Немного не ТО

Закон, который отменяет процедуру ТО не только для автомобилей в возрасте до трех лет, но и машин, проходящих обслуживание в аккредитованных автосервисах, может вступить в силу уже до конца лета. Такое предположение вчера высказал спикер Госдумы Сергей Нарышкин. 18 июля законопроект должен рассмотреть Совет Федерации, и 1 августа его может подписать президент. «Автовладельцу нужно будет только получить у сервисной станции диагностическую карту — она приравнена к талону техобслуживания», — поясняет глава думского комитета по транспорту Евгений Москвичев.

Этот же закон упрощает и порядок аккредитации частных сервисных центров, которым с начала нынешнего года государство передало функцию техосмотра. «Для этих центров получить аккредитацию по техосмотру будет намного легче и быстрее», — утверждает Москвичев.

Этот закон — шаг к отмене «бесполезной процедуры техосмотра», но его практическое значение будет невелико, считает лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. «У авторизованных дилеров обслуживается не так уж много автовладельцев — в этих центрах достаточно высокие цены», — сказал он «МН». По его мнению, единственное, что удерживает автомобилистов в таких центрах, — это гарантийный ремонт (но в те три года, когда, как правило, действует гарантия, проходить ТО и не требуется). «А обычно люди обращаются в неаккредитованные центры, где подешевле, — замечает Похмелкин. — Закон выгоден «аккредитованным автосервисам», но не автовладельцам, в чьих интересах полная отмена ТО».

Еще год назад, в июле 2011 года депутат от КПРФ Сергей Шторгин внес законопроект о полной отмене ТО для всех легковых автомобилей и мотоциклов вне зависимости от их возраста. Хотя в том же духе тогда высказывался и бывший президент Дмитрий Медведев, предложение оппозиции кардинально покончить с техосмотром не получило поддержки думского большинства. Обязанность автовладельцев предоставлять на обследование свои машины, с даты выпуска которых прошло более трех лет, власти сохранили.

Госдума включила зеленый свет

Финал нынешней весенней сессии показал, что власть старается учесть недовольство автомобильного сообщества, раздраженного введением новых штрафов за неправильную парковку, да еще и с отягощением для столичных и петербургских водителей, которым придется платить вдвое больше, чем жителям других регионов.

На прошлой неделе Госдума одобрила поправку в КоАП, по которой за выезд на встречную полосу водителей не будут однозначно лишать прав. За первое такое нарушение вводится штраф в 4 тыс. руб. И лишь в случае рецидива предполагается отбирать водительское удостоверение на срок от четырех до шести месяцев.

Во вторник нижняя палата утвердила в третьем чтении законопроект о «коротких» полисах ОСАГО. Такой полис можно будет теперь оформить, если гражданин купил машину, у которой срок действия талона ТО меньше шести месяцев. Эти же поправки в закон «Об ОСАГО» позволяют получать краткосрочные полисы на 20 дней без техосмотра — для перегона машины в другой регион.

Кроме того, в Госдуме обсуждается отмена сухого закона для водителей. «Необходимо вернуть в законодательство норму о предельно допустимом уровне алкоголя — скажем, 0,3 промилле», — сказал «МН» замглавы комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. Но это послабление законодатели связывают с ужесточением наказаний за пьяную езду. «Речь идет о возможности введения уголовной ответственности за повторное нахождение в состоянии опьянения», — пояснил Лысаков. Пока этот вопрос в стадии обсуждения, подчеркивает депутат. Однако наказание за рецидив пьяной езды уже предложено Лысаковым: год лишения свободы и конфискация автомобиля.