Количество не подлежащих регистрации скутеров и мопедов с объемом двигателя до 50 куб. см в последние годы существенно выросло, как и скорость, которую они способны развивать
Депутат от фракции «Справедливая Россия» Антон Беляков внес 14 мая на рассмотрение парламентариев проект поправок в статью 25 закона «О безопасности дорожного движения» — он предлагает заставить владельцев легкого мототранспорта, беспорядочно перемещающегося по улицам российских городов, получать водительские права и номерные знаки на технику.
Количество не подлежащих регистрации скутеров и мопедов с объемом двигателя до 50 куб. см в последние годы существенно выросло, как и скорость, которую они способны развивать. Поэтому необходимо обязать их водителей регистрировать технику, проходить курс обучения и получать права, настаивает Антон Беляков. Причем, по его мнению, документы должны выдаваться только по достижении 16-летнего возраста. Депутат считает, что эти меры позволят обезопасить как самих скутеристов, так и других участников дорожного движения.
Число ДТП с участием мопедов и скутеров постоянно растет. За первое полугодие 2011-го количество таких аварий выросло на 6,5% по сравнению с 2010-м. И в них погибло на 27% больше людей, чем годом ранее. У Антона Белякова есть сомнения в том, что большинство скутеристов «вообще знакомо с правилами дорожного движения и имеет достаточные навыки для вождения».
Настаивает депутат и на увеличении возрастного ценза для мотоциклистов. Он предлагает выдавать водительские удостоверения категории А не с 16 лет, как сейчас, а по достижении 18-летия. По словам депутата, современные мотоциклы сильно отличаются от своих предшественников по техническим характеристикам — они развивают скорость до 400 км в час и являются очень опасным видом транспорта. Юный водитель еще не осознает всю опасность передвижения на высокой скорости, не сможет справиться с критической ситуацией на дороге, настаивает Беляков.
Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин согласен с тем, что в законе нужно четко прописать правовое положение водителей скутеров и мопедов на дороге. «Эта проблема обсуждается уже несколько лет, но у нас законы двигаются, только когда за ними есть экономический или политический интерес. Здесь никакого прямого интереса ни у кого нет, сохранение человеческих жизней никого особо не волнует», — заявил Похмелкин «МН». По мнению лидера ДАР, большинство участников дорожного движения «с пониманием отнеслись бы к такой инициативе».
Поддерживает такие поправки и автоинспекция, заявил «Московским новостям» заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин. По его словам, МВД в прошлом году, когда Госдума правила закон «О безопасности дорожного движения», предлагало ввести для скутеров и мотороллеров отдельную водительскую категорию М. Однако именно эти поправки исчезли из законопроекта после первого чтения. В итоге «скутеры имеют статус как у велосипеда», сетует генерал-майор Кузин. Он надеется, что Госдума в ближайшее время вернется к обсуждению вопроса о правовом статусе мопедов и их водителей.
Исполнительный директор мотоциклетной федерации России Андрей Хлабыстов считает, что эти поправки существенно ситуацию на российских дорогах и улицах не изменят, но создадут неудобства для владельцев легкой техники. Он заявил «МН», что ответственные водители скутеров и мопедов и сейчас водят осторожно, те же, кто привык игнорировать ПДД и требования общества, и дальше будут их игнорировать.