От Петербурга до Москвы за 2,5 часа
Проект строительства скоростной железной дороги между Москвой и Петербургом сдвинулся с мертвой точки. Дочернее подразделение РЖД «Скоростные магистрали», отвечающее за реализацию проекта, подсчитало, что на строительство дороги потребуется от 500–700 млрд. Тендер на подрядчика планируется объявить в декабре.
«Сейчас «Скоростные магистрали» согласовывают финансовые условия строительства с заинтересованными ведомствами (Минфин и Минтранс. — «МН»), — сообщил в Петербурге гендиректор «Скоростных магистралей» Денис Муратов. В качестве наиболее вероятного маршрута трассы рассматривается «Западный вариант», который идет несколько южнее действующей Октябрьской дороги.
По словам Муратова, стоимость строительства магистрали может составить 500–700 млрд руб. Для реализации проекта решено использовать новую для российских условий схему: «контракт жизненного цикла». Контракт будет заключен от лица государства на весь комплекс работ, связанных с проектированием, строительством, финансированием и содержанием объекта в течение 30 лет. При этом концессионер, который возьмется за проект, хотя и получит от государства стартовые средства (капитальный взнос), должен будет на стадии строительства использовать собственные средства и привлекать внешнее финансирование.
Размер капитального взноса, сообщил источник в «Скоростных магистралях», определен в 50% стоимости строительства. По его словам, тендер планируется объявить в декабре, на переговоры с участниками отведен год с лишним, итоги должны быть подведены в начале 2013 года, а магистраль вступит в строй в преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года.
Ранее намерение участвовать в тендере по скоростной железнодорожной магистрали Москва—Петербург выражали консорциумы компаний из четырех стран — Германии, Франции, Китая и Кореи.
Предполагается, что пассажиропоток новой магистрали составит 8–12 млн пассажиров в год. Эти прогнозы выглядят весьма оптимистичными исходя из нынешних показателей Октябрьской железной дороги. В 2010 году она перевезла на дальнем сообщении 21,9 млн человек. В это число входят не только пассажиры, путешествовавшие между Питером и Москвой, но и те, кто ехали в Карелию и Мурманскую область (их обслуживает та же дорога).
Услугами существующей системы скоростного сообщения между Москвой и Петербургом в прошлом году воспользовались 1,8 млн человек. Источник в «Скоростных магистралях» вчера заверил «МН», что расчеты загрузки будущей скоростной магистрали обоснованы. «Скорость сама по себе рождает спрос, — заявил он. — Когда появится возможность путешествовать быстрее, люди будут чаще ездить из одного города в другой. Кроме того, магистраль отвлечет часть клиентов у авиакомпаний».
Денис Муратов заявил вчера, что скоростные поезда будут преодолевать расстояние между двумя столицами за 2,5 часа. «Сапсан» сегодня перевозит пассажиров за 4–4,5 часа. При этом стоимость проезда по новой дороге, по расчетам Муратова, будет примерно такой же, что и на «Сапсане».
Также в разделе
