Перевозки из Китая в Россию подорожали на 25%

Стоимость доставки грузов из Китая автотранспортом за последний месяц выросла на 15–25%. Причиной стал не только рост цен на дизельное топливо, но и увеличение сроков перевозки из-за очередей на АЗС и погранпереходах. Переток части грузов на железную дорогу и море также привел к росту ставок.

• Глава «Оптималога» Георгий Властопуло сообщил, что автоперевозки на китайском направлении подорожали на 20–25%. Например, доставка из Шанхая в Москву с апреля выросла с 730–750 тыс. рублей до 1,05–1,1 млн рублей за машину. На маршруте Маньчжурия – Новолипецк стоимость перевозки 20 тонн груза увеличилась с 900 тыс. рублей 5 июля до 1,15 млн рублей спустя 2 дня. При этом свободных автомобилей практически нет.
• В «Траско» оценивают рост ставок за месяц в 15–20%, а спрос на автоперевозки из Китая с апреля увеличился примерно на 50%. Участники рынка отмечают, что проблема заключается не только в топливе: из-за простоев снизилась эффективность транспорта. Суточный пробег автомобилей сократился с 600–700 до 500 км, а каждый день простоя обходится перевозчикам в 13–15 тыс. рублей.
• Дополнительные сложности возникли на границе. Через Забайкальск проходит около 7,5 тыс. машин в неделю, однако приоритетный пропуск топливных грузов увеличил время доставки до Москвы на 23% — до 10–12 суток.
• На фоне роста цен импортеры начали активнее использовать железную дорогу и море. Железнодорожные перевозки из Китая подорожали на $150–250, а морские маршруты через Новороссийск прибавили около $100 за контейнер TEU (двадцатифутовый)  и $200 за FEU (сорокафутовый).

При этом Минтранс не ожидает серьезных проблем с доставкой китайского импорта в высокий сезон. В министерстве заявили, что с марта объем железнодорожных контейнерных перевозок из Китая ежемесячно превышает показатели 2025 года более чем на 35%, а дальневосточные терминалы загружены примерно на 66% мощности.

Однако в логистических компаниях отметили, что рост ставок продолжится как минимум до конца лета. По их оценке, топливный фактор стал лишь причиной запуска более масштабного процесса, связанного с дефицитом транспортных мощностей и ростом спроса на альтернативные маршруты.