Московские новости
  • Лента
  • Колумнисты
  • Мир в огне
  • Москва
  • Капитал
  • Правила игры
  • Киберпанк
  • Культурный код
  • Кино
  • Telegram
  • Дзен
  • VK
  • Контакты
  • Лента
  • Мир в огне
  • Москва
  • Капитал
  • Правила игры
  • Киберпанк
  • Культурный код
  • Кино

© Сетевое издание «Московские новости»

Свидетельство о регистрации СМИ сетевого издания «Московские новости» выдано федеральной сл ужбой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 30.10.2014 года номер ЭЛ № ФС 77 — 59721.

Редакция «Московские новости»18+

  • Лента
  • Колумнисты
  • Мир в огне
  • Москва
  • Капитал
  • Правила игры
  • Киберпанк
  • Культурный код
  • Кино

Мы используем файлы cookie, чтобы все работало нормально. Мы верим, что даже в эру побеждающего киберпанка есть место для бережного подхода к данным и конфиденциальности пользователей. Подробности — в нашей Политике конфиденциальности.

pr@mn.ru

Культурный код
Вчера, 17:00

Археологи обнаружили средневековый «суперкорабль» XV века

Корабль назвали Svaelget 2 в честь пролива у берегов Копенгагена (Дания), где он был найден. Судно имеет длину 28 метров, ширину 9 метров и высоту 6 метров, что примерно соответствует длине двух школьных автобусов.

  • По данным ученых, корабль построен около 1410 года. Судно могло перевозить около 300 тонн груза, что делает его крупнейшим из когда-либо обнаруженных судов такого типа.
  • Корабль был создан для перевозки больших объемов товаров повседневного спроса в целях торговли. Судостроители стремились к максимально большим размерам, чтобы перевозить крупногабаритные грузы — соль, древесину, кирпичи или продукты питания.
  • Судно строили из древесины двух европейских регионов — Померании (современная Польша) и Нидерландов. Годичные кольца древесины указывают на то, что доски были изготовлены из померанского дуба, а шпангоуты корабля привезли из Нидерландов. Это говорит о том, что экспорт древесины осуществлялся из Померании в Нидерланды и что судно построили в Нидерландах.
  • Обломки корабля обнаружили в хорошо сохранившемся состоянии на глубине около 13 метров.
  • Ученые также нашли много частей такелажа (обобщенное название снастей на судне): это дает возможность узнать нечто новое о том, как такелажные корабли были приспособлены для плавания под парусом.
  • Одной из особенностей находки являются сохранившиеся большие деревянные платформы. На средневековых торговых судах они служили возвышениями для ведения боя и укрытием для экипажа. Прежде такие «замки» никогда не находили, потому что обычно сохраняется только днище корабля.

Находки с затонувшего корабля

Исследователи также обнаружили в затонувшем корабле следы повседневной жизни, в том числе расписную деревянную посуду, обувь, гребни и четки, а также бронзовые кастрюли и керамические миски.

  • Хотя никаких следов перевозимого груза обнаружено не было, исследователи уверены, что все же это было торговое судно. Историки сравнивают его с современными контейнеровозами по типу Emma Maersk.
  • Примечательна редкая находка каменной камбузной печи — моряки могли готовить горячую еду на воде.
  • Древний корабль также позволяет получить представление о природе средневекового общества: оно было способно финансировать, строить и оснащать столь огромные суда, которые в Средние века помогали импортировать и экспортировать товары на большие расстояния.
Фото: Viking Ship Museum
Копировать ссылкуСкопировано