На велосипеде можно ездить и зимой.
Резина
«Переобувать» велосипед в зимнюю резину нужно, как и автомобиль, с появлением заморозков. Самыми надежными считаются покрышки с частыми металлическими шипами (четырехрядные), в них можно ездить даже по голому льду. Есть двухрядные покрышки, они дешевле, и подойдут для езды по утрамбованному снегу.
Стоит зимняя велосипедная резина почти как автомобильная. Чтобы сэкономить, некоторые велосипедисты ставят «шипы» только на переднее колесо, но это не выход, катание будет некомфортным и небезопасным. Поэтому лучше «переобувать» оба колеса.
Одежда и обувь
Многие велосипедисты ездят зимой в горнолыжных штанах и куртках. Для активной езды подойдет одежда, которую носят лыжники-бегуны. Чтобы было тепло, а тело «дышало», под верхнюю одежду нужно надевать термобелье и флисовую олимпийку.
Обязательно нужно носить теплые перчатки. Кто-то предпочитает горнолыжные, кто-то поверх велосипедных надевает обычные вязаные перчатки. Это дело вкуса.
Лицо и голову защитит балаклава и велосипедный шлем. Если очень холодно, то на балаклаву можно надеть вязаную шапку.
Чтобы защитить ноги от мороза и слякоти, поверх обуви можно надеть бахилы для велосипедистов. Они подходят под любую обувь.
Рюкзак
В заплечном рюкзаке должна быть аптечка для велосипеда и аптечка для велосипедиста. В первой лежат клей, шкурка и заплатки для камеры или просто запасная камера; во второй — медицинский бинт, лейкопластырь, перекись водорода или зеленка. Хотя перекись и зеленку редко кто с собой возит, потому что пузырьки могут разбиться.
Цены на зимние покрышки для велосипеда начинаются от 2 тыс. рублей за штуку
Еще в рюкзаке обязательно должны быть инструменты: отвертка, ключ под внутренний шестигранник, монтировка для покрышек.
Не помешает термос с чаем.
Уход
Зимой техническое состояние велосипеда требует гораздо больше внимания, чем летом. Самая уязвимая деталь — цепь. Из-за соли, реагентов и щебня, которыми посыпают дороги, она быстро ржавеет и изнашивается. Поэтому чистить и смазывать цепь нужно как минимум раз в два дня.
Хотя бы раз за зиму нужно разобрать каретку велосипеда и втулки колес, при необходимости заменить смазку.
Если начали барахлить переключатели скоростей, то скорей всего в их пружины попал снег. Устранить эту неприятность можно, обработав шарнирные соединения переключателей аэрозольной смазкой. Из-за короткого светового дня ездить зимой на велосипеде без фонаря сложно и опасно.
Езда
Если резина шипованная, то уверенно можно себя чувствовать даже на льду, но самая приятная езда зимой – по утрамбованному снегу и асфальту. Некоторым нравится кататься по невысокому снежному покрову. Опасно ездить по сырому снегу, по снежной жиже, которой обычно покрыты зимние дороги, снег забивается между шипами, велосипед заносит и это может привести к падению. По возможности лучше не делать резких торможений и поворотов. В Москве зимняя скорость движения на велосипеде почти не отличается от летней. Пересечь весь город можно за 1,5 часа.
Петр Android, 33 года, спасатель
«Все началось с того, что просто хотел покататься по снегу ради эксперимента, потом понравилось. В этом году будет уже третья зима. Однажды поехал на работу в мороз минус 34 градуса. С тех пор, как начал кататься зимой, перестал болеть простудой и гриппом. Но здесь большое значение имеет одежда, нужно одеваться так, чтобы тело дышало и не потело, подойдет термобелье, флисовые кофты. Одежду для езды на велосипеде и зимнюю резину я заказываю через интернет из Англии, выходит в три раза дешевле, чем покупать в московских магазинах».
Юрий Глазачев, 44 года, портной
«Я езжу зимой уже второй год, взял пример с одного своего товарища из клуба по велотуризму. На работу я езжу с Бескудниковского бульвара на Большую Дмитровку. Путь на велосипеде занимает около получаса, а на общественном транспорте — в два раза больше. На работе у нас душа нет, поэтому я обрызгиваю водой лицо из пульверизатора, вытираюсь салфетками, а потом надеваю костюм. Зимой скорость движения на велосипеде практически не отличается от летней, если, конечно, стоят шипованные покрышки. На велосипеде езжу не только на работу. Вот недавно катал к друзьям. От Бескудниковского бульвара до района Белая Дача добрался за 1,5 часа».
Алексей, Рудягин, 50 лет, художник-реставратор
«Я на зимнюю резину не тороплюсь переходить, опыт у меня большой, уже больше 20 лет езжу зимой на велосипеде. Сейчас живу в Лыткарино, работаю в центре Москвы и в будни проезжаю около 30 км в один конец. Вообще мне зимой даже больше нравится кататься, чем летом, это совсем другие ощущения. Особенно приятно ехать по укатанному снегу, очень люблю ездить по лесу. Падать в сугроб даже приятно, не то что на асфальт».
Алексей Букалин, 25 лет, системный администратор
«Лет пять назад была поздняя зима, снег не выпадал до января. Я вдруг осознал, что скоро Новый год, а я все езжу на велосипеде. Вот так все и началось. По будням я проезжаю около 60 км, по выходным – в два раза больше. После работы я катаюсь по паркам, каждая поездка на велосипеде даже на работу — это маленькое путешествие. Но при такой активной езде нужно большое внимание уделять состоянию велосипеда, особенно зимой, особенно в Москве, где на дорогах дикое количество реагентов».
