Фернандо Алонсо из «Феррари» сенсационно выиграл Гран-при Малайзии
Три года назад ливень на малайзийской трассе «Сепанг» уже спутал карты пилотам «Формулы-1» — из-за него гонку сначала остановили, а затем так и не возобновили в связи с темнотой. В результате гонщики тогда получили «половинчатые» очки. На сей раз Гран-при Малайзии обошелся без сокращений, но не без нервотрепки. Особенно пострадал из-за погодных условий «Макларен». Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон стартовали с первого ряда и на момент красного флага уверенно шли на первом и втором месте, а третьим благодаря своевременной смене промежуточной резины на дождевую был Серхио Перес на «Заубере». Тогда мало кто мог предполагать, что мексиканец не только удержится после рестарта в «зоне подиума», но и едва не победит. На подсыхающей трассе Перес выбрался на второе место и на финишном отрезке стремительно нагонял угадавшего с тактикой и пит-стопами Алонсо, и только ошибка не позволила мексиканцу первым увидеть клетчатый флаг.
Впрочем, Перес все равно намного опередил занявшего третье место Хэмилтона, а победитель Гран-при Австралии Баттон и вовсе остался без очков, испортив себе гонку столкновением с HRT Нараина Картекияна. После инцидента с индийцем проколол покрышку и чемпион мира Себастьян Феттель на «Ред Булле». Зато праздник пришел на улицу «Феррари». После провала скудерии в Мельбурне пошли слухи, что руководителя команды Стефано Доменикале скоро уволят. Но благодаря дождю и четкому пилотажу Алонсо все в «Ф-1» перевернулось с ног на голову, и теперь эти разговоры уже неактуальны. Хотя второй пилот «Феррари» Фелипе Масса провалил и Гран-при Малайзии, большую часть гонки проведя позади Виталия Петрова. Россиянин на скромном «Катерхэме» в середине гонки ехал впереди Массы и Баттона. И если британца он пропустил довольно быстро, то бразильца сдерживал на протяжении многих кругов. На финише россиянин на две позиции опередил своего напарника Хейкки Ковалайнена.
Тем временем босс «Больших призов» Берни Экклстоун объявил, что раскола «Формулы-1» не произойдет, большинство команд, включая «Феррари», «Макларен» и «Ред Булл», подписали новый договор согласия (старый истекает в конце года), а значит, достигли компромисса по поводу распределения доходов и продолжат выступать в «Ф-1». Правда, большинство — еще не значит все. Среди подписавших пока нет «Уильямса», «Катерхэма», «Маруси», HRT и, что особенно важно, «Мерседеса». Немцы недовольны пунктами о бонусах командам, побеждавшим в чемпионате мира после 2000 года, не менявшим название после 2000-го и два или более раз выигрывавших Кубок конструкторов с 2008-го. «Мерседес» не попадает ни в одну из льготных категорий.
Также в разделе
