Новые машины заставили гонщиков забыть о красоте

Михаэль Шумахер представил новый болид Mercedes

© Reuters

Изменения формы болидов вызвало много споров среди представителей «Формулы-1». Перед началом сезона команды были вынуждены использовать технические новшества, из-за которых кардинально изменился внешний вид гоночных машин. Теперь пилоты и деятели самой популярной гоночной серии мира затеяли спор о красоте автомобилей. По мнению некоторых специалистов, новый внешний вид болидов может понизить интерес к «Формуле-1» и отпугнуть потенциальных спонсоров.

Споры о новом техническом регламенте, который повлиял на изменение конструкции гоночных машин, начались, как только команды представили свои болиды. Удивление и возмущение у болельщиков вызвала носовая часть машины. Вместо привычного заостренного «носа» у болида впереди находится выдвинутая площадка, которую уже прозвали «ступенькой». Из-за нее болид, по мнению многих, выглядит уродливо и похож на утку. Нововведение распространяется на те команды, которые используют высокую посадку. Необычного носового обтекателя, например, не будет в команде Marussia, а также в McLaren. Другие ведущие конюшни, в числе которых команда Виталия Петрова Catarham, уже проводят тесты на новых машинах с «клювом».

Дизайн болидов вызвал немало критики со стороны болельщиков и известных деятелей «Формулы-1». В ответ команды вступили в переговоры с Международной федерацией автоспорта с просьбой изменить технический регламент начиная с 2013 года, чтобы избежать резкого перехода от кокпита к носу и тем самым вернуть машине прежний более презентабельный облик. Использование нововведения обусловлено требованием, согласно которому высота «носа» должна быть заметно ниже, также «ступеньки» используется как дополнительное антикрыло, поэтому носовая часть сильно выделяется из общей конструкции машины.

Пока никто не берется назвать новый дизайн машины симпатичным. Бывшие гонщики окрестили его «уродливыми», и лишь некоторые считают его интригующим и необычным. Известный в прошлом гонщик Жак Вильнев пока видит в нововведении только минусы. Он отметил, что из-за новой конструкции «носа» «Формула-1» рискует потерять коммерческую привлекательность. «Я не могу привыкнуть к новому «носу» машины. Чтобы привлекать спонсоров, болиды должны быть красивыми. По идее, они должны выглядеть экстремальными, однако получается, что они просто экстремально уродливы», — цитирует прославленного пилота F1 Racing.

Действующие гонщики признают, что внешний вид машины стал необычным, но считают, что скоро к нему все привыкнут. Чемпион мира Себастьян Феттель предложил вспомнить, что и предыдущий внешний облик болида тоже вызывал много нареканий. «Я думаю, что все к этому привыкнут. Я даже не думаю, что мы будем долго спорить по этому поводу. Не думаю, что при разработке новых правил кто-то полагал, что получится такая конструкция. Стоит вспомнить, что в 2009 году, когда переднее антикрыло стало большим, а заднее более узким, тогда все тоже возмущались, а сейчас это считается вполне нормальным», — цитирует Феттеля официальный сайт «Формулы-1».

Руководитель команды Mercedes Росс Браун согласился с мнением, что новый вид болида немного отталкивающий. Однако он согласен на то, чтобы машина была уродливой, если это необходимо для безопасности пилота. В действительности некоторые пункты нового технического регламента приняты именно в этих целях. В ближайшие годы ФИА может ввести еще одно новшество — сделать кокпит закрытым. Уже рассматривались разные варианты — использовать защитный кожух и полностью закрытую кабину. Против этого также выступает много деятелей «Формулы-1», считающих, что подобное новшество будет мешать пилоту во время вождения автомобиля, закрывая ему обзор. Остается только предполагать, что будут говорить о внешнем виде болида, если на кокпит нацепят защитный кожух или колпак, под которым пилот полностью скроется от внешнего мира.