Продажа билетов в кредит начнется 21 мая
Железнодорожные пассажиры в ближайшее время смогут воспользоваться новым сервисом. С 21 мая билеты на поезда дальнего следование будут продаваться в кредит. О скором старте программы вчера сообщил глава Федеральной пассажирской компании (ФПК) Михаил Акулов. Эксперты, впрочем, сомневаются, что новая услуга завоюет популярность у населения.
ФПК, «дочка» ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), отвечает за пассажирские перевозки. Оформление билетов в кредит будет практиковаться на поездах формирования ФПК. А это практически все поезда дальнего следования, курсирующие по России и за ее пределы, за исключением считанных частных транспортных проектов.
По словам Акулова, каждого клиента ФПК готова кредитовать на сумму до 25 тыс. руб. Для продажи билетов по этой схеме будут выделены специальные кассы. Предполагается, что для покупки билета в кредит не понадобится ничего, кроме паспорта, а процедура оформления займет не более 20 минут. Финансовым партером проекта стал «Восточный экспресс банк».
Заместитель председателя правления банка «Восточный экспресс» Владислав Першин рассказал «МН» о том, что условия кредитования при покупке железнодорожных кредитов будут сопоставимы с условиями по кредитным картам банка. По словам Першина, заемщикам будет предоставлен грейс-период — 55 дней, в течение которых они смогут расплатиться по кредиту без оплаты процентов.
У банка есть линейка кредитных карт, которые подходят по параметрам к условиям, заявленным РЖД. Рассмотрение заявки здесь не превышает 30 минут, из документов необходим только паспорт РФ. Демократические условия кредитования обходятся недешево — от 27 до 42% годовых. Скорее всего кредитование пассажиров РЖД будет осуществляться на базе одного из этих продуктов, полагают эксперты. Тем самым банк расширит клиентский портфель и значительно укрепит сегмент кредитных карт.
Как сказали вчера «МН» в пресс-службе РЖД, компания не собирается зарабатывать на кредитовании пассажиров. Она рассчитывает, что предоставление беспроцентного кредита (на срок грейс-периода) позволит пассажирам приобретать билеты в любое удобное время, в том числе и в моменты кассовых разрывов, когда собственных средств у потенциального покупателя временно не хватает.
Ниша, которую займет «Восточный экспресс», на российском рынке пока свободна. В 2005 году банк «Ренессанс Кредит» предпринял попытку заняться подобным кредитованием, создав тандем с авиакомпанией Utair по продаже авиабилетов, но из-за слишком маленьких оборотов проект вскоре свернулся. Впрочем, участники рынка отмечают, что ничего революционного здесь нет. «В России рынок кредитования именно билетов не развит, но клиенты легко могут купить билет, оформив нецелевой потребительский кредит или кредитную карту. Кроме того, часто стоимость билетов включена в целевые кредиты на отдых. Что касается перспектив покупки билетов в кредит, то наиболее привлекательными для этих целей выглядят кредитные карты. На многих сайтах клиенты сами могут бронировать билеты по пластиковым картам, это удобно», — говорит вице-президент Пробизнесбанка Марина Жукова.
Несколько лет назад кредитную схему оплаты туров без особого успеха пытались внедрить некоторые туристические компании. «Сейчас буквально считанные агентства в нашей стране продают в кредит зарубежные туры, — сказала «МН» пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина. — А туров по России в такой форме вообще никто не предлагает, хотя года три назад некоторые пытались».
Тюрина считает, что туристические и транспортные услуги по самой своей природе плохо сочетаются с расчетами в кредит. «Когда человек покупает в кредит вещь, она остается у него, и он всегда может потрогать то, за что платит банку-кредитору. С поездками все не так. К моменту расплаты от них не остается ничего, кроме воспоминаний, и клиенту психологически трудно объяснить себе, за что он продолжает платить, — говорит Тюрина. — Кроме того, все же люди обычно не ездят в отпуск на последние деньги. Поэтому я не ожидаю большого спроса на «кредитные» железнодорожные билеты».
Также в разделе
