Виталий Петров завершил Гран-при Австралии с высоко поднятой головой, несмотря на вылет в середине гонки
Первый этап чемпионата мира по «Формуле-1» завершился победой пилота команды «Макларен» Дженсона Баттона. Россиянин Виталий Петров на своем «Катерхэме» из-за технических проблем не добрался, но его сход стал одним из запоминающихся моментов гонки, так как оказал существенное влияние на борьбу за место в очковой десятке. Последний круг гонки оказался таким, что заставил забыть о победителях.
Петров завершил борьбу на 37-м круге, когда на его машине возникли проблемы с рулевым управлением. До этого гонка для российского пилота складывалась удачно (со скидкой на технические возможности болида). Он шел на 14-м месте, тогда как перед началом сезона говорил о том, что и 15-я позиция будет значительным успехом. Самое главное – Петров почти на пять секунд опережал своего партнера по команде Хейкки Ковалайнена, который тоже не смог доехать до финиша.
Россиянин в комментарии после Гран-при назвал свое выступление фантастическим. «Очень жаль, что технические проблемы не позволили нам финишировать. До этого гонка была фантастической, мы могли удерживаться в темпе «Уильямса» и «Феррари», и машина выглядела хорошо сбалансированной. Можно рассчитывать на то, что в Малайзии мы сможем добиться более высоких результатов», - заявил Петров. Несмотря на сход, россиянин радовался почти так же, как в прошлом году, когда на «Лотус-Рено» занял третье место.
Сход Петрова оказал влияние на итоговое распределение мест, поскольку Виталию пришлось остановить свой болид в середине прямой старт-финиш, а стюарды немедленно выпустили на трассу машину безопасности. Этот момент использовал действующий чемпион мира Себастьян Феттель из «Ред Булл». Он шел на третьем месте и сразу после инцидента с Петровым «нырнул» на пит-лейн, чтобы сменить резину. Механики австрийской команды сработали мгновенно, и на трассу Феттель вернулся перед Льюисом Хэмилтоном из «Макларена», который шел вторым.
Для Хэмилтона, прекрасно проведшего квалификацию, гонка не задалась с самого начала. Со старта он проиграл своему напарнику Дженсону Баттону, а тот своего шанса не упустил, одержав 13-ю победу в карьере. Таким образом, на подиуме оказались три последних чемпиона мира, и на то, в каком порядке они расположились, невольно повлиял Петров.
Абсолютным героем гонки мог стать венесуэлец Пастор Мальдонадо из «Уильямса», за которого его спонсор, нефтяной гигант PDVSA платит команде 50 млн фунтов стерлингов в год. Но богатый рента-драйвер на трассе Альберт-Парка творил чудеса. До последнего круга в борьбе за пятое место он прессинговал двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо из «Феррари», но за несколько поворотов до финиша не удержал свою машину и врезался в стену. Сам ход гонки должен придать венесуэльцу уверенности в собственных силах, а авария должна научить его контролировать собственные эмоции.
Алонсо в итоге свою пятую позицию сохранил, а еще один чемпион мира, финн Кими Райкконен, возобновивший карьеру в бывшей команде Виталия Петрова «Лотусе», пересек финишную черту на седьмом месте. Из шести чемпионов мира, которые стартовали в гонке, до финиша не добрался только Михаэль Шумахер. Он долго шел на третьем месте, но в борьбе с Феттелем на «Мерседесе» Шумахера возникли проблемы с коробкой передач, и он первым завершил борьбу.
После первого этапа лидерство в Кубке Конструкторов захватила команда «Макларен», а чемпионы из «Ред Булл» показали, что по скорости почти не проигрывают конкурентам. Все остальные выглядели не так быстро. «Феррари» выглядела конкурентоспособной только благодаря Алонсо, поскольку его напарник постоянно болтался в середине пелотона рядом с Виталием Петровым. Итальянской команде предстоит борьба за третье место с «Мерседесом», а дальше будет очень тесно. «Уильямс», «Лотус», «Заубер» и «Форс-Индия» выглядят примерно равными по силам. Стоит отметить успех «Маруси», пилоты которой квалифицировались до 14-м и 15-м местах, повторив лучший результат в истории команды. Уже через неделю в Куала-Лумпуре состоится Гран-при Малайзии.
Также в разделе
