Министр транспорта РФ Игорь Левитин
Игорь Левитин относится к числу тех членов кабинета, за плечами которых есть опыт работы в реальном бизнесе (в данном случае — железнодорожном). В 2004 году, незадолго до президентских выборов, он оставил пост заместителя гендиректора «Северстальтранса» (50% акций принадлежало холдингу «Северсталь» Алексея Мордашова, остальные 50% — менеджменту), чтобы возглавить вновь созданное Министерство транспорта и связи. С этого момента Игорь Левитин не покидает пост министра транспорта, хотя время от времени появлялись слухи о его близкой отставке.
На годы, которые Левитин провел во главе ведомства, пришлись второй (2003–2005) и третий (2006–2010) этапы реформирования компании «Российские железные дороги». Конечной целью реформы было внедрение в деятельность монополии элементов рыночной конкуренции и прекращение субсидирования одних видов перевозок за счет других. К настоящему моменту РЖД передали свои вагоны дочерним компаниям. Холдинг по-прежнему занимается поддержанием и развитием путевой инфраструктуры, а также предоставляет перевозчикам локомотивную тягу. В октябре 2011 года состоялась крупнейшая приватизационная сделка в рамках реформы — пакет размером 75% минус две акции Первой грузовой компании, крупнейшей «дочки» РЖД, за 125,5 млрд руб. приобрела на аукционе Независимая транспортная компания, которая входит в холдинг Владимира Лисина.
Передача грузовых железнодорожных перевозок независимым операторам не обошлась без побочных эффектов. Изменение принципов управления вагонным парком спровоцировало рост порожнего пробега вагонов и даже их дефицит (хотя общее количество вагонов увеличилось). В связи с этим в конце 2011 года правительство решило вернуть часть грузовых вагонов под управление РЖД на условиях аренды, что фактически означает отступление от ранее заявленных целей реформы.
На воздушном транспорте «при Левитине» произошел постепенный отказ основных отечественных авиаперевозчиков от эксплуатации самолетов советского и российского производства и массовый переход на западную авиатехнику. Против такого развития событий традиционно выступали лоббисты российского ВПК, отстаивавшие, в частности, сохранение протекционистских пошлин на ввоз импортных самолетов в Россию, предоставление различных финансовых льгот за счет государства местным авиастроительным предприятиям. Минтранс в этих конфликтах занимал в целом скорее сторону авиаперевозчиков, заинтересованных в минимизации пошлин и либерализации доступа иностранной авиатехники на внутренний российский рынок.
В то же время энергичные действия Минтранса в 2011 году, нацеленные на вывод из эксплуатации устаревших отечественных самолетов регионального класса и форсированное укрупнение авиакомпаний, не нашли понимания у участников рынка. После серии авиакатастроф Минтранс решил, что повысить безопасность можно, только установив на старых советских самолетах современное аэронавигационное оборудование, а также предъявив авиакомпаниям минимальные требования по размеру парка (т.е. убрав с рынка все мелкие местные компании). Обе меры предполагалось ввести с 1 января нынешнего года, но в итоге они были отложены.
Значимые шаги
— Разработка федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2010–2015 годы)»
— Подготовка и реализация программы субсидирования социально значимых авиаперевозок с Дальнего Востока и из Калининградской области
— Создание госкомпании «Автодор»
— Передача вагонного парка РЖД независимым операторам
— Завершение строительства федеральной трассы Чита—Хабаровск
Предшественники
Виталий Ефимов
сентябрь 1991 — январь 1996
министр транспорта РСФСР/РФ
Николай Цах
январь 1996 — февраль 1998
министр транспорта РФ
Сергей Франк
март 1998 — февраль 2004
министр транспорта РФ
Биография
ЛЕВИТИН Игорь Евгеньевич
Окончил Военную академию тыла и транспорта
1983–1985 — военный комендант железнодорожного участка и станции Ургал на БАМе
1985–1994 — начальник отдела воинских перевозок, замначальника военных сообщений на Московской железной дороге
1996–2004 — работал в «Северстальтрансе»
С мая 2004 — министр транспорта РФ
Кудрин Алексей Леонидович
Шойгу Сергей Кужугетович
Лавров Сергей Викторович
Шувалов Игорь Иванович
Сечин Игорь Иванович
Козак Дмитрий Николаевич
Набиуллина Эльвира Сахипзадовна
Иванов Сергей Борисович
Зубков Виктор Алексеевич
Сердюков Анатолий Эдуардович
Щеголев Игорь Олегович
Хлопонин Александр Геннадиевич
Фурсенко Андрей Александрович
Голикова Татьяна Алексеевна
Коновалов Александр Владимирович
Нургалиев Рашид Гумарович
Христенко Виктор Борисович
Трутнев Юрий Петрович
Левитин Игорь Евгеньевич
Скрынник Елена Борисовна
Мутко Виталий Леонтьевич
Жуков Александр Дмитриевич
Шматко Сергей Иванович
Авдеев Александр Алексеевич
