пройдет успешно, трасса будет сооружаться на основании концессионного соглашения, то есть инвестор получит право на получение прибыли с эксплуатации дороги.

Ранее инициатива такой концессии рассматривалась на уровне правительства Московской области, смета составляла около 210 млрд рублей, однако тогда ее не удалось утвердить — как предполагают, из-за сложности согласования трассировки вблизи национального парка «Лосиный Остров» (является особо охраняемой природной территорией) и в условиях плотной застройки. Как пишет «Коммерсант», проект регионального значения претендовал также на грант из федерального бюджета, однако его не получил. Сейчас предложение рассматривается уже на федеральном уровне.

ООО «Щелковская платная дорога», предлагающее концессию, зарегистрировано в 2024 году, это микропредприятие с уставным капиталом в 100 тыс. рублей, связанное с компанией «Русдор-финанс», выступающей строителем Южно-Лыткаринской платной дороги и дублера Егорьевского шоссе. В 2026 году первую из этих дорог планируется сдать в эксплуатацию, вторую — начать строительством.

Проект трассы, обсуждавшийся в 2024 году, имел длину 24 км и проходил от развязки МКАД с шоссе Энтузиастов южнее Щелковского шоссе, по краю Балашихи, мимо деревень Алмазово, Большие Жеребцы к трассе А-103. Планировалось, что дорога пойдет через Горенский и Озерный лесопарки.