Электрический велосипед Scott E-Sub 20
Это хоть и электрический, но в первую очередь — велосипед. Мотор только помогает вращать педали. Но не стоит ждать, что при его участии вы разовьете скорость болида. В соответствии с европейскими правилами дорожного движения, Scott E-Sub 200 не разгоняется более 28 км/ч. Зато до этого предела можно мчаться на высокой скорости, вальяжно покручивая педали.
Черно-белая расцветка и простота линий. Вполне подходит и для мужчин, и для женщин. Разработчики называют велосипед универсальным: рама установлена так, что на нем могут ездить и женщины, возможно, даже в юбке в пол. Но на поверку оказалось, в длинных одеждах за руль садится не стоит — цепь не прикрыта щитком. Нижний край юбки на первом же повороте попал в цепь.
Scott E-Sub 20
- система привода Bosch 250w Mechatronic System with 36v Li-ion Battery pack
- рама e.SUB алюминиевый сплав 2011
- вилка Scott SUB, straight alloy fork 700C, disc only
- рулевая колонка Ritchey Comp Logic Zero, semi integrated
- руль Scott SUB 1, Oversize 31.8mm 9 Bend, 600mm
- задний переключатель Shimano XT RD-M772 SGS, 9 speed
- тормоза Shimano Deore BR-M445 disc with SM-RT53 center lock rotors, 160/F and 160/R mm Rotor
- цена 2800 евро
Главное в этом велосипеде — «электрический помощник». На руле крепится мини-компьютер: на нем выставляется скоростной режим. Компьютер связан с аккумулятором и мотором. Первый установлен на раме, в месте, где обычно расположен держатель для фляги, второй — между педалями. И вся эта система придает велосипеду дополнительное ускорение. Когда садишься за руль впервые, срываешься с места очень резко.
Для начала лучше выставить на дисплее мини-компьютера щадящий режим. Самый коварный для новичка (и самый лихой) — режим Speed. В этом режиме электродвигатель работает максимально мощно — он подходит для гонок по прямой. Кроме лихого Speed, в Scott E-Sub 20 заложен самый экономный Tour, чуть менее тихий Eco, а также Sport, еще один быстрый режим с высоким коэффициентом помощи «ассистента». На компьютере можно выбрать мощность от единицы до тройки. Итого — 12 разных вариаций для экспериментов.
В любом режиме можно разогнаться до «потолка» в 28 км/ч. В режиме Speed на мощности 3, когда ассистент помогает по максимуму, такая скорость набирается за считанные секунды. Только обидно видеть, как показатель скорости на дисплее ползет вниз, а былая легкость движения уходит. На скорости 28 км/ч велосипед не тормозит с резкостью эскалатора в метро, но плавно убирает дополнительное ускорение. И при попытке набрать больше, сбрасывает обратно на 28 км/ч. Обмануть его не получилось. В самом спокойном режиме Eco на минимальной мощности 1 придется попотеть, чтобы разогнать байк до предела. Тогда особенно горестно чувствовать, как скорость падает. Переключать режим можно на ходу — на компьютере есть кнопки.
Мини-компьютер велосипеда, похожий на электронные часы, вряд ли приглянется ворам. Тем не менее и он, и аккумулятор снимаются. Аккумулятор заряжается от сети. В быстром режиме ему достаточно полтора часа, в бесшумном — пять часов. На сколько хватит заряда, зависит от режима — в самом экономном Tour, по заверениям разработчиков, его можно растянуть на 100 км, в сверхбыстром Speed — на 50.
Велосипед не отличается маневренностью. В режиме Tour лавировать на тротуаре между ремонтирующими дорогу и дедушкой с тростью оказалось сложно. Низкая маневренность Scott E-Sub 200 объясняется, во-первых, большими колесами (радиус 28 дюймов), во-вторых, внушительным весом (18 кг). На нем сложно ездить по восьмерке и поворачивать — для виража нужно пространство. При таком весе велосипед не слишком удобно перевозить в метро. Хотя вряд ли он рассчитан на людей, которые регулярно пользуются подземкой.
Он вполне устойчив, чтобы переезжать трамвайные пути и бордюры. Притормаживая перед бордюром или переходом, стоит помнить, что в разных режимах резкость торможения отличается. В режиме Speed велосипед останавливается очень резко. Да, тормоза находятся на руле. Здесь же — звонок. Его язычок можно переместить в удобное положение. Звонок громкий: в грохоте трамваев и гуле машин он слышался отчетливо.
Scott E-Sub 20 спроектирован именно для поездок в городе, и главное, что может дать хозяину, — возможность без серьезных усилий добираться на работу: майку выжимать не придется.
Велосипед для тест-драйва предоставлен ООО «Фишер», эксклюзивным дистрибьютором велосипедов Scott в России
